Тест:ルノーメガーヌグランドツアーGT TCe 205 EDC
これは一部の人にとっては論理的に思えるかもしれませんが、残念ながら、常にそうであるとは限りません。 珍しい車は、トレーラーラックが追加されているため、機敏で安定していてかわいいままです。 もちろん、それらがより便利であるという事実は明らかですが、数リットルの荷物スペースを得るために、誰もが上記のすべてを犠牲にする準備ができているわけではありません。
もちろん、数リットルの問題はありませんが。 メガーヌのステーションワゴン、またはルノーがそれを呼んでいるグランドツアーは、基本的に580リットルのラゲッジスペースを提供し、150ドアバージョンよりも約1.504リットル多くなります。 もちろん、後部座席の背もたれを折りたたんで2,77リットルのスペースを作ると、ブーツはさらに大きくなります。 グランドツアーの特徴は、助手席(助手席)の折りたたみ式背もたれです。 後者は、オブジェクトをメガナのダッシュボードにできるだけ深く押し込むのに役立ちます。これは、センチメートル単位で、最大XNUMXメートルの長さのオブジェクトを車で輸送できることを意味します。
すでに述べたように、エクステリアの魅力は、基本的なXNUMXドアメガーヌとほぼ同じレベルです。 キャラバンの方が好きだと言う人もいるかもしれませんが、異議を唱えるものは何もありません。 そして、ルノーグランドツアーが綿密に計画されたからではなく、XNUMXドアセダンにバックパックを追加しただけではありません。
明らかに、GTハードウェアもその痕跡を残しています。 ステーションワゴンと同様に、グランドツアーでも際立つ色を改めて褒め称えます。
ルノーはまた、手頃な価格の技術が高級セダンから従来の車両に移行することを確実にしています。 そのため、テストカーには、リバースカメラ、アクティブクルーズコントロール、距離警告、自動緊急ブレーキなどのハンズフリーパーキングシステムが装備されていました。 さらに、Boseオーディオシステム、ヒーター付きフロントシート、および(それ以外の場合は緊急時の)ヘッドアップスクリーンが利用可能でした。 もちろん、27.000ユーロの最終価格は多くの人を混乱させるので、上記のすべてをリストします。
しかし、1,6 馬力の 205 リッター ターボ ガソリン エンジンを指している場合、このメーガンが冗談ではないことは明らかです。 弟と同じように、彼は速く運転することを恐れていません。 オートマチックトランスミッションはうまく機能し、ステアリングホイールと一緒に回転しない大きなステアリングホイールパドルは賞賛に値します. ただし、エンジンは1,6リッターしかないので、高速走行時はかなりのどが渇く。 おそらく、車が真新しいため、エンジンがまだ完全に慣らされていないという事実は、彼にとって良いことです。 したがって、興味深いことに、標準構成での消費量はステーションワゴンの消費量とまったく同じでした。
テキスト:Sebastian Plevnyak
写真:СашаКапетанович
メガーヌグランドツアーGTTCe 205 EDC(2017)
基本データ
売上高: | ルノー日産スロベニア株式会社 |
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基本モデル価格: | 25.890€ |
テストモデルのコスト: | 28.570€ |
費用(年間)
技術情報
エンジン: | 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボチャージャー付きガソリン - 排気量 1.618 cm3 - 最大出力 151 kW (205 hp) 6.000 rpm で - 最大トルク 280 Nm 2.400 rpm で。 |
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エネルギー伝達: | 前輪駆動エンジン - 7 速デュアル クラッチ トランスミッション - タイヤ 225/40 R 18 V (Continental Conti Sport Control)。 |
容量: | 最高速度 230 km/h - 0-100 km/h 加速 7,4 秒 - 平均複合燃料消費量 (ECE) 6,0 l/100 km、CO2 排出量 134 g/km |
間瀬: | 空車 1.392 kg - 許容総重量 1.924 kg。 |
外形寸法: | 長さ 4.626 mm – 幅 1.814 mm – 高さ 1.449 mm – ホイールベース 2.712 mm – トランク 580 – 1.504 50 l – 燃料タンク XNUMX l. |
私たちの測定
T = 7°C / p = 1.028 mbar / rel。 vl。 = 43%/走行距離計のステータス:2.094 km | |
加速0-100km: | 7,6s |
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街から402メートル: | 15,5。XNUMX年( 150 km / h) |
テスト消費: | 9,9 l / 100km |
標準スキームに従った燃料消費量: | 6,3 l / 100km |
100 km / hでの制動距離: | 37,8m |
AMテーブル: | 40m |
90速で時速6kmの騒音 | 59dB |
оценка
以下に示すように、メガーヌグランドツアーは、GTハードウェアと強力なターボ付きガソリンエンジンとともに、完璧な組み合わせを提供します。 父親自身ができるだけ早くドライブに行きたいが、ダイナミクスが乾かない場合、それは家族にとって便利です。
私たちは賞賛し、非難します
エンジン
ギアボックス
堅牢なシャーシ