シトロエングランドC4ピカソ2018レビュー
試乗

シトロエングランドC4ピカソ2018レビュー

26.05.2022 /

あなたは彼らの車のXNUMXつをピカソと名付けたシトロエンの人たちに信用を与えなければなりません。 あなたが考えるかもしれない理由だけではありません。

もちろん、一見したところ、真の芸術の巨匠のXNUMX人にちなんで人々の移動者に名前を付けることは無礼の高さのように思われます。 しかし、それからあなたはピカソの仕事を見てください。 すべてが有名に奇妙で、不均衡で、どういうわけか混同されています。

これはすべてペイントでうまく機能しますが、カーデザイナーが目指していることはほとんどありません。

それにもかかわらず、4人乗りのシトロエングランドCXNUMXピカソは、オーストラリアの新車市場で数年間回転していますが、販売チャートで大きな前進を遂げたことはありません。 しかし、大きなシトロエンは昨年、フランスの自動車メーカーがより多くの顧客をその時代遅れのモデルに誘い込もうとしてインテリア技術を再設計し、刷新したときにリフレッシュされました。

それで、更新されたグランドC4ピカソはあなたの買い物リストにあるべきですか？

シトロエングランドC4：独占ピカソブルーディ
安全性評価
エンジン形式2.0リットルターボ
燃料の種類ディーゼルエンジン
燃料効率4.5l / 100km
着陸7シート
の価格$25,600

そのデザインについて何か面白いことはありますか？ 8/10


そのデザインについて何か面白いことはありますか？ このことを見たことがありますか？ 突然、これらすべてのピカソのことがより理にかなっています。 要するに、それはあなたの平均的な乗客輸送ではなく、あなたが慣れているかもしれない退屈なバンのような人間のシフターから百万マイル離れているように見えます。

外側では、私たちのテストカーのツートンカラーの塗装作業により、ピカソは派手で若々しい外観になり、大きな合金ホイール、奇妙な形の窓、前面のLEDストリップに支えられています。

グランドピカソには17インチのアルミホイールが装備されています。 （画像クレジット：Andrew Chesterton）

ダッシュボードの内側に登ると、クールなテクノロジー製品がダッシュボードを支配し、IMAX映画館の最前列に座っているような巨大なフロントガラスの下に座っています。 素材とツートンカラーの配色が内部でうまく機能し、一部のタッチポイントは過度に高級感はありませんが、すべて一緒に見栄えがします。

室内空間はどれくらい実用的ですか？ 9/10


たまたま、シトロエンを運転していたXNUMX週間の間に、新しいソファベッドを手に入れなければなりませんでした。 そして、寸法がピカソを圧倒するのではないかという疑い（しかし明らかに測定されていない）にもかかわらず、私はとにかくそれに亀裂を与えました。 

驚いたことに、これらの4列の後部座席を折りたたむと、GrandC165Picassoは実際には小さな移動式バンになります。 初めて席を落とすのは少し厄介ですが、その後の空間はとても印象的です。 シトロエンは、793列すべてで2181リットル、XNUMX列目を折りたたんだ状態で最大XNUMXリットル、フルミニバンモードでなんとXNUMXリットルと主張しています。

もちろん、フロントに12つのカップホルダーがあり、フロントドアに大きなボトル用のスペースがあるなど、通常のものもすべてあります。従来のシフターは、めちゃくちゃ深い収納ボックスに置き換えられていました（シトロエンでは、シフターはステアリングホイールにあります）列）。 後部座席の運転手は、独自のXNUMXボルトの出口とドアの通気口、およびボトル用のドアのスペースを取得します。

しかし、シトロエンについての本当のことは、あなたが途中でもっと学ぶであろう賢い小さなことです。 たとえば、ソファベッドの操作中に使用したトランクには小さな懐中電灯があります。 デュアルバックミラーは、子供たちが後部座席で何をしているのかを確認するのに役立ちます。助手席には、最も高価なドイツのプレミアムで提供される機能からわずか数百万マイルも離れていないポップアップフットレストまたはオットマンがありますコストの。

XNUMX列目シートも個別に調整できるので、前後にスライドさせてスペースをカスタマイズできます。 その結果、XNUMX列のいずれかのスペースは、座席の制御方法に応じて、良いものと素晴らしいものの間のどこかで変動します。

それはお金に見合う価値を表していますか？ どのような機能がありますか？ 8/10


「Exclusive」のトリムレベルが39,450つしかないので、非常に簡単に選択できます。 ガソリンまたはディーゼル。 ガソリンを選ぶと45,400ドルになりますが、テストカーにあるディーゼル発電所を選ぶと、その価格はXNUMXドルに大幅に跳ね上がります。

そのお金で、17インチの合金ホイール、車のヘッドライト、車に近づくと通路を照らすクールなヘッドライトを備えたXNUMXドアXNUMX席のグランドピカソを購入できます。 必要に応じて開閉するワンタッチブーツでもあります。

内部では、布製シート、デュアルゾーン気候制御、キーレスエントリーとプッシュボタンスタート、キャビンテックが12スピーカーステレオとペアになるキラーXNUMXインチセンタースクリーンとXNUMX番目のXNUMXインチスクリーンで覆われていますすべての運転情報を処理します。

エンジンとトランスミッションの主な特徴は何ですか？ 8/10


グランドC4ピカソ2.0リッター110気筒ディーゼルエンジンは、4000rpmで370kW、2000rpmでXNUMXkWを供給し、前輪に動力を送るXNUMX速オートマチックトルクコンバーターと組み合わされています。

これは10.2秒で100km/ hに加速するのに十分であり、最高速度は207 km/hです。

ガソリンエンジンとディーゼルエンジンは、トルクコンバーターを備えたXNUMX速オートマチックトランスミッションを搭載しています。 （画像クレジット：Andrew Chesterton）

上記のように、1.6kWと121Nmの240リッター4気筒ターボを搭載したガソリンモデルを手に入れることができます。 これはラインナップへの新しい追加です：グランドC0ピカソの改築前のバージョンはディーゼルエンジンでのみ動作します。 ガソリンのバリエーションには、100速トルクコンバーター、前輪駆動、10.2秒のXNUMX km/h時間XNUMXkm/hも搭載されています。




どのくらいの燃料を消費しますか？ 8/10


シトロエンは、複合サイクルで4.5 kmあたり117リットルという印象的な量を主張しており、排出量は55 g/kmです。 その1000リットルのタンクはあなたにXNUMXキロのかなり北の範囲を与えるはずです。

主張されている燃料消費量は6.4l/100kmです。

運転するのはどんな感じですか？ 8/10


必然的に、このシトロエンのようにスマートな車では、それが運転する方法は、それが行う他の多くのことに常に後部座席を取ります。 たとえば、その実用性と広々としたインテリアは、「購入する理由」のリストにあるその道路性能を確実に上回ります。

ですから、このことに飛び込んで、実際に運転するのが本当に楽しいことを発見するのは本当に素晴らしい驚きです。 まず、それは大きな車のように運転しません。 小さくてハンドルの後ろから操縦しやすいように感じます。大きな車のハンドルの後ろにあるバスゲームがなくても、驚くほどステアリングが機能します。

シドニーの曲がりくねった道を運転するのは素晴らしく、ギアボックスは比較的問題がありません。 （画像クレジット：Andrew Chesterton）

駐車は簡単で、コーナリングも簡単で、シドニーの曲がりくねった道での乗り心地は素晴らしく、ギアボックスは、スタート時のわずかな遅れを除けば、比較的スムーズです。

ディーゼルエンジンは、運転中に快適で静かなモードになります。 足を下ろすと少し大きくなり、速くはありませんが、PSUはこの車のキャラクターにぴったりです。信号機のダービーに勝つために購入する人は誰もいませんが、それなしで移動するのに十分なパワーがあります。 シンプルさ。

短所？ 奇妙なことに、このようなスマートカーには、私が今まで見た中で最悪のリアビューカメラの1970つがあります。これは、XNUMX年代のぼやけたピクセル化されたテレビを見ているようなものです。 また、私にとってはセキュリティに重点が置かれすぎています。 あなたがいるように見えるかもしれません ミッション不可能 何か間違ったことをしたときに鳴る多くのアラームのXNUMXつを待っているだけです。 たとえば、エンジンをオフにしようとして、車が駐車場にない場合、銀行の金庫室に侵入しているときに捕らえられたかのように、サイレン（文字通りサイレン）が鳴り始めます。

また、技術はありますが、思ったほどスムーズに動作しません。 たとえば、ストップスタートボタンは、実際にエンジンをオフにするために数回タップする必要があります。ステアリングコラムに取り付けられたドライブセレクターは、これを含め、これまでに見たほとんどすべてのアプリケーションで厄介です。

保証と安全性の評価

基本保証

5年/無制限のマイレージ


保証する

ANCAP安全性評価

どのような安全装置が設置されていますか？ 安全性評価とは何ですか？ 7/10


かなり印象的な安全性の提供は360つのエアバッグ（フロント、サイド、カーテン-しかしカーテンエアバッグはXNUMX列目ではなくXNUMX列目までしか行きません-そのような乗客中心の車には失望します）から始まりますが、それは次のようないくつかのスマートな技術を追加しますアクティブクルーズコントロール、補助付き車線逸脱警報、ステアリング介入によるブラインドスポットモニタリング、自動緊急ブレーキ（AEB）、リアビューカメラ、車の鳥瞰図を提供するXNUMX度パーキングシステム。 それはあなたのために車を駐車することさえできます、そしてドライバーの疲労の監視とスピードサイン認識も同様です。

2014年の衝突試験で最高のXNUMXつ星ANCAP安全性評価を受けました。

所有するのにいくらかかりますか？ どのような保証がありますか？ 6/10


シトロエングランドC4ピカソは、（率直に言って残念な）100,000年間の12 km保証の対象です。そうです、以前のモデルの購入者が受けていたであろうシトロエンの印象的な20,000年間の無制限の走行距離保証はキャンセルされました。 これには、ディーゼルモデルとガソリンモデルの両方で、XNUMXか月ごとまたはXNUMXkmごとのサービスが必要になります。

Citroen Confidence Service Price Promiseプログラムでは、最初の500つのサービスのコストをオンラインで確認できますが、必ずしも安いとは限りません。現在、コストはサービスあたり1400ドルからXNUMXドルの間です。

評決

不可解に成功したすべての車には、不可解に成功しなかった車があります-そしてシトロエングランドC4ピカソはしっかりとXNUMX番目のキャンプにいます。 その無限の実用性、快適なロードダイナミクス、スタイリッシュなルックスは、本当に多くのファンを魅了するはずでしたが、それでも販売競争で負けています。

快適で、スマートで、スタイリッシュでありながら、XNUMX人またはソファベッドを優雅に収容するのに十分実用的なオプションがいくつかあります。

あなたはシトロエングランドC4ピカソが好きでしたか、それとも一括オファーを好みますか？ コメント欄でお知らせください。

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