トランスミッション マツダ プロシッド レバンテ
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
マツダ プロシッド レバンテには、オートマチック トランスミッション、マニュアル トランスミッションのトランスミッション タイプがあります。
トランスミッション マツダ プロシード レヴァンテ 1997年、ジープ/SUV 3ドア、第2世代
11.1997 – 08.1999
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.0 l、140 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
トランスミッション マツダ プロシード レヴァンテ 1997年、ジープ/SUV 5ドア、第2世代
11.1997 – 08.1999
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.0 l、140 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 2.0 l、92 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 2.5 l、160 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
トランスミッション マツダ プロシード レヴァンテ 1995年、ジープ/SUV 3ドア、第1世代
02.1995 – 10.1997
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.0 l、140 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 2.0 l、145 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 2.0 l、140 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 2.0 l、145 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 2.0 l、76 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
トランスミッション マツダ プロシード レヴァンテ 1995年、ジープ/SUV 5ドア、第1世代
02.1995 – 10.1997
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.0 l、140 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 2.0 l、145 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 2.0 l、140 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 2.0 l、145 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 2.0 l、76 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |