ТестKratek：ルノートゥインゴ1.2 16V Dynamique LEV
ルノー トゥインゴ、1993 番目の驚異は、2007 年 2,5 月に自動車の世界に登場しました。 彼の姿は非常にユニークだったので、多くの人が彼の悪名高いさよならをすぐに予測した. しかし、完全に異なる形状のルノーのリスクは報われました.2008年XNUMX月に初代トゥインゴが製造中止になるまでに、約XNUMX万人の顧客がトゥインゴを選びました。 初代トゥインゴはXNUMX年までウルグアイで製造され、現在もコロンビアで製造されているため、今では所有者が確実に増えています。
第二世代のトゥインゴは、2007年のジュネーブモーターショーで、はるかに「まともな」そして土壇場でのデザインの再設計でデビューしました。 その後まもなく販売が始まりましたが、それほど成功しませんでした。 これは、一部には経済危機によるものであり、一部には、まともな形のトゥインゴが同様の競合他社の群衆の中で失われたという事実によるものでした。 しかし、彼はかつて孤独でユニークでした。
新しいトゥインゴの唯一の良い点は、もちろん、スロベニアのノボメストでそれを作るという決定でした。 彼と一緒に、地域は休憩を取り、仕事は残った。
したがって、改修は論理的かつ非常に迅速に行われました。 これは、XNUMX代目トゥインゴの生産開始からわずかXNUMX年後のXNUMX月に発表され、秋のフランクフルトモーターショーで開催されました。 これは基本的な変化をもたらさなかったが、車に少なくともいくらかの若々しい遊び心を与えた。 トゥインゴはまた、ルノーの新しいロゴを最初に紹介した。
最新世代の Twingo は現在の姿です。 不運なイメージを少なくとも部分的に修正し、新しいルノーのボディカラーも大きなプラスと見なすことができます. または、最初の世代に戻って、明るいパステル カラーを提供します。 ここ XNUMX、XNUMX 年は、古典的な黒やシルバーに加えて白が優勢で、パステル カラーは非常にまれでした。 Twingo は現在ライブを行っており、テストと同様に、人々はそれを気に入っています。
Twingのテストは、電気的に調整可能な日よけにも感銘を受けました。それ以外の場合は、オプションのESPとサイドカーテン（1.000ユーロ）、自動エアコン（590ユーロ）、特殊ホイール（340ユーロ）、ボディアクセサリー付きの黒で190ユーロ以上の追加が必要です。 （50ユーロ）そして「特別な」ワンコートペイントの追加料金（160ユーロ）、このように装備されたTwingoはすぐにかなり高価な車になります。 特にボンネットの下に1,2リッターのガソリンエンジンが搭載されていたことを考えると、これは最もインフレータブル（75「馬力」）とは言えません。特に車の乗客が多い場合はそうです。
しかし、これはルノーが一定の割引で解決する別のトピックですが、それがそうであるため、彼らは常に最初に「通常の」価格に注意を払います。 残念ながら、これから学ぶべきことがたくさんあります！
テキスト：Sebastian Plevnyak
ルノートゥインゴ1.2VダイナミックLEV
基本データ
技術情報
| エンジン： | 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ガソリン - 排気量 1.149 cm3 - 最大出力 55 kW (75 hp) (5.500 rpm 時) - 最大トルク 107 Nm (4.250 rpm 時)。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | 前輪駆動エンジン - 5 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 185/55 R 15 T (Goodyear EfficientGrip)。 |
| 容量： | 最高速度 170 km/h - 0 秒で 100-12,3 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 6,7/4,2/5,1 l/100 km、CO2 排出量 119 g/km。 |
| 間瀬： | 空車 950 kg - 許容総重量 1.365 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 3.687 mm – 幅 1.654 mm – 高さ 1.470 mm – ホイールベース 2.367 mm – トランク 230 – 951 40 l – 燃料タンク XNUMX l. |
私たちの測定
| T = 24°C / p = 1.002 mbar / rel。 vl。 = 63％/走行距離計のステータス：2.163 km | |
| 加速0-100km： | 15,1s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 19,9。XNUMX年（ 115 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 14,5s （IV。） |
| 柔軟性80-120km / h： | 32,1s （V.） |
| 最高速度： | 170km / h （V.） |
| テスト消費： | 7,9 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 39,8m |
| AMテーブル： | 42m |
оценка
価格はさておき、ルノートゥインゴは面白いおもちゃになる可能性がありますが、残念ながら、ベースエンジンは要求の厳しいドライバーやより公正なセックスにアピールします。 しかし、これを控えめな表現と見なさないでください。
私たちは賞賛し、非難します
ボディカラー
都市環境での使いやすさ
電気的に調整可能なキャノピー
技量
価格
高価なアクセサリー
収納スペースが少なすぎる
プラスチックインテリア
