トランスミッション ニッサン インタースター

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

日産 インタースターには、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッションのトランスミッション タイプが用意されています。

トランスミッション日産インタースター 2003 年モデル、バス、第 1 世代、X70

09.2003 – 02.2010

修正	トランスミッションタイプ
1.9 l、82 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
2.2 l、90 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
2.5 l、101 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
2.5 l、114 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
2.5 l、120 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
2.5 l、99 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
2.5 l、120 hp、ディーゼル、前輪駆動	自動変速機6

トランスミッション 日産インタースター 2003年モデル、オールメタルバン、第1世代、X70

09.2003 – 02.2010

修正	トランスミッションタイプ
1.9 l、82 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
2.2 l、90 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
2.5 l、101 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
2.5 l、114 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
2.5 l、120 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
2.5 l、150 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
2.5 l、99 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
3.0 l、136 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
2.5 l、120 hp、ディーゼル、前輪駆動	自動変速機6
2.5 l、150 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6

トランスミッション Nissan Interstar 2001、バス、第 1 世代、T35

01.2001 – 08.2008

修正	トランスミッションタイプ
1.9 l、82 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
2.2 l、90 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
2.5 l、114 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
2.5 l、99 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6

トランスミッション ニッサン インタースター 2001 オールメタル バン 初代 T1

01.2001 – 08.2003

修正	トランスミッションタイプ
1.9 l、82 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
2.2 l、90 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
2.5 l、114 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
2.5 l、99 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
3.0 l、136 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6