ティナが歩道＃19にいる：WRC世界選手権で唯一のコ・ドライバー、イルカ・マイナー。
当初、ラリードライバーはめちゃくちゃでした。
イルカマイナー1975年にクラーゲンフルト出身のパーソナルトレーナー兼エクストリームスポーツマンとして生まれた彼は、放課後すぐにコーチを始めました。そのとき、私はまだ学生生活をできるだけ遅くする方法を考えていました。 その後、イルカはレーシングラリーに恋をし、ガールフレンドとして最初のラリーに参加し、彼女が事故を起こしたのを目撃しました。 Achim Mortl 木に激突した。 彼のコ・ドライバーは怖くなり、ラリーをウェッジに掛け、XNUMX代の若者がコ・ドライバーのメルトルの代わりに座った。
イルカは世界で最も要求の厳しいナビゲーターになります
カップルが（個人的にも専門的にも）別れたとき、イルカはすでに人気のあるナビゲーターでした。 彼は彼女を彼のレーシングカーに招待した ManfredStöl。 S シトロエンXsaroWRC 彼らは2005年にキプロスで最初の表彰台を獲得し、直後にフィニッシュラインに到達しました ローブム同じファクトリーレーシングカーを運転した人。 同年、イルカとマンフレッドは再び表彰台に上がり、オーストラリアでのラリーでXNUMX位に終わった。 来年 プジョー307WRC ステルはチャンピオンシップでXNUMX位でフィニッシュし、XNUMX回表彰台に上がりました。
今世紀の125のWRCとSMSレース
イルカは世界ラリー選手権の125シーズンを肩代わりし、XNUMXレースをドライブし、何度かブレークしましたが、決してあきらめませんでした。 ラリーは彼女の唯一の薬で、他の薬を試したことはありません」と彼女は言います...。 2009年のクリスマスの日に、彼女はSMSを受け取り、ヘニング・ソルベルグが2010年シーズンのコ・ドライバーになるかどうかを尋ねました。 「これは私が今までに受け取った中で最も美しいSMSでした。–イルカを認めた。 「私が答えたように、はっきりと」
2012年と2013年に、イルカはロシアのドライバーからの申し出を受け入れることによって信じられないほどの勇気を示しました。 エフゲニー・ノビコフ「緊急パイロット」として知られていた人。 彼らは成功を収め、XNUMX位でフィニッシュしましたが、表彰台には上がりませんでした。 イルカマイナーもコックピットでの描画に数回参加しました。 ミッケ・ヒルボネナ彼がチェコのレーサーである間 マルティンプロコップ 昨年は招待されませんでした ダカールラリー. 「この提案は夢でした、私は長い間考えていませんでした」 イルカは言う。 「トップに到達できなかったという事実にもかかわらず、この経験全体は、私のキャリア全体で私に起こった最も驚くべきことのXNUMXつでした. 私は野営生活が大好きで、その種の努力が大好きで、歯を磨くのが大好きです。ダカールはクレイジーな冒険です。」
そして、イルカが一緒に仕事をし、今も仕事をしているドライバーを読んだ後、彼女の現在の「クライアント」であるアンドレアス・アイグナーが特別なのか特別なのかを彼女に尋ねざるを得ません。
ラリードライバーはそれぞれ異なるドライビングスタイルを持っています。 たとえば、ヘニングはホーリーウッド氏でした。彼が空を飛ばなければ、彼は幸せではありませんでした。 誰もが恐れていたノビコフと一緒に、私は完全に安全だと感じました、彼は並外れた本能を持っていました。 アンドレアスにはXNUMXつの顔がありますが、否定的な意味ではありません。コース外では彼は最も穏やかな人物であり、コース上ではXNUMX番目の人物であり、激しくブレーキをかけ、順番に容赦がありません。
乗客にとって、またはあなたにとって最も難しいラリーはどれですか？
アスファルトでのラリーはどれも非常に難しく、肉体的に非常に緊張しています。 XNUMX日後、イベントが続く間、あなたは完全に荒廃しています。 つまり、アスファルトでは、より強い過負荷があなたに作用し、タイヤがあなたにしがみつきます。 （笑い）。 したがって、私はマカダムが大好きです、それはより柔らかく、より女性的です。
なぜナビゲーターが本当に好きなのですか？
私にとって、ラリーは人と協力することですが、私を魅了するもう 23 つのテクニックがあります。それは、技術教育を受けていることです。 XNUMX 年間勤務した後でも、素晴らしい人間とテクノロジーがラリーで協力し合っていることに今でも驚いています。 私にとって、ラリーは複雑なラブストーリーです。
ポストScriptum
元 PWRC 世界チャンピオンのアンドレアス アイグナーは、今年オーストリアで開催された XNUMX つのラリーのうち XNUMX つをイルカ ミナと共にドライブし、オーストリア選手権で XNUMX 位に終わっています。 しかし、かつてローブのフォージの発見者と見なされていたライダーは、スピード、グライド、ボーダーライディングへの意欲を失っていません。それどころか、彼は来シーズンに向けて大きな野心を持っています。 成功したスロベニアのテレマティクス企業である CVS mobile を含む新しいスポンサーとの交渉はすでに進行中であり、世界で最も人気のあるナビゲーターの XNUMX 人である Ilka Minor の助けを借りて、来年の大きな野望を隠していません。 、それは世界ラリー選手権を目指しています。
ラリーショー サントドミンゴ しかし、やや忙しいシーズンとより大きな野望にもかかわらず、アイグナーは世界で何かを見逃すことはありませんでした.彼は昨年、自分のBMW 650iでここに来て、今年ははるかに強力な車でスヴェタ・ネデリャに戻ってきました. シュコダ ファビア R5 は、WRC2 チャンピオンシップで 5 年間無敗でしたが、サンタ ドメニカでのパフォーマンスは、証明されたトップカーにもかかわらず、クラス初の RXNUMX だったアイグナーにとってもテストでした。 レーシングキャリア。
アンドレアス・アイグナーとイルカ・マイナーによるテーマのスコア シェイクダウン、ハンガリーのピーターランゴに次ぐ135位で、最後まで生き残った。 スロベニアのレーシングチームとハンガリーのテクニカルサポート（ユーロソル）を持つオーストリアのクルーが、サンタドメニカラリーショーで5位になりました。 XNUMX台のWRCカーとXNUMX台のスペシャルRXNUMXを含むXNUMX台のレースカーでのラリーでは、これは来シーズンに達成できる結果です。
ティナ・トレッリ
写真：ミハ・ファビジャン、世界ラリーメディア、イルカ・マイナーの個人アーカイブ
