テストドライブTOP-10世界で最も高価で珍しい車

現代の車は信じられないほど高価に思えるかもしれませんが、収集可能なクラシックのコストに追いつくことができません。 裕福な人々は、世界の自動車産業の別の珍しい代表で彼らのガレージを補充するために巨大なお金を支払う準備ができています。 もちろん、これらの数値には、任意の単位でXNUMXつ以上のゼロが含まれる場合があります。
今日、私たちは世界で最も高価な10台の車を紹介したいと思います。 追加の裏話なしで始めましょう。

📌マクラーレンLM SPEC F1

2019モントレーオークションの絶対的なリーダーは、LM仕様のマクラーレンF1でした。 ニュージーランドのコレクター、アンドリューベグナルは、19,8万ドルで彼のお気に入りを手放すことに同意しました。
この車は有名な自動車デザイナーのゴードン・マレーによって作成されました。 英国の会社は106年から1994年の間にこれらの車のわずか1997を生産しました。 この自動車は、ドイツの裕福な実業家がLMのレーシングバージョンに変換することを決定する前に、何人かの所有者を変えました。
スーパーカーは2000年にサリーに到着し、2年間近代化されました。 その過程で、彼はHDK空力キット、ギアボックスオイルクーラー、30つの追加ラジエーター、およびアップグレードされた排気システムを受け取りました。 キャビンにはXNUMXセンチのスポーツステアリングホイールが登場し、通常のショックアブソーバーやラバーはレーシングに交換された。 内装はベージュレザーを、ボディはプラチナシルバーメタリックに塗装し直した。
高コストは、低燃費と車の完全な信頼性の両方によるものです。 その主な価値は、ロードF1のXNUMXつの例のXNUMXつであり、マクラーレンの工場で、レーマンエンジンを含むLimanの仕様に従って再設計されたことです。

📌ジャガーDタイプXKD 501

この車は、映画「バットマンフォーエバー」で控えめな役割を果たし、メインキャラクターのブルースウェインのガレージにありました。 しかし、まず第一に、このモデルはそのスポーツの成果で有名であり、その最も重要なものは24年の1956時間ルマンマラソンでの勝利です。 この「ジャガー」は4000 km以上の距離をカバーし、167 km / hの平均速度を維持しました。 ちなみに、フィニッシュラインにはたったの14台。
今、車は世界で最も高価なジャガーです。 そのコストは21,7万ドルです。

📌デューセンバーグSSJロードスター

ランキングの次は1935 Duesenberg SSJロードスターです。 2018年にカリフォルニアで開催されたGuiding and Coオークションで、この自動車は22万ドルでハンマーにかけられ、第二次世界大戦前に生産された最も高価な自動車になりました。
アメリカ人がこれまでにそのような高い値札に達したことがなかったことは注目に値します。 当初、このモデルは絶望的なマーケティング策略としてリリースされました。当時の有名なアメリカ人俳優、ゲイリークーパーとクラークゲーブルを対象とした5つのSSJロードスターのみが作成されました。 Duesenberg SSの製品版を普及させることを目的としていました。 しかし、その後は何も起こりませんでした。 しかし今、一度に22ドルで売れたゲイリー・クーパーのコピーはXNUMX万ドルと推定されています。

📌アストンマーティンDBR1

このアストンマーティンモデルは、1956年に5部のみでリリースされました。 2007年、ソッドビズオークションでは、この自動車の22,5番目のハンマーヒットがXNUMX万ドル下がったため、歴史上、イギリスの自動車業界で最も高価なものになりました。
DBR1はモータースポーツ競技専用に設計されており、さまざまなサーキットで長年にわたってアストンマーティンのエンジニアが無駄に設計していないことを示してきました。
有名なイギリスのレーサー、スターリングモスが1000年にニュルブルクリンクで1969 kmのレースで優勝したのは、オークションで販売された作品の裏側でした。

📌ScagliettiによるFerrari275 GTB / C Special

1964年、スカリエッティのユニークなフェラーリ275 GTB / C Specialeがリリースされました。そのデザインは、フェラーリの特別な人々と頻繁に関わる有名な職人、セルジオスカリエッティによって開発されました。 このブランドのほぼ破壊されない独占が始まったのは、この場所からだったと言えます。
250 GTOのイデオロギーの後継者として考えられていた彼女は、モータースポーツの世界でイデオロギーのスティックを手に入れることになっていたのは彼女でしたが、デザイナーはスピードのために車の重量を減らしてそれを乗り越え、FIAのGTチャンピオンシップ規制に合格しませんでした。 しかし、この車はルマンレースで3位となった場所を見つけ、フロントエンジン車の記録的な結果も示しました。
この車は最後に26万ドルでオークションにかけられました。

📌フェラーリ275GTB / 4Sナートスパイダー

1967年にリリースされたこの車は、ヘビーマラソンやレース選手権用には設計されていません。 通常の公道を対象としたものですが、12馬力3リットルの300気筒エンジンは、これらの道路での運転がだらしなく測定されるべきであることを決して示唆していませんでした。
2013年のオークションで最も高価なロットのリストに含まれているこの車は、Eddie Smithという名前のXNUMX人の所有者のものでした。 スポーツカーを購入するという考えは、アメリカの会社の代表事務所であるルイジ・チネッティの頭によって彼に個人的に投げられました。 最初は彼はすでに同じような車を所有していたので拒否しましたが、結局彼は説得に屈しました。
今日、このユニークなマシンのコストは27万ドルと推定されています。

📌フェラーリ290MM

次に、1万ドルの差で、別のフェラーリの代表です。 290 MMはフェラーリワークスブランドの特別部門からのもので、最も技術的に武装した車両のみを組み立て、その目的はスポーツトロフィーでした。
イタリアの自動車メーカーが大会の最初の1955年間を支配した世界スポーツカー選手権のために設計されました。 しかし、300年に、それはメルセデスベンツによって押されました。 そして、ドイツのブランドはその直後に去りましたが、フェラーリはすぐに別の深刻な競争相手、マセラティ290Sを持っていました。 後者とは対照的に、2015年のオークションで28万ドルと見積もられたXNUMXMMが建設されました。

📌メルセデスベンツW196

ドイツのブランドであるメルセデス・ベンツの発案により、モータースポーツの世界にも波紋が広がっています。
F14レースに参加した1か月の間に、1954年と1955年のシーズンに、W196は12グランプリでスタートしました。 そのうちの9台では、この1954年の自動車が最初にフィニッシュラインに到達しました。 しかし、王族での彼の歴史は短い。 2年間の優勢の後、自動車は競争を去りました、そして、メルセデス自体はそのスポーツプログラムを完全に削減しました。

📌フェラーリ335スポーツスカグリエッティ

このモデルは1957年にリリースされました。 それはその特徴だけでなく、30万ドルというコストの上限を打ち破ることができたという事実のためにもユニークです。 この素晴らしい車は、2016年のフランスのオークションで35,7万ドルの値札で最後に見られました。
当初、この車はレース用に開発され、わずか4コピーでリリースされました。 このフェラーリは、12時間のセブリング、ミッレミリア、24時間のルマンなどのマラソンに参加しています。 後者では、彼は業績によってマークされ、時速200 kmを超える速度に到達する史上初の自動車となりました。

📌フェラーリ250GTO

 2018年、フェラーリ250 GTOは、これまでオークションで販売された中で最も高価な車になりました。 それは70万ドルのハンマーの下に行きました。 6000人を収容できる巨大で豪華なプライベートジェットボンバルディアグローバル17の価格はほぼ同じです。
フェラーリ2018 GTOがオークションの記録を樹立したのは、250年だけではなかったことは言うまでもありません。 したがって、2013年にこの車は52万ドルで販売され、Ferrari 250 Testa Rossaの記録を塗り替えました。
車の高価格は、そのユニークなデザインと美しさによるものです。 多くの車のコレクターは、250 GTOを史上最も美しい車と見なしています。 さらに、この車は数多くのレース競技に参加し、XNUMX世紀の多くの有名なレーサーがこの車を運転して世界チャンピオンになりました。