トランスミッション ホンダ グレイス
車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
Honda Grace は、次のトランスミッション タイプで利用できます: CVT、ロボット。
トランスミッション ホンダ グレイス 2017 年モデル、セダン、第 1 世代
05.2017 – 07.2020
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.5 l、132 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
| 1.5 l、132 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | CVT |
| 1.5リットル、110馬力、ガソリン、前輪駆動、ハイブリッド | RKPP7 |
| 1.5リットル、110馬力、ガソリン、四輪駆動（4WD）、ハイブリッド | RKPP7 |
2014 ホンダ グレイス トランスミッション セダン 初代
12.2014 – 06.2017
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.5 l、132 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
| 1.5 l、132 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | CVT |
| 1.5リットル、110馬力、ガソリン、前輪駆動、ハイブリッド | RKPP7 |
| 1.5リットル、110馬力、ガソリン、四輪駆動（4WD）、ハイブリッド | RKPP7 |