トランスミッションマツダエフィニ

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

マツダ エフィニのトランスミッションには、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッションがあります。

トランスミッション マツダ エフィニ RX-7 1996年モデル、ハッチバック 3ドア、第3世代、FD

01.1996 – 09.1997

修正	トランスミッションタイプ
1.3リットル、265馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 5
1.3リットル、255馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機4

トランスミッション マツダ エフィニ RX-7 1991 ハッチバック 3ドア 3世代 FD

10.1991 – 12.1995

修正	トランスミッションタイプ
1.3リットル、255馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 5
1.3リットル、255馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機4