トランスミッション 三菱 ek カスタム
車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます! オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
Mitsubishi ek Custom は、次のトランスミッション タイプで利用できます: CVT。
トランスミッション 三菱 ek カスタム モデルチェンジ 2015, ハッチバック 5 ドア, 1 世代
10.2015 – 02.2019
修正 | トランスミッションタイプ |
0.7 l、49 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
0.7 l、49 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | CVT |
0.7 l、64 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
0.7 l、64 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | CVT |
トランスミッション 三菱 ek カスタム 2013 ハッチバック 5 ドア 1 世代
06.2013 – 09.2015
修正 | トランスミッションタイプ |
0.7 l、49 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
0.7 l、49 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | CVT |
0.7 l、64 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
0.7 l、64 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | CVT |