試乗トヨタオーリス: 新しい顔-AvtoTachki

更新されたコンパクトトヨタは、新しいエンジンとより快適なインテリアで一般の人々を魅了します

外部的には、近代化されたトヨタオーリスは、2012年以降に生産され、2013年以降ブルガリアで販売された第XNUMX世代モデルと大きな違いはありません。ただし、微妙なライトにもかかわらず、クロームエレメントと新しいLEDライトによるデザインの変更により、フロントエンドの表現が変更されました。フロントエンドは、より大胆で独立しています。テールライトと変更されたバンパーは、自動車ファッションの現在のトレンドに沿っています。

ただし、コックピットに入ると、変化がより目立つようになるだけでなく、どこからでも溢れ出します。以前のバージョンと比較して、ダッシュボードと家具は高級車から取られたかのように見えます。柔らかいプラスチックが主流で、継ぎ目が見えるレザーレットが多くの場所で使用されており、コントロールとエアコンはよりエレガントな形になっています。7インチのタッチスクリーンは、漆塗りの黒いピアノフレームに組み込まれており、その隣には、トヨタファンへの特別なジェスチャーとして、昔ながらのデジタル時計があります。他の時代を連想させる。

大幅に更新されたインテリアが、ほとんど変更されていないエクステリアに対する一種の対比である場合、コンパクトモデルのボンネットの下で私たちを待っているイノベーションと完全に調和しています。ここでは、1,2 馬力を発生する直噴式の最新の 116 コンパクトガソリンターボエンジンを見つけることができます。このユニットには大きな期待が寄せられています - トヨタの計画によると、生産されたすべてのオーリスユニットの約25％がそれを装備する予定です。 185 気筒エンジンは静かでほとんど振動がなく、そのサイズからはうらやましいほどの弾力性を示し、1500 Nm の最大トルクは 4000 ～ 0 rpm の範囲にあります。工場のデータによると、100から10,1 km / hまでの加速にはわずか200秒かかり、それを使用したトヨタオーリスの最高速度はXNUMX km / hです。

BMWのディーゼル

また、1.6 つのディーゼルユニットのうち大きいほうの 4 D-112D がパートナーの BMW から供給されています。静かな乗り心地と牽引力の点で、それは以前の 270 リッターディーゼルを上回り、1 馬力のパワーを持っています。特に 4,1 Nm のトルクは、改良されたトヨタオーリスに快適なダイナミズムをもたらし、何より追い越しの際の自信をもたらします。このエンジンは、ミニやシリーズ 100 などの車に由来します。標準消費量は XNUMX l / XNUMX km です。

少なくともヨーロッパの基準では、燃料がさらに少ないのは、オーリスハイブリッドです。これは、旧大陸全体でモデルのベストセラーバージョンの 500 つであり続けています。トヨタは最近、全世界で 200 万台のハイブリッド車を販売したと誇らしげに発表しましたが、ブルガリアでは約 1,8 台しか販売されていませんが、今年は約 99 台のハイブリッド車が販売されると予想されています。 . トヨタオーリスハイブリッドのトランスミッションは変更されていません。システムには、82 hp の容量を持つ 136 リッターのガソリンエンジンが含まれています。 (自動車税の計算に重要です!) プラス 6 馬力の電気モーター。 (ただし、最大出力は XNUMX 馬力)。ハイブリッドだけでなく、他のすべてのオプションはすでにユーロ XNUMX 規格に準拠しています。

これは、たとえば、自然吸気の1.33デュアルVVT-i（99 hp）と、1.4 hpの再設計された小型の4D-90Dディーゼルエンジンに適用されます。 1,6リットルの自然吸気ユニット、136馬力しばらくの間東ヨーロッパの市場に留まるでしょう。私たちの国では1000 levsで提供されます。名目上弱い20馬力よりも安い。新しい1,2リッターターボエンジン。

テストドライブでは、少し整備された道路でトヨタオーリスの新しいバージョンを運転しました。ハッチバックとツーリングスポーツワゴンの両方が、以前のバージョンよりもバンプへの応答性がはるかに高いことがわかりました。ポットホールがより穏やかに克服されたようで、再設計されたステアリングはステアリングの動きにより明確に反応し、道路に関するより多くの情報を提供します。ギアシフトが気に入らない場合は、3000レバの場合、XNUMXつのより強力なガソリンエンジンとXNUMX速イミテーション付きの無段変速機CVTを組み合わせることができます（シフトプレートさえあります）。全体として、車は十分なダイナミクスと心地よいリラックスした旅のための調和のとれた設定の印象を与えます。

トヨタセーフティセンスアクティブセーフティアシスタントとパノラマガラスルーフおよびプレミアムスカイLED照明の組み合わせも、この安心をもたらします。自動車両停止による前面衝突警告、車線逸脱警告、ダッシュボード上の交通標識の視覚化、ハイビームアシスタントが含まれます。

そして最後に、価格。その範囲は、最も安いガソリンの 30 レフから、最も高価なディーゼルのほぼ 000 レフまであります。ハイブリッド車の価格は 47 から 500 レフです。ステーションワゴンバージョンは約 36 レフ高いです。

結論

トヨタのデザイナーは、オーリスを現代の安全で信頼性の高い楽しい車にするために多くのことを行いました。しかし、他のメーカーも前進しており、すでに非常に興味深い成果を上げています。

テキスト：ウラジミールアバゾフ