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トランスミッション マツダ エフィニ MS-6

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます! オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

マツダ エフィニ MS-6 には、次のタイプのトランスミッションが用意されています: マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッション。

トランスミッション マツダ エフィニ MS-6 1991、リフトバック、第 1 世代、GE

トランスミッション マツダ エフィニ MS-6 10.1991 – 06.1994

修正トランスミッションタイプ
1.8 l、140 hp、ガソリン、前輪駆動MKPP 5
2.0 l、125 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)MKPP 5
2.0 l、160 hp、ガソリン、前輪駆動MKPP 5
1.8 l、140 hp、ガソリン、前輪駆動自動変速機4
2.0 l、125 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)自動変速機4
2.0 l、160 hp、ガソリン、前輪駆動自動変速機4
2.0 l、82 hp、ディーゼル、前輪駆動自動変速機4

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