試乗フォードクーガ2020
ミッドサイズのクロスオーバーは、2019 年 XNUMX 月にアムステルダムで導入されました。 プログラムは「さらに先へ」をモットーに開催されました。 そして目新しさはこのスローガンにぴったりです。 世界でますます人気が高まっているのは、SUVの外観と乗用車の「習慣」を備えた中型車です。
このような流れを受けて、フォード・モーターズは、クーガのラインナップを第XNUMX世代で活性化することを決定しました。 レビューでは、技術仕様、内外装の変更について見ていきます。
車のデザイン
目新しさは、第2020シリーズフォーカスといくつかの類似点があります。 以前のモデルと比較して、Kuga XNUMXはよりモダンでスタイリッシュなスタイルで作られています。 前部は拡大されたグリル、巨大なバンパーとオリジナルの空気取り入れ口を受け取りました。
光学系はLEDランニングライトで補完されています。 車の後部はほとんど変わっていません。 すべて同じトランクの大きなラダ。 確かに、今はスポイラーがインストールされています。
第二世代とは異なり、この車はクーペのような外観を獲得しています。 バンパー下部に新エキゾーストパイプを装着。 新しいモデルの購入者は、パレットの利用可能な12色から車の色を選択する機会があります。
車の寸法（mm）：
| 長さ | 4613 |
| 幅 | 1822 |
| 高さ | 1683 |
| ホイールベース | 2710 |
| クリアランス | 200 |
| 重量、kg。 | 1686 |
車はどうですか？
斬新さが以前のものより大きくなったという事実にもかかわらず、これは乗り心地に影響を与えませんでした。 前世代に比べ、車重は90kgとなっています。 より簡単に。 それが設計されているプラットフォームは、フォードフォーカス4で使用されています。
テスト走行中、車は良好なハンドリングを示しました。 勢いよくスピードを上げる。 経験の浅いドライバーでも、このモデルを恐れることはありません。
独立したサスペンションによりバンプが柔らかくなります。 追加オプションとして、同社は独自の開発を使用することを提案しています-継続的に制御されるダンピングショックアブソーバー。 彼らは特別なスプリングを備えています。
トヨタRAV-4とKIAスポーテージと比較して、新しいクーガははるかに柔らかく乗ります。 自信を持ってターンを保持します。 旅行中、ドライバーは大型車ではなくスポーツセダンに乗っているようです。
仕様書
メーカーはエンジンの範囲を拡大しました。 新世代は現在、ガソリン、ディーゼル、ハイブリッドのオプションを備えています。 ハイブリッドモーターのリストには、XNUMXつのバリエーションがあります。
- EcoBlue Hybrid。 電気モーターは、加速時にメインの内燃機関を強化するためにのみ取り付けられています。
- ハイブリッド。 電気モーターは、メインモーターと連携してのみ機能します。 電気で駆動することを意図していません。
- プラグインハイブリッド。 電気モーターは独立したユニットとして機能できます。 50つの電気牽引では、そのような自動車は最大XNUMX km走行します。
エンジンの主な技術指標：
| エンジン： | パワー、馬力 | ボリューム、l。 | 燃料 | 加速は100km/hまで。 |
| のEcoBoost | 120と150 | 1,5 | ガソリン | 11,6秒 |
| エコブルー | 120と190 | 1,5と2,0 | ディーゼルエンジン | 11,7と9,6 |
| エコブルーハイブリッド | 150 | 2,0 | ディーゼルエンジン | 8,7 |
| ハイブリッド | 225 | 2,5 | ガソリン | 9,5 |
| プラグインハイブリッド | 225 | 2,5 | ガソリン | 9,2 |
新しいフォードクーガには、8つのトランスミッションオプションしかありません。 XNUMXつ目はXNUMX速マニュアルトランスミッションです。 XNUMXつ目はXNUMX速オートマチックトランスミッションです。 ドライブは前面またはフルです。 ガソリンユニットにはメカニックが装備されています。 ディーゼル-力学と自動。 そして、ターボディーゼルの改造だけが全輪駆動システムを装備しています。
サロン
内側から見ると、新車は前述のフォーカスのように見えます。 これは特に魚雷とダッシュボードに当てはまります。 コントロールボタン、メディアシステムの8インチセンサー-これらはすべてハッチバックの「詰め物」と同じです。
技術機器に関しては、車はアップデートの堅実なパッケージを受けました。 これには、音声コントロール、Android Auto、Apple Car Play、Wi-Fi（8つのガジェット用のアクセスポイント）が含まれます。 快適システムでは、加熱後席、電動前席を追加。 テールゲートには電動機構とハンズフリーオープン機能を搭載。 オプションのパノラマ屋根。
目新しさは、車線を維持する、障害物が現れたときに緊急ブレーキをかけるなど、一連の電子アシスタントも受け取りました。 このシステムには、丘を起動してスマートフォンから一部の設定を管理する際のヘルプも含まれています。
燃料消費量
同社が顧客に提供している内燃機関の特別な機能は、EcoBoostとEcoBlueテクノロジーです。 それらは低電力で高出力を提供します。 もちろん、この世代のマシンで最も経済的なのは、プラグインハイブリッドの改造です。 ラッシュアワーの大都市での運転に特に役立ちます。
残りのエンジンオプションは、次の消費量を示しました。
| プラグインハイブリッド | ハイブリッド | エコブルーハイブリッド | のEcoBoost | エコブルー | |
| 混合モード、l./100km。 | 1,2 | 5,6 | 5,7 | 6,5 | 4,8と5,7 |
ご覧のように、メーカーは顧客がSUVの外観の経済的な車を受け取ることを確認しました。
メンテナンス費用
新車は高品質ですが、寿命はタイムリーなメンテナンスにかかっています。 メーカーは15キロメートルのサービス間隔を設定しています。
スペアパーツとメンテナンスの見積もり価格（CU）
| ブレーキパッド（セット） | 18 |
| オイルフィルター | 5 |
| キャビンフィルター | 15 |
| 燃料フィルター | 3 |
| 動弁チェーン | 72 |
| 最初のMOT | 40日から |
| シャーシコンポーネントの交換 | 10から85まで |
| タイミングキットの交換（エンジンによって異なります） | 50から300まで |
毎回、定期メンテナンスには次の作業が含まれます。
- コンピュータの診断とエラーのリセット（必要な場合）。
- オイルとフィルターの交換（キャビンフィルターを含む）;
- 走行およびブレーキシステムの診断。
30 kmごとに、パーキングブレーキの調整、シートベルトの張力の程度、パイプラインを追加で確認する必要があります。
2020年フォードクーガ価格
ほとんどのドライバーは、ハイブリッドモデルの価格を気に入るはずです。 基本構成で最も予算のかかるオプションの場合、39ドルになります。 メーカーは600つのトップエンド構成を提供しています。
次のオプションがあります。
| 名前 | トレンド | ビジネス | チタン |
| パワーステアリング | + | + | + |
| 空調 | + | – | – |
| 適応型気候制御 | – | + | + |
| パワーウィンドウ（4ドア） | + | + | + |
| ワイパーゾーン加熱 | – | + | + |
| Parktronic | – | + | + |
| 室内照明のスムーズな消灯 | – | – | + |
| ヒーター付きステアリングホイール | + | + | + |
| 室内ヒーター（ディーゼルのみ） | + | + | + |
| レインセンサー | – | – | + |
| キーレスエンジンスタート | + | + | + |
| サロン | 布 | 布 | 生地/レザー |
| フロントスポーツシート | + | + | + |
同社の公式代表者は、チタン構成のマシンに42ドルから請求します。 さらに、クライアントはX-Packを注文できます。 革張り、LEDヘッドライト、強力なB＆Oオーディオシステムが含まれます。 このようなキットの場合、約500ドルを支払う必要があります。
出力
2020フォードクーガクロスオーバーの第XNUMX世代は、そのモダンなデザインと改良された技術的特徴に満足しています。 そして最も重要なのは、ハイブリッドバージョンがラインナップに登場したことです。 電気輸送の発展の時代において、これはタイムリーな決定です。
オランダのモーターショーでの車のプレゼンテーションをご紹介します。
