いすゞビークロストランスミッション

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

Isuzu Vehicross には、次のトランスミッション タイプが用意されています。

トランスミッション Isuzu VehiCross 1997、ジープ / suv 3 ドア、第 1 世代

04.1997 – 12.2000

修正	トランスミッションタイプ
3.2 l、215 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	自動変速機4

トランスミッション Isuzu VehiCross 1999、ジープ / suv 3 ドア、第 1 世代

01.1999 – 11.2001

修正	トランスミッションタイプ
3.2 l、215 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	自動変速機4
3.5 l、215 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	自動変速機4