トランスミッション マツダレビュー

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

マツダ レビューには、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッションのトランスミッション タイプが用意されています。

トランスミッション マツダ レビュー 1990 セダン 初代 DB

09.1990 – 12.1997

修正	トランスミッションタイプ
1.3 l、76 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.5 l、88 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.3 l、76 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
1.5 l、88 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4