トランスミッション 日産NV
車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
Nissan HB には、次のタイプのトランスミッションが用意されています: オートマチック トランスミッション。
2011 日産 NV トランスミッション バス 初代 F1
05.2011 – 07.2021
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 4.0リットル、261馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機5 |
| 5.6リットル、317馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機5 |
2011 日産 NV トランスミッション オールメタル バン 初代 F1
05.2011 – 07.2021
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 4.0リットル、261馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機5 |
| 5.6リットル、317馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機5 |