シェルエコマラソン 2007 のテストドライブ: 最高の効率

デンマーク、フランス、オランダ、ノルウェーのチームが、今年のシェルエコマラソンの勝者の 257 つでした。成功したチームの数の多さは、20 か国から記録的な XNUMX 人の参加者があったこのイベントの重要性が高まっていることを反映しています。

「参加者の優れた結果は、新世代のエンジニアがエネルギー効率の課題に取り組み、持続可能な未来を達成しようとする熱意が高まっていることの真の証です。

プロトタイプ

サンクトペテルブルグ出身のラジョリベリーチーム。ジョセフは、3 kmのハードルを突破した後、再びシェルエコマラソンでプロトタイプレースで優勝しました。今年の000 of the Yearレースで優勝したフランスチームは、ガソリン内燃エンジンで勝利し、レースの最終日に最高のパフォーマンスを維持しました。ジョセフの学生は、燃料2006リットルあたり3039 kmの結果を記録したため、同じくフランスからの最強の競争相手であるESTACAルヴァロアペレ（リットルあたり2701 km）とフィンランドのタンペレ工科大学のチーム（リットルあたりXNUMX km）を上回りました。

エコールポリテクニックナント（フランス）のチームは、水素電池のプロトタイプ競技で最高の結果を達成しました。フランスのチームは、燃料2797リットルに相当する2716 kmをなんとか乗り越え、非常にわずかな差で、応用科学大学のドイツの競合他社ホッホシューレオッフェンブルク（燃料XNUMXリットルに相当するXNUMX km）とケムニッツ工科大学のチームを追い抜きました。 kmは燃料XNUMXリットルに相当します。今年のシェルエコマラソンでは、XNUMXつの太陽光発電プロトタイプが首尾よく競争し、リセルイパスケのフランスチームが優勝しました。

カテゴリ「都市のコンセプト」

DTU ロードランナーは、シェルエコマラソンのアーバンコンセプトカテゴリーで XNUMX 回優勝しています。デンマーク工科大学のチームは、内燃機関クラスで優勝しただけでなく、都市気候保護コンセプト賞も受賞しました。彼は、水素要素のクラスで XNUMX 位を獲得した De Haagse Hogeschool の参加者と一緒に勝利を祝いました。

特別賞

今年のシェルヨーロピアンエコマラソンでは、技術革新と設計、安全性、通信の改善が特徴でした。特別な授賞式の議論の余地のないスターは、ノルウェーのオストフォールドハルデン大学カレッジのチームで、アーバンコンセプト部門で競いました。ノルウェーのチームの車のデザインは古いレーシングカーに似ており、実用性とモデルの連続生産の実際の可能性で審査員を感動させました。オストフォールド大学カレッジハルデンのチームは、スペインのIES学生アルトノーランバレドスアストゥリアスとSKFデザインアワードで100位になり、トゥールーズのProto XNUMX IUT GMPチームの中で最も持続可能なデザイン賞でXNUMX位になりました。

ノルウェーのチームは、シェルコミュニケーションズ賞も受賞し、Autosur Security Awardで安全コンプライアンスの取り組みでXNUMX位にランクされました。シェルエコマラソンの安全カテゴリの優勝者は、クレルモンフェランフランスのロジャークラストレス大学のチームでした。ボッシュイノベーションアワードは、ミラノ工科大学のチームに授与されました。イタリアのチームは、自動車の遠心クラッチのデザインを審査員に印象づけました。

社会的賞は、すべてのランナーのための刺激的なエコマラソンゲームを含む、さまざまなレクリエーション教育イニシアチブを組織化したフランスのAFORP Drancyに贈られました。

「Shell Eco-marathon 2007 は、エネルギー、技術、革新を未来に伝える方法を示すために、学生チームによって設計および発表された実際の車を展示することができました」と Matthew Bateson は付け加えました。