第XNUMX世代のフォルクスワーゲンゴルフを試乗

第2019世代のフォルクスワーゲンゴルフの人気にもかかわらず、メーカーはそこで止まらないことにしました。 したがって、XNUMX年XNUMX月に。 ファミリーハッチバックのXNUMX番目のバージョンが発表されました。 このシリーズは、昨年XNUMX月に組立ラインから出荷されました。

以前と同様に、ゴルフはCクラスの車の中で最高の位置を占めています。 最新世代の「人の車」とは？

車のデザイン

フォルクスワーゲンゴルフは、おなじみの形状を保持しています。 したがって、彼の同時代人の間で彼を認識するのは簡単です。 ボディスタイルは一切変更しないことを決めた。 それはまだハッチバックです。 ただし、このシリーズにはXNUMXドアオプションはありません。

車の寸法はその前任者と比較してあまり変わっていません。 寸法表（ミリメートル）：

長さ	4284
幅	1789
高さ	1456
ホイールベース	2636

この車に取り付けられていた光学系は、以前は上位クラスのモデルで使用されていました。 今回、基本バージョンにはIQ.LightマトリクスLEDヘッドライトが含まれています。 このテクノロジーの主な特徴は、交通状況への自動適応です。 ヘッドライトは、ドライバーの介入がなくても光線を変更します。

目新しさは、前のシリーズからの体の要素のほとんどを受け取りました。 しかし、外部の変更はまだハイライトではありません。

車はどうですか

車の目新しさを考えると、動的な乗り心地データはまだあまりありません。 しかし、試運転により、モデルをまだ実用的で運転しやすいものとして評価することがすでに可能になっています。

Golf 8にはXNUMX速マニュアルトランスミッションが装備されています。 XNUMX番目のオプションは、主にハイブリッドインストール用です。 XNUMX速DSGオートマチックです。 完全に独立したフロントとリアのサスペンションは、低品質の路面でも快適な乗り心地を実現します。

技術特性

第XNUMXシリーズのパワーユニットに関しては、興味深いことがたくさんあります。

ヨーロッパ仕様には、2000リットルのターボチャージャー付きエンジンが装備されています。 モーターは優れた回転数を生み出します。 5500〜XNUMX rpmの範囲。 ユニットは自信を持って車を加速させます。 マニュアルトランスミッションは都市交通に適応しています。

したがって、110〜4速は短いです。 これにより、信号をよりダイナミックに加速させることができます。 120つ目とXNUMXつ目は、高速道路での運転に適しています（伸びている）。 XNUMXつ目はアウトバーンに最適です。 約XNUMX km / hの速度で。 トランスミッションでは、XNUMX速で車を運転できます（追い越し時-XNUMX速）。 XNUMXマークを超えるものはXNUMX速用です。

オートマチックトランスミッションを備えたパワーユニット一式がさらに満足。 ギアシフトはほとんど知覚できません。 ロボットはいくつかのライディングモードを備えています。 スポーツを含む。 この場合、リヤサスペンションを調整してリコイルを強化することもできます。

内燃エンジンの360番目のバージョンは、150リットルのターボディーゼルです。 トルクはXNUMX Nmです。 パワー-XNUMX馬力。 ガソリンと比較してボリュームが大きいにもかかわらず、ディーゼルエンジンはそれほど高速ではありません。 ただし、カーブや追い越し時には自信を持ったパワーが感じられます。

109番目のモデルのパワーユニットのラインには、129つのハイブリッドエンジンが含まれています。 彼らの力：148、201、241、XNUMX、XNUMX馬力。

	TCI1.5	TDI 2.0	eHead	TCI1.0
モーターの種類	ガソリン	ディーゼル	ハイブリッド	ガソリン
パワー、馬力	130/150	150	109-241	90
最高速度、km/h。	225	223	220-225	190
エンジン容積、l.	1,5	2,0	1,4-1,6	1,0
Трансмиссия	6st. メカニック/オートマチックDSG（7速）	オートマチックDSG（7速）	オートマチックDSG（7速）	6st. 力学

幅広いオプションのおかげで、誰もが地域の状況に適した修正を選択できます。

サロン

内部では、車が最も多くの変更を受け取りました。 さらに、それらはインテリアトリム自体には影響しませんでしたが、コントロールシステムには影響しませんでした。 車には最新のテクノロジーが満載です。

最初に目を引くのは、オートマチックトランスミッションのドライブモードスイッチです。 より正確には、その不在。

サムスンのスマートフォンの所有者にとって、メーカーは小さな驚きを作りました。 ガジェットをドアハンドルに近づけると、自動で開きます。 そして、ダッシュボードに置くと、エンジンが始動します。

マルチメディアシステムには、8インチのタッチスクリーンが装備されています。 必要に応じて、10インチのモニターと交換できます。

燃料消費量

ターボチャージャー装備の装置は、燃料消費を増やすことなく、車に追加の馬力を与えます。 したがって、フォルクスワーゲンゴルフは、快適なダイナミクスを備えた経済的な車と自信を持って呼ぶことができます。

目新しさはまだドライバーによってテストされていません。 ただし、前のシリーズの操作経験は、新製品に何が期待できるかを想像するのに役立ちます。

7世代	1,2 (85 馬力)	1,4 (122 馬力)	1,4 (140 馬力)
追跡する	4,2	4,3	4,4
シティ	5,9	6,6	6,1
混合	4,9	5,2	5,0

メーカーによると、混合モードでは、1,5リットルのユニットと7速オートマチックを組み合わせると、5リットル/ 100 kmを消費します。 これは、モーターの「大食い」が実質的に変化しないことを意味します。 ハイブリッドインストールを除きます。 彼らのリチウムイオン電池は60 km持続します。 マイレージ。

メンテナンス費用

モデルはまだ発売されていないので、サービスステーションはこれらの車の修理のための価格表をまだ作成していません。 ただし、家族のハッチバックの兄にサービスを提供するコストは、新しいアイテムのメンテナンスの計画に役立ちます。

仕事の種類：	推定コスト、ドル。
コンピューター診断 (ABS、エアバッグ、エンジン管理システム) + トラブルシューティング	70
ホイールアライメント（点検・調整）	30 (フロントおよびリアアクスル)
エアコンの総合メンテナンス（診断・給油）	27日から
CV ジョイントの交換	20
フィルター付きエンジンオイル交換	10
タイミングベルトの交換	90から

ドイツの自動車産業は、あらゆるシステムのすべての要素の長い耐用年数を持つ自動車を作り続けています。 したがって、元のスペアパーツは、予算のスペアパーツほど頻繁に交換する必要はありません。

フォルクスワーゲンゴルフ8の価格

ポストソビエト諸国での新しいフォルクスワーゲンゴルフ8の販売は、2020年の夏に開始されます。 自動車ディーラーはまだモデルの実際のコストを提供していません。 ただし、基本構成の目標価格は23ドルからです。

オプション：	標準	GT
革のインテリア	–	オプション
ステアリングホイール上のマルチメディアコントロール	+	+
メイン/マルチメディアを表示	10/8	10/10
スポーツシート	オプション	オプション
キーレスエントリー	オプション	オプション
フロントシートとステアリングヒーター付き	+	+
ABS	+	+
EBD（制動力配分）	+	+
BAS（ブレーキアシストシステム）	+	+
TCS（スタート時滑り止め）	+	+
ブラインドスポットモニタリング	+	+
Parktronic	+	+
ドライバーの疲労制御	+	+

標準の快適性と安全システムに加えて、車にはフロントとサイドのエアバッグが装備されています。 車載コンピュータには、車線を維持し、衝突の可能性を警告するシステムが含まれています。 また、緊急自動ブレーキは、ドライバーが注意散漫になった場合の事故を防ぐのに役立ちます。

基本パッケージには、6ギアの自動変速機が含まれます。 ターボディーゼルの供給はまだ問題です。 また、メカニクス付きのバリアントがあるかどうかも不明です。 運転手は両方のオプションを楽しみにしています。

出力

最近、電気自動車の関連性は、算数の進歩とともに増加しています。 したがって、おそらく、有名なカルトゴルフのファンはペットの引退を見ています。 この状況は、第XNUMXシリーズが、XNUMX世代以上の運転手が育った人々の車の作成の歴史を終わらせることを示しています。

それにもかかわらず、控えめで落ち着いた外観のファミリーカーは、従来の車の愛好家を喜ばせます。

新しい2020の追加の概要：

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