アストン マーティン ヴァンクウィッチ トランスミッション
ページ内容
車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます! オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
アストン マーティン ヴァンクウィッチには、次のトランスミッション タイプが用意されています。
トランスミッション アストン マーティン ヴァンキッシュ モデルチェンジ 2014、クーペ、第 2 世代
07.2014 – 02.2019
修正 | トランスミッションタイプ |
5.9リットル、568馬力、ガソリン、後輪駆動(FR) | 自動変速機8 |
トランスミッション Aston Martin Vanquish モデルチェンジ 2014、オープンボディ、第 2 世代
06.2014 – 02.2019
修正 | トランスミッションタイプ |
5.9リットル、568馬力、ガソリン、後輪駆動(FR) | 自動変速機8 |
トランスミッション Aston Martin Vanquish 2013、オープンボディ、第 2 世代
06.2013 – 06.2014
修正 | トランスミッションタイプ |
5.9リットル、565馬力、ガソリン、後輪駆動(FR) | 自動変速機6 |
トランスミッション アストンマーティン ヴァンキッシュ 2012 クーペ 第2世代
07.2012 – 07.2014
修正 | トランスミッションタイプ |
5.9リットル、565馬力、ガソリン、後輪駆動(FR) | 自動変速機6 |