ルノー タリスマン dCi 160 EDC エグゼクティブ – ロード テスト
ルノー タリスマン dCi 160 EDC エグゼクティブ – ロード テスト
フランスブランドのフラッグシップのラグジュアリーバージョンは、さらに技術的でエレガント、そして快適です。
Pagella
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La ルノーのマスコット それは、拡張されたメガーヌの床に建てられたフランスのメーカーの旗艦です。 すでにdCi130EDCおよびTCe200 CVバージョンでテスト済みですが、今回は搭載バージョンをテストしました。 dCi160エンジン 限定版のEDCオートマチックトランスミッションと組み合わせて ワールドクラス..。 一緒に調べましょう 長所と短所.
街
もちろん、豪華でかさばる車（長さ485cm）は、市内に自然の生息地がありません。 しかし、存在のために 4コントロール （四輪操舵）非常に低速でも優れた操縦性を感じます。 また、フロントとリアのパーキングセンサー、および 後方カメラ、安全な駐車場を提供し、最も狭い場所での移動を容易にします。 常に静かで効率的 EDCを変更する.
町の外
そこの城壁の外 タリスマン 間違いなくその強みを示しています。 非常に 快適な、居心地の良い豪華な。 特にスポーツモード（4Controlのおかげで）で非常によく乗り、適切な推力を持っています。 私の意見では、160馬力。 dCiはこのモデルに最適です。 彼らは提案する 素晴らしいパフォーマンス （もちろん制限内）e 消費 減少しました。 混合モードでは、実際、少し注意を払えば、17リットルの燃料でXNUMXkm以上を運転できます。 優れたブレーキ性能。
高速道路
高速道路を下っていても、 クルーズコントロール 時速130kmでアダプティブにインストールされ、それは大きな喜びです。 快適な運転モードでは、サスペンションが柔らかくなり、運転席と助手席のバックマッサージシステムがすべてをより快適にします。 また、遮音性に優れているため、簡単にサンディングできます。 エンジンは静かで、約6 l / 100kmの消費を保証します。
船上での生活
そんなに пространство 前の人と後ろの人のために内側。 車は大丈夫です 終了しました 中央のトンネルにはXNUMXつの硬質プラスチックしかなく、最も要求の厳しいものでも鼻を持ち上げることができます。 インテリアには、アンビエント照明を採用したルノーマルチセンス照明システムを採用し、シックで高級感のあるインテリアに仕上げました。 NS トランク それは大きくて保証します 515リットルから 後部座席を折りたたんだ状態で1.022まで。 最後に、このバージョン ワールドクラス ハンズフリーの車とトランクの開口部、そして新しいインテリアもあります きれいな肌キャビンに優雅さと洗練さを加えます。
価格と費用
La ルノータリスマンdCi160 EDC ワールドクラス テスト費用の対象 44.050 euro..。 もちろん、それらはたくさんありますが、それらは、とりわけ、18インチの合金ホイール、自動気候制御バイキソナ、保護ガラス、8つのスピーカーを備えたArkamys®デジタルラジオを含む非常に豊富な機器によって正当化されます、周囲光を備えたルノーMulti-Sense®4コントロール、AndroidAutoおよびAppleCarPlayと互換性のあるルノーR-link2、革張り、電動パノラマルーフおよびイージードライブパッケージ（安全距離警告、ヘッドアップディスプレイ、アダプティブクルーズコントロールおよびブレーキングシステム、アクティブ緊急）..。
セキュリティ
La ルノーのマスコット 安全のためのスポーティな5つ星のユーロNCAP、緊急地すべりシステム、およびフロントとリアのエアバッグ。 予想通り、ブレーキングは素晴らしく、安定性はすべての条件で申し分のないものです。
Спецификация
大きさ
| 長さ | 485 SM |
| 幅 | 187 SM |
| 高さ | 146 SM |
| トランク | 515 /1.022リットル |
パフォーマンス
| エンジン | 4気筒1.589cc |
| 効力 | 160 h.p. および380Nm |
| 加速度0-100 | 9,4秒 |
| VelocitàMassima | 毎時215キロ |
| XNUMX月の平均消費量。 | 4,5l / 100km |
