トランスミッション トヨタ マークX
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
トヨタ マーク X には、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッションのトランスミッション タイプが用意されています。
トランスミッション トヨタ マーク X 2nd モデルチェンジ 2016、セダン、第 2 世代、X130
11.2016 – 12.2019
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 3.5リットル、318馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 2.5 l、203 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機6 |
| 2.5リットル、203馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
| 3.5リットル、318馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
トランスミッション トヨタ マーク X モデルチェンジ 2012、セダン、第 2 世代、X130
08.2012 – 10.2016
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 3.5リットル、321馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 2.5 l、203 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機6 |
| 2.5リットル、203馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
| 3.5リットル、318馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
| 3.5リットル、360馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
トランスミッション トヨタ マーク X 2009、セダン、第 2 世代、X130
10.2009 – 07.2012
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.5 l、203 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機6 |
| 2.5リットル、203馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
| 3.5リットル、318馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
| 3.5リットル、360馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
トランスミッション トヨタ マーク X モデルチェンジ 2006、セダン、第 1 世代、X120
10.2006 – 09.2009
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.5 l、215 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機5 |
| 2.5リットル、215馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
| 3.0リットル、256馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
トランスミッション トヨタ マーク X 2004、セダン、第 1 世代、X120
11.2004 – 09.2006
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.5 l、215 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機5 |
| 2.5リットル、215馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
| 3.0リットル、256馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |