トランスミッション ヒュンダイ ベロスター
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
ヒュンダイ ベロスター には、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッション、ロボットのトランスミッション タイプがあります。
トランスミッション ヒュンダイ ヴェロスター 2012 ハッチバック 5ドア 1世代
06.2012 – 07.2016
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.6 l、132 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 6 |
| 1.6 l、132 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機6 |
| 1.6 l、186 hp、ガソリン、前輪駆動 | RKPP7 |
トランスミッション ヒュンダイ ヴェロスター 2018 ハッチバック 5ドア 2世代 JS
02.2018-p.t.
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.6 l、204 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 6 |
| 1.4 l、140 hp、ガソリン、前輪駆動 | RKPP7 |
| 1.6 l、204 hp、ガソリン、前輪駆動 | RKPP7 |
トランスミッション Hyundai Veloster モデルチェンジ 2015, ハッチバック 5 ドア, 1 世代, FS
01.2015 – 01.2018
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.6 l、140 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 6 |
| 1.6 l、204 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 6 |
| 1.6 l、140 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機6 |
| 1.6 l、140 hp、ガソリン、前輪駆動 | RKPP6 |
| 1.6 l、204 hp、ガソリン、前輪駆動 | RKPP7 |
トランスミッション ヒュンダイ ヴェロスター 2011 ハッチバック 5ドア 1世代 FS
03.2011 – 12.2014
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.6 l、140 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 6 |
| 1.6 l、204 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 6 |
| 1.6 l、140 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機6 |
| 1.6 l、204 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機6 |
| 1.6 l、140 hp、ガソリン、前輪駆動 | RKPP6 |