グランドチェロキートレイルホークの試乗
試乗

グランドチェロキートレイルホークの試乗

自然吸気モーター、クローラーギア、工場オフロードバージョン。 このすべてはまれであり、グランドチェロキートレイルホークはそれをすべて持っています

ジープグランドチェロキートレイルホークをモスクワ環状道路内で運転するのは退屈です-このバージョンはオフロード征服のために特別に設計されています。 どこへ行く? 陰謀はウラジミール地域の家の売却の発表によって促されました。 家ではなく、砲塔、暖炉、さらにはダンジョンのある城です。1990年代に彼らが愛したすべてのものです。 同時に、グランドチェロキーのロシアのイメージが形成されました。 しかし、これがすべてではありません。不動産業者は、城への道はSUVでのみ通行可能であることを認めました。

マットブラックのフードとブルーのグリルを備えたグレーのグランドチェロキートレイルホークは、プロのオフロード車のように見えます。 適度なサイズのディスクは歯付きのゴムで覆われ、赤い牽引アイがフロントバンパーから突き出ています。

外観はだまされません-Trailhawkだけが電子制御されたリアロックを備えた永続的な全輪駆動QuadraDrive IIを備えており、エアサスペンションは他のバージョンよりも274インチ高くボディを持ち上げます-XNUMX番目のオフロード位置でXNUMXmm。 さらに、そのような車の足回りは最大限に保護されています。

グランドチェロキートレイルホークの試乗

それどころか、インテリアは非常に豪華です。組み合わせたシート、赤いステッチ、木とアルミニウムのインサートは非常に高品質です。 アメリカ車としては、グランドチェロキーの内装品質は抜群です。 車のオフロード目的は、マルチメディアシステムのタブでのみ示されます。このタブには、ボディの位置、トランスミッションの操作、および選択した運転モードが表示されます。

ダッシュの中央はスピードメーターが描かれたスクリーンで占められていますが、グランドチェロキーはハイテクの未来に急いでいるようには見えません。 トランスミッションレバーはここに固定されており、物理的なボタンで十分です。 通常のクルーズコントロール用とアダプティブコントロール用の別々のボタンがステアリングホイールにあることに驚きました。

グランドチェロキートレイルホークの試乗

外出先での電子機器の操作についての不満はありません-SUVは自信を持って前の車を保持し、時間通りにそして自信を持ってブレーキをかけます。 しかし、彼が起きるとすぐに、しばらくするとクルーズコントロールがオフになり、車が動き始めます。 おそらく、これは特定の車のバグですが、彼は明らかに電子部品への信頼を揺るがしました。

モノコックボディ、メルセデスの血統を持つ空気圧ストラットを備えた独立懸架にもかかわらず、「グランド」の性質はほとんど変わっていません。 意図的に連続車軸のフレームSUVを模倣しているようで、しぶしぶハンドルに反応して転がります。 明確なゼロがないことは、ステアリングの精度に最善の影響を与えることはありません。ホイールからのフィードバックは、急カーブでのみ表示されます。

グランドチェロキートレイルホークの試乗

これらがエンジニアの欠陥である可能性は低いです-むしろ、家族の性格の特徴:すべてのジープモデルは、クロスオーバーでさえ、少しゴツゴツしているように見えます。 そのような行動は不快感を引き起こしません、逆に、あなたはジープ装置の強さと耐久性にさらに自信があります。 いずれにせよ、オーバーランドやSRT8のようなグランドチェロキーのより多くのアスファルトバージョンがあります、トレイルホークバージョンは別のもののために作られています。

首都から離れるほど、そのようなグランドチェロキーの選択がより適切であるように思われます。 良好なアスファルトでは、サスペンションは小さな欠陥を探しすぎていました。 異なる口径のピットがより頻繁に現れ始めたとき、エネルギー強度への賭けが役割を果たしました。

グランドチェロキートレイルホークの試乗

市外では、ガソリンV6の食欲も低下しました。モスクワ郊外の交通渋滞では、17リットルに達しました。 93,5リットルの容量のタンクはまだかなり早く空になりますが。 ただし、286馬力でそしてXNUMXトンの重量が予想されます。 XNUMX段のオートマチックマシンがゆっくりとギアをシフトしますが、スロットルが床に押されるとすぐに、グランドチェロキーは変形します。

遅いGorkovskoe高速道路に沿ってXNUMX時間以上、驚異的な村の家、地元の工場の廃墟を通り過ぎました。 それから曲がりくねった道は、村に着く前に、急に左に曲がりました。 コースに沿って深い轍がきらめきました。 トレイルホークは城の家の前で立ち往生しましたが、すぐに復讐しました。「泥」モードをオンにする価値があり、泥の塊を投げて行きました。 オフロードの電子機器はうまく機能するので、体をシフトダウンして持ち上げることは決してありませんでした。

グランドチェロキートレイルホークの試乗

写真のようにすべてが判明しました。床に疑わしい暗い斑点がある地下室、XNUMXつの床に巨大な暖炉、さらには壁にビリヤード台と有蹄動物の角があります。 中世の城に似ているのは、プロジェクトでもトイレがまったくないことです。 壮大な建造物が建てられた土地は、その所有者にランドレスの称号を追加することができます。

城の家は間違いなく旅行の価値がありました-その価値は、ジープのそれに匹敵する価格でさえ、疑問を投げかけます。 彼らの残酷さと誤った価値観で1990年代に飛び込むのは言い訳でした。 「マッド」モードをオンにして、飛び込んだり出たりします。 その時代から残っているものがあれば、それは安いガソリンとジープグランドチェロキーです。

グランドチェロキートレイルホークの試乗

この「ジープ」を運転することで、快適さや装備を犠牲にすることなく、昔を懐かしく感じることができます。 それは、快適な肘掛け椅子で真っ赤なジャケットを着た人々の対決についての映画を見るようなものです。そこでは、拳の助けを借りて善が確実に勝ちます。

タイプSUV
寸法(長さ/幅/高さ)、mm4821/1943/1802
ホイールベースmm2915
地上高、mm218-2774
トランクボリューム、l782-1554
縁石重量、kg2354
総車両重量、kg2915
エンジン形式ガソリンV6
作業量、立方メートルCM3604
最大パワー、hp(rpmで)286/6350
最大涼しい。 モーメント、Nm(rpmで)356 / 4600-4700
ドライブタイプ、トランスミッションフル、AKP8
マックス。 スピードキロ/ hの210
0〜100 km / h、sまでの加速度8,3
燃費(平均)、l / 100 km10,4
からの価格、$。41 582

編集者は、撮影の整理に協力してくれたArtEcoコテージコミュニティの管理者とPointEstate不動産会社に感謝します。

 

 

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