グリルテスト：DS 3 BlueHDi 120 Sport Chic
はい、本当です。シトロエン DS の「サブブランド」は 3 年前に始まりました。もちろん、このモデルは 3 とマークされています。フランス生産のこの興味深い例を忘れていました。 DS XNUMX は世界選手権へのラリーでしか見ることができず、スロベニアの道路では、それ自体がそれほどうまく証明されていないように見えたからです。
しかし、これでも実際には、我が国の販売データに基づいて払拭できるバイアスです。 昨年、DS 3はスロベニア市場で比較的多くの顧客を見つけ、195の登録で71位になり、さらに15の顧客を見つけた最も珍しいCitroënC-Elyseeにわずか1位遅れました。 いずれにせよ、それは、総売上高がDS 3と同じであった、アウディAXNUMXとミニの両方のライバルをはるかに上回っていました。最小のプレミアムカーシトロエンは、スロベニアのバイヤーの間で十分なスペースを見つけたようです。
3 年ぶりに再びそれを経験した今、シトロエンが新しい顧客を引き付ける適切な方法を見つけたことは注目に値します。 DS 3 は、ほとんどの機能に納得しています。 昨年のパリ モーター ショーで、シトロエンと DS のブランド分割が発表されたときに初めて公開されたライト タッチダウンは、感じられるほど目立たないものでした。その外観は最初から十分に説得力があったため、デザイナーは大きな変更を加える必要はありませんでした。 変化はあなたをより喜ばせます。 DS XNUMX は、より優れたキセノン ヘッドライトとわずかに異なる LED ターン シグナル (デイタイム ランニング ライト付き) を備えています。 後部照明の残りの部分もLEDで作られています。
それ以外の場合、私たちが試行錯誤したプレミアムブランドのスタイルのDS 3には、着用者が快適に感じ、より高い品質の感触を与えることができるかなりの数の機器がありました. これは、優れた職人技と車内の素材の品質によってさらに強化されます。 何か違うもの、つまりドイツの 3 つの競合他社とは異なるフランスのスタイルを探している人にとって、DS 120 は本当に適切な選択肢です。 これは、BlueHDI のマーキングが施された説得力のある新しいターボディーゼル エンジンによっても提供され、出力は 3 馬力に増加しました。 エンジンは、心から疑わしい決定のように思えます.DS XNUMXは、何らかの理由でガソリンエンジンと組み合わせることを好みます. しかし、HDI ブルーは素晴らしく、静かで、寒い日に始動した直後でも、これが自己着火技術であることをキャビン内で判断するのは困難です。
運転中は、アイドルのすぐ上（1.400rpmから）の優れた正味トルクに驚かされます。 したがって、運転中、ギアを変更するときは非常に怠惰になる可能性があります。エンジンには、より高いギアを選択した場合でも、散発的に加速するのに十分なトルクがあります。 結局、テストの消費量が多かったことに少し驚きましたが、これは、車をテストしたときの寒くて雪の降る冬の日が原因である可能性があります。 通常のラウンドでは、ブランドと私たちの結果の違いはまだかなり大きいですが、それはうまくいきました。
納得させるもうXNUMXつのことは、シャーシです。 それ以外の点ではスポーティな硬さですが、スロベニアのでこぼこ道の極端な状況でも硬すぎると感じることはめったにない、十分な快適性も提供します。 適度に応答性の高いステアリングと相まって、ディーズのスポーツシャーシは楽しい乗り心地を実現し、このトリオが素晴らしい選択のように見えるという事実. もちろん、許容できる車にどれだけのお金を払わなければならないかを理解する方法を知っている人のために.
単語：TomažPorekar
DS 3 BlueHDi 120 Sport Chic（2015）
基本データ
| 売上高： | シトロエンスロベニア |
|---|---|
| 基本モデル価格： | 15.030€ |
| テストモデルのコスト： | 24.810€ |
| 力： | 88kW（120 KM） |
| 加速度（0-100 km / h）： | と11,3 |
| 最高速度： | 毎時190キロ |
| ECE消費、混合サイクル： | 3,6l / 100km |
費用（年間）
技術情報
| エンジン： | 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 1.560 cm3 - 最大出力 88 kW (120 hp) 3.500 rpm で - 最大トルク 270 Nm 1.750 rpm で。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | 前輪駆動エンジン - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 205/45 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-25)。 |
| 容量： | 最高速度 190 km/h - 0 秒で 100-11,3 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 4,4/3,2/3,6 l/100 km、CO2 排出量 94 g/km。 |
| 間瀬： | 空車 1.090 kg - 許容総重量 1.598 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 3.948 mm – 幅 1.715 mm – 高さ 1.456 mm – ホイールベース 2.460 mm – トランク 285 – 980 46 l – 燃料タンク XNUMX l. |
私たちの測定
| T = 1°C / p = 1.023 mbar / rel。 vl。 = 84％/走行距離計のステータス：1.138 km | |
| 加速0-100km： | 10,5s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 17,5。XNUMX年（ 128 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 8,9 / 18,7 （IV./V。） |
| 柔軟性80-120km / h： | 11,3 / 14,1 （V./VI。） |
| 最高速度： | 190km / h （私達。） |
| テスト消費： | 8,5 l / 100km |
| 標準スキームに従った燃料消費量： | 5,7 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 43,2m |
| AMテーブル： | 40m |
оценка
改装のおかげで、シトロエンはすべての良いものを維持し、優れた品質の印象を加えることができたので、多くの人にとってDS3はまだ小型車のスポーツウォーターのままです。
私たちは賞賛し、非難します
外観
材料の品質と技量
路上での良好なハンドリングと位置
エンジン性能
装置
ターンキー燃料タンクキャップ
クルーズコントロール
燃費
