ポルシェタイカントランスミッション
車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます! オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
ポルシェ タイカンには、次のタイプのトランスミッションが搭載されています。
2021 ポルシェ タイカン トランスミッション ワゴン 初代
03.2021-p.t.
修正 | トランスミッションタイプ |
380 馬力、四輪駆動 (4WD) | ギアボックス |
380 馬力、後輪駆動 (RR) | ギアボックス |
490 馬力、四輪駆動 (4WD) | ギアボックス |
517 馬力、四輪駆動 (4WD) | ギアボックス |
625 馬力、四輪駆動 (4WD) | ギアボックス |
2019 ポルシェ タイカン トランスミッション セダン 初代
09.2019-p.t.
修正 | トランスミッションタイプ |
326 馬力、後輪駆動 (RR) | ギアボックス |
490 馬力、四輪駆動 (4WD) | ギアボックス |
517 馬力、四輪駆動 (4WD) | ギアボックス |
625 馬力、四輪駆動 (4WD) | ギアボックス |