グリルテスト：フォルクスワーゲンポロGTI

ランチアはデルタでXNUMXタイトル、インプレッサでスバルでXNUMXタイトルを獲得しており、このような黄金の文字でXNUMXつの世界ラリータイトルが歴史に残るという兆候はありません。 それが彼に少なくとも少しの不正をしたことを認めなさい。 ポロが成長した今、彼女はまた、そのように顧客に自己紹介したいと思っています。 したがって、それをザキントスのプロムのようにすべての旅行が行われるポーバルとして説明することは困難です。 いいえ、今では真面目な家族の工作員の仕事を引き受ける価値のある車であると同時に、山のステージをすばやく運転することができます。

次世代のポロがあらゆる方向に成長したという事実に加えて、その機能強化は、さまざまなカスタムソリューション（簡単にアクセスできるIsofixマウント、ダブルボトムブーツ、十分なストレージスペース、USBポート...）を提供することによって強化されました。追加機能。 さまざまな安全サポートシステム（自動衝突防止ブレーキ、レーダークルーズコントロール、歩行者検出、死角センサーなど）。 また、ティーンエイジャーが望むほど視覚的に目立たない。 それを与えるのは、わずかに低いスタンス、18インチのホイール、XNUMXつのヘッドライトを結ぶ赤い線、いくつかの目立たないネタバレ、そしていくつかの場所ではGTIエンブレムです。

しかし、フォルクスワーゲンのエンジニアは設計局よりもはるかに多くの仕事をしました。 1,8リッターターボ付きガソリンエンジンが前世代の147リッターエンジンに取って代わり、ポロもパワーを追加しました。 フォルクスワーゲンはこのエンジンからより多くのパワーを引き出す方法を知っているので、200キロワットしか「しか」できないので、彼らはポロをひどく台無しにしたと言うことができます。 間違いなく、ポロの320rpmで1.500 "馬力"と6,7ニュートンメートルのトルクは、237秒でXNUMX km / hまで疾走し、XNUMX km / hで停止するため、お尻の大きなキックを意味します。快適さとスポーティさの妥協点として、XNUMX速DSGギアボックスも装備されており、よりスムーズな乗り心地に適しています。 高速道路でダイナミズムが検出限界の数百に達すると、ロボットのギアボックスは優柔不断で、ドライバーの希望に反応しなくなります。

車の他の部分と同様に、シャーシは危険にさらされるように設計されています。 調整可能なダンパー（スポーツおよびノー​​マルプログラム付き）とXDS +電子デフロックを備えたこのポロは、完全に制御された位置での運転を楽しむ人々にアピールします。 Poloは高速で信頼性が高く、ミスを許すことができ、運転の真のエクスタシーを体験するのは簡単ではありません。

ポロGTIの場合、新しいバージョンでは、「XNUMX分のXNUMXハンター」が探しているものよりもはるかに多くのカスタム属性をもたらすと書くことができます。 全体として、このような車両で快適性、安全性、幅広い機器、そして多くのダイナミズムを求める人々にとって、それは確かに最高のパッケージのXNUMXつを提供します。

フォルクスワーゲンポロGTI2.0 TSI

基本データ

テストモデルのコスト：	25.361€
割引付きの基本モデル価格：	22.550€
テストモデルの価格割引：	25.361€

費用（年間）

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - 直列 - ターボチャージャー付きガソリン - 排気量 1.984 cm3 - 最大出力 147 kW (200 hp) 4.400-6.000 rpm で - 最大トルク 320 Nm 1.500-4.400 rpm で
エネルギー伝達：	前輪駆動 - 6 速 DSG - タイヤ 215/40 R 18 V (Michelin Pilot Sport)
容量：	最高速度 237 km/h - 0-100 km/h 加速 6,7 秒 - 平均複合燃料消費量 (ECE) 5,9 l/100 km、CO2 排出量 134 g/km
間瀬：	空車 1.187 kg - 許容総重量 1.625 kg
外形寸法：	長さ 4.185 mm - 幅 1.751 mm - 高さ 1.438 mm - ホイールベース 2.549 mm - 燃料タンク 40 l
箱：	699-1.432

私たちの測定

T = 21°C / p = 1.028 mbar / rel。 vl。 = 55％/走行距離計のステータス：2.435 km
加速0-100km：	7,2s
街から402メートル：	15,1。XNUMX年（ 153 km / h）
標準スキームに従った燃料消費量：	7,1 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	36,9m
AMテーブル：	40m
90速で時速6kmの騒音	61dB

оценка

• 他のすべての属性よりも自分の有用性を重視するアスリート。 コーナーでは高速で制御可能ですが、真の運転愛好家は、その痛烈な性格の欠如のためにそれを非難するかもしれません。

私たちは賞賛し、非難します

効用

信頼できる場所

機器のセット

スポーティな運転でのDSGトランスミッションの躊躇

あいまいさ