スズキバレーノの試乗：軽騎兵

日本の会社の少人数クラスの新しいモデルのテスト

理論と実践が重なったとき、それは素晴らしいことです。 現実が理論上の期待を超えると、さらに楽しいものになります。たとえば、新しいスズキ バレーノの場合のように。

全長約1,80メートルのクラシックなスモールクラスのボディを備えたスズキの新型モデルは、論理的には都市部でのXNUMX人乗りには非常に便利な車のカテゴリーに分類されますが、快適で完全な輸送にはまだ特に適していません. 後部座席に XNUMX 人の大人の乗客 - 特に長距離の場合。 少なくとも理論的には、これは事実であるはずです。 しかし、最初の驚きはすでにここにあります。身長 XNUMX メートルを超える人が運転している場合でも、同様の体格を持つ別の大人が運転する余地があります。 窮屈さやスペースの制限を感じることはありません。 バレノは少人数クラスの代表であり、このセグメントではめったに起こらないことを思い出してください。

より強力で軽量

ボディワークは真新しく、大部分が高強度鋼でできており、スイフトよりもはるかに大きい (前述のように、内部はより広い) にもかかわらず、実際には彼よりも 112 ポンド以上軽い. さらに、このモデルはまったく新しい印象的なパワフルな 5500 気筒ガソリン エンジンを搭載しており、ターボチャージャーによる強制給油により、最大出力 XNUMX 馬力を発生します。 XNUMX rpm では、スズキは新しいエンジンに確かなエンジニアリングの専門知識を注ぎ込みました。クランクシャフトは非常にバランスが取れているため、振動を補正するために追加のバランス シャフトは必要ありません。

そして、この段階で、バランスシャフトのないこのようなXNUMX気筒エンジンがアイドル時の強い振動によりまったく故障する可能性があるという懐疑論者が結論を下すと、彼は鈴木ライブに出会うことにかなり驚かれるでしょう。 バレノ。 アイドル状態では、エンジンはその「補助」ライバルよりもバランスが取れています。そして、回転数が増加するにつれて、振動がほぼ完全になくなることと心地よいスロートサウンドが組み合わされ、ドライバーの満足度が向上します。

バレノはあらゆるスロットルにすぐに反応し、中間加速時の推力はしっかりしています。 ギアシフトは簡単かつ正確で、トランスミッションのセットアップも成功しています。 電動パワーステアリングは、簡単で非常に操作しやすい（特に都市部の状況で）処理を提供します。

素早い動き

スズキ バレーノは、運転のあらゆる瞬間に俊敏性を備えています。この車は、ダイナミックな都市交通と曲がり角の多い道路の両方に対応します。 ここでの軽さは幻想ではなく、明らかな事実です。バレノの最軽量バージョンの重量はわずか 865 kg です。 よく調整されたシャシーと組み合わせることで、真に印象的なドライビング パフォーマンスが実現します。Baleno はほとんどアンダーステア​​傾向を示さず、ほとんどの状況で完全にニュートラルな状態を保ちます。

言うまでもなく、軽量はすでに印象的なドライブ気質に貢献しています。 ベース1,2リットル自然吸気100気筒、XNUMX hp。 これはまともな加速を達成するのに十分であり、XNUMX気筒ターボエンジンは、ホイールの後ろにほとんどスポーティーな感情を届けます。 軽量、優れたバランス、優れた設計と調整されたシャーシの驚くべき組み合わせが、Balenoベースの本当に強力な将来のバージョンがどのように動作するかについての好奇心を刺激すると言っても過言ではありません。

インテリアについてもう少し説明しましょう。 驚くほど大きい使用可能なボリュームに加えて、コックピットはクリーンビルド、高品質の素材、見た目にも美しいデザイン、直感的な人間工学を備えています。 センターコンソールのXNUMXインチタッチスクリーンは使いやすく、さらに興味深いことに、そのグラフィックスはXNUMX倍の高価なハイエンド車よりはるかによく見えます。 シートの室内装飾品は比較的柔らかく、同時に人間工学に基づいているため、より遠いシートへの移動もBalenoにとって問題にはなりません。 この点で、少人数クラスにとって乗り心地が非常にまともであることにも言及する価値があります。

幅広い支援システム

Baleno 機器は完全に更新され、このセグメントでは現在珍しいオプションもいくつか提供されています。 ホイールの後ろには、高品質のグラフィックスを備えたカラー インフォメーション ディスプレイがあり、インフォテインメント システムは Apple-CarPlay と MirrorLink をサポートし、USB ポートと SD カード リーダーを備え、リア ビュー カメラからの画像が画面に表示されます。 自動車間距離制御を備えたアダプティブ クルーズ コントロールを注文する機能は、現在、そのカテゴリーで唯一、現時点で自慢できるものです。 衝突警告アシストもモデルの装備の一部であり、さまざまな程度にカスタマイズできます。

テキスト：Bozhan Boshnakov

写真：ミロスラフ・ニコロフ

評価

スズキバレノ1.0ブースタージェット

幅広い運転支援システム、効率的なエンジン、軽量化、有効容量の最大活用 - スズキ バレーノは、機能的で経済的で機敏なシティカーを生み出すという日本の自動車産業の伝統的な強みを完全に示しています。

+縁石の重量が少ない

俊敏な導電性

内部ボリュームの最適な使用

動力機関

現代のセキュリティ機器

– 新型XNUMX気筒ターボエンジン搭載で割高

より高い負荷での消費は大幅に増加します

技術的な詳細

スズキバレノ1.0ブースタージェット
作業量	998 cc CM
パワー	82 rpmで112 kW（5500 hp）
Максимум トルク	170 rpmで2000 Nm
加速 0-100 km / h	と11,1
制動距離 100 km / hの速度で	–
フルスピード	200のkm / h
平均消費 テスト中の燃料	–
本体価格	30 290 levov