ルノーキャプチャーの試乗
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ルノーキャプチャーのすべて：フランスの小型SUVの第XNUMX世代の価格、エンジン、長所と短所
La 二代目 の ルノーCAPTUR - 2019 グラム- 小型SUV フランス語 前輪駆動 と同じプラットフォームで開発 日産ジューク.
この中 購入ガイド の ルノーCAPTUR – このセグメントで最高のオファーの XNUMX つ – すべてを詳しくお見せします バージョン 「子供用」料金表に記載 クロスオーバー レゲエ： 物価, Motori、 付属品、 パフォーマンス, 強み, 欠陥 そして、あなたがそれを表現すればするほど。
写真ルノーキャプチャー
ルノーキャプチャー：主な特徴
第二シリーズ ルノーCAPTUR 用途の広い車を探している人に適した慎重に設計されたSUVです：非常に便利です 引き込み式の背もたれソファ これは、ライン全体の標準です。
Il トランク 家族のニーズを問題なく満たすことができ、後部座席には何センチもの足元スペースがあります。
装備ルノーキャプチャー
GLI アーマチュア の ルノーCAPTUR それらはXNUMXつあり、すべて豊富です（ただし高価です）。 禅, 強度, ビジネス e 最初のパリ.
ルノーキャプチャーゼン
La 標準装備 の ルノーキャプチャーゼン推奨するバージョンは次のとおりです。
- 2つのフロント読書灯
- 3つの高さ調節可能なリアヘッドレスト
- 緊急ブレーキと横滑り防止装置（ESP）を備えたABS
- 自動ヘッドライト
- アクティブエマージェンシーブレーキ（歩行者とサイクリストを認識したアクティブエマージェンシーブレーキ）
- 頭と胸の領域の運転席と助手席用のフロント、サイドエアバッグ
- フロントとリアのサイドエアバッグ
- ミラー付きサンバイザー
- 電気およびインパルスフロントウィンドウ
- リアパワーウィンドウ
- ヒルスタートアシスタンス
- リアIsofixカップリングと助手席
- 17インチFlexwheelNympheaホイール
- 中央の城
- 高さ調節可能なフロントシートベルト
- 手動エアコン
- 収納ボックス、格納式アームレスト、背面にXNUMXつのベントを備えたセンターコンソール
- タイヤ空気圧の確認
- クルーズコントロール
- ソフトタッチパネル
- 黒のフロントデフレクター
- 距離警告
- カラーディスプレイドライバー4,2″
- イージーアクセスシステムII
- エコモード
- フルLEDフロントライトとリアライト
- クロームトリム付きグレーアッパーダッシュボードストリップ
- タイヤ修理キット
- 車線逸脱警報
- レーンキーピングアシスト
- LEDデイタイムランニングライト
- ボディカラーのハンドルとバンパー
- ブラックサイドモールディング
- ラゲッジコンパートメントのモジュラーカーゴフロア
- フロントとリアの12Vソケット
- 電気的にロック可能なLEDターンシグナルを備えた光沢のあるブラックのエクステリアミラー
- 高さ調節可能な運転席
- 後部座席は1/3～2/3に分割してスライド
- セラーリアゼンブラックとグレー
- 7 '' AndroidAutoおよびAppleCarPlayと互換性のあるEasyLinkインフォテインメントシステム
- 灰色のフロントスキーとリアスキー
- 交通標識認識
- TEPレザーステアリングホイール、高さと深さを調整可能
ルノーキャプチャーインテンス
La ルノーキャプチャーインテンス 同じエンジンを搭載したZenよりも1.850ユーロ高く、次のように追加されます。
- 2つのLED読書灯
- 背面に2つのUSB
- 標準モード2充電ケーブル（プラグインのみ）
- 17 ''バハマ合金ホイール
- 自動温度調節
- ハイ/ロービームの自動切り替え
- クロームメッキのフロントデフレクター
- ドライバーディスプレイ7″
- ドライバーディスプレイ10インチ（プラグインソロsu）
- ダイナミックなC字型照明を備えたフル3DLEDテールライト
- ブラッシュドアルミニウム製ダッシュボードの上部ストリップ
- フライングコンソール（プラグインのみ）
- 自動ホールド機能付き電動パーキングブレーキ
- ダイナミックなC字型の照明デザインを備えたフルLEDデイタイムランニングライト
- フロントグリルとサイドグリルのクロームモールディング
- 光沢のある黒いサイドラック
- マルチセンス
- クロームプロファイルのリアバンパー
- プライバシーガラス
- サイドプロファイルクロームクリスタル
- ボディカラーのエクステリアミラー
- フォトクロミック内部バックミラー
- 高さ調節可能な助手席
- メッシュバックポケット付きTEPブラックとライトグレーのレザーインサートを備えた室内装飾
- リアパーキングセンサー
- 雨センサー
- ナビゲーション付きEasyLink 7″マルチメディアシステム（プラグインのみ）
- クロームメッキテールパイプ
- Be-Styleツートンカラーペイント
ルノーキャプチャー事業
La 標準装備 の ルノーキャプチャー事業 含まれるもの：
- 2つのフロント読書灯
- 3つの高さ調節可能なリアヘッドレスト
- 緊急ブレーキと横滑り防止装置（ESP）を備えたABS
- 自動ヘッドライト
- アクティブエマージェンシーブレーキ（歩行者とサイクリストを認識したアクティブエマージェンシーブレーキ）
- 頭と胸の領域の運転席と助手席用のフロント、サイドエアバッグ
- フロントとリアのサイドエアバッグ
- ミラー付きサンバイザー
- 電気およびインパルスフロントウィンドウ
- リアパワーウィンドウ
- ヒルスタートアシスタンス
- リアIsofixカップリングと助手席
- 誘導充電器
- 17インチアルミホイール
- 中央の城
- 高さ調節可能なフロントシートベルト
- 手動エアコン
- 収納ボックス、格納式アームレスト、背面にXNUMXつのベントを備えたセンターコンソール
- タイヤ空気圧の確認
- クルーズコントロール
- ソフトタッチパネル
- 黒のフロントデフレクター
- 距離警告
- カラーディスプレイドライバー4,2″
- イージーアクセスシステムII
- エコモード
- フルLEDフロントライトとリアライト
- クロームトリム付きグレーアッパーダッシュボードストリップ
- タイヤ修理キット
- 車線逸脱警報
- レーンキーピングアシスト
- LEDデイタイムランニングライト
- ボディカラーのハンドルとバンパー
- ブラックサイドモールディング
- ラゲッジコンパートメントのモジュラーカーゴフロア
- フロントとリアの12Vソケット
- 電気的にロック可能なLEDターンシグナルを備えた光沢のあるブラックのエクステリアミラー
- スペアタイヤ（LPGなし）
- 高さ調節可能な運転席
- 後部座席は1/3～2/3に分割してスライド
- セラーリアゼンブラックとグレー
- リアパーキングセンサー
- 7 '' AndroidAutoおよびAppleCarPlayと互換性のあるナビゲーションを備えたEasyLinkマルチメディアシステム
- 灰色のフロントスキーとリアスキー
- 交通標識認識
- メタリックペイント
- TEPレザーステアリングホイール、高さと深さを調整可能
ルノーキャプチャーイニシャルパリ
La ルノーキャプチャーイニシャルパリ 同じエンジンを搭載したインテンスよりも4.100ユーロ高く、次のように追加されます。
- ラジエーターグリルの最初のパリバッジ
- ボーズサウンドシステム
- センターアームレスト
- 誘導充電器
- 18 ''初期パリ合金ホイール
- TEPレザーセンターバンド
- ツリーの下のダッシュボードの上部トリム
- フライングコンソール
- 過速度防止
- フロントセンサーとリアセンサーを備えたパーキングカメラ
- フォトクロミックフレームレスインテリアミラー（フレームレス）
- 加熱された運転席と助手席および電気的に調整可能な運転席
- ベージュのイニシャルパリインサートを備えたブラックレザーの室内装飾
- サメアンテナ
- Easy Link 9,3 ''ナビゲーション付きマルチメディアシステム
- エルベグレーのフロントスキーとリアスキー
- パリのイニシャルラグ
- グレインレザーと加熱された排他的なイニシャルパリステアリングホイール
- 挨拶とさようならのシーケンス
ルノーキャプチャー：モデルと定価
以下にすべての機能があります バージョン の 二代目 の ルノーCAPTUR、 範囲 Motori の 小型SUV フランス語は、それほどラフではないXNUMXつのユニットで構成されています。
- 1.0hpでターボチャージャーを搭載した91気筒ガソリンTCeXNUMX
- 1.3馬力ガソリン140リットルガソリンTCe
- 1.0馬力の101気筒XNUMXTCeターボチャージャー付きエンジン
- 1.6HPプラグインガソリンハイブリッド
ルノーキャプチャーTCe90 hp （21.150 XNUMXユーロから）
La ルノーキャプチャーTCe90 CV (物価 最大 23.050 ユーロ) - 「ベーシック」バージョン クロスオーバー トランスアルパイン - 確立 エンジン 馬の不足（91）とペアは罰金を科されます スピード ギアはXNUMXつだけで、低回転ではピッチが弱く、演奏時にはそれほど明るくはありません。
ルノーキャプチャーTCe140 hp （22.850 XNUMXユーロから）
La ルノーキャプチャーTCe140 CV(物価 最大 24.750 ユーロ) – 私たちが推奨したいガソリン エンジンのバリエーションは、1.3 エンジン (競合他社よりも「充実した」排気量)、静かで充実した XNUMX 気筒エンジンを搭載した、コーナーで機敏な「幼稚な」スポーツ ユーティリティです。 -シリンダーエンジン。 シリンダーの馬力とトルクと低回転での準備。
ルノーキャプチャーLPG（21.750ユーロから）
La ルノーキャプチャーLPG (物価 最大 23.600 ユーロ) – オプション a ガス の 小型SUV 車ではなくフランス人がやってくる 初心者ドライバー - ボンネットの下で自宅で エンジン 1.0（RC Auto保険を節約するための小さな排気量）、101馬力とトルクでいっぱいの、低rpmで実行する準備ができています。 NS XNUMXつのシリンダー それらは感じられます-より顕著な切断でのサスペンションと同様に（硬いサスペンションはすべてのバージョンに共通の欠点です）-そして重い重量は運転の喜びと消費に悪影響を及ぼします（より効率的な競合他社がいます）.
ルノーキャプチャープラグインハイブリッド（33.250ユーロから）
La ルノーキャプチャーハイブリッドプラグイン (物価 最大 37.350 ユーロ) – 最も高価でザラザラした環境に優しいオプション クロスオーバー レジー。 NS エンジン これは1.6です プラグイブリド 160馬力の総出力を生成することができるガソリン。
ルノーキャプチャー：オプション
La 標準装備 の ルノーキャプチャーゼン 私たちの意見では、それはXNUMXつで強化されるべきです オプション 基本： パックルックゼン （800ユーロ： 軽合金ホイール 17インチバハマ、プライバシーガラス、ブランドLEDヘッドライト、自動ハイ/ロービーム切り替え）、i パークトロニック リア（210ユーロ）と 金属塗装 （810ユーロ）。 後者のアクセサリーも見栄えがします 強度 一緒に イージードライブをパック （600ユーロ： アダプティブクルーズコントロール、死角警報システムと革製ステアリングホイール）。
誰が買うか 最初のパリ 代わりに、基金を Пакетイージードライブプラスイニシャルパリ （700ユーロ：クルーズコントロール、死角警告、高速道路や交通渋滞の同行者）e il パノラマサンルーフ （Xnumxユーロ）。
フォードクーガの収益
第二シリーズ ルノーCAPTUR ２年前に販売されたばかりで、原則として購入者は大切に保管しています。 賭けたほうがいい kmゼロこれは、定価と比較して約€5.000を節約します。
ルノーキャプチャーハイブリッド
現時点では、唯一のオプション ハイブリッド の ルノーCAPTUR です プラグインハイブリッド：まもなく品揃え 小型SUV トランスアルピナもモデルで構成されます 柔らかい e 完全なハイブリッド.
