伝送日産フーガ
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
Nissan Fuga には、次のトランスミッション タイプが用意されています。
トランスミッション日産フーガ 2015 年モデル、セダン、第 2 世代、Y51
02.2015 – 08.2022
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.5リットル、225馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機7 |
| 3.5 l、306 hp、ガソリン、後輪駆動 (FR)、ハイブリッド | 自動変速機7 |
| 3.7 l、333 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機7 |
| 3.7リットル、333馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機7 |
2009 日産 フーガ トランスミッション セダン 2代目 Y51
11.2009 – 01.2015
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.5リットル、225馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機7 |
| 3.5 l、306 hp、ガソリン、後輪駆動 (FR)、ハイブリッド | 自動変速機7 |
| 3.7 l、333 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機7 |
| 3.7リットル、333馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機7 |
トランスミッション日産フーガ 2007 年モデル、セダン、第 1 世代、Y50
12.2007 – 10.2009
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.5リットル、223馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機5 |
| 3.5 l、313 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機5 |
| 3.5リットル、313馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機5 |
| 4.5リットル、333馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機5 |
2004 日産 フーガ トランスミッション セダン 1代目 Y50
10.2004 – 11.2007
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.5リットル、210馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機5 |
| 3.5 l、280 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機5 |
| 3.5リットル、280馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機5 |
| 4.5リットル、333馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機5 |