トランスミッション マツダ プロシッド

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

マツダ プロシッドには、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッションのトランスミッションがあります。

トランスミッション マツダ プロシード モデルチェンジ 1996、ピックアップ、第 3 世代、UF

06.1996 – 01.1999

修正	トランスミッションタイプ
2.6 l、120 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	MKPP 5
2.6 l、120 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	自動変速機4

トランスミッション マツダ プロシード 1990、ピックアップ、第 3 世代、UF

01.1990 – 05.1996

修正	トランスミッションタイプ
2.6 l、120 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	MKPP 5