ホイールアライメント:ホイールのミスアライメントは高価で危険です
自動車修理,  機械の操作

ホイールアライメント:ホイールのミスアライメントは高価で危険です

ホイールのミスアライメントは単なる迷惑ではありません。 車が少し横に引っ張られることに慣れることはできますが、タイヤがすぐに摩耗するとすぐには慣れません。 車両にホイールのずれが疑われる場合は、迅速に対処する必要があります。

ホイールのズレの症状

ホイールアライメント:ホイールのミスアライメントは高価で危険です

ホイールのミスアライメントは、さまざまな方法で検出できます。

  • 車両が低速でも片側に引っ張られる場合、これはミスアライメントを示している可能性があります . ステアリング中のガタガタ音は、ボールジョイントまたはタイロッドの損傷を明確に示しています。 ラック ベアリングのノッキングにより、路面が横滑りする可能性があります。 ショックアブソーバーとサスペンションの欠陥により、ノイズの発生と運転の質の変化が発生します。
  • 車が高速で一方向にのみ引っ張る場合 タイヤが原因であることが多いです。 空気圧のわずかな違いは、運転体験の低下につながる可能性があります。
  • タイヤの内側が摩耗した静止車両は、間違った軌道の明らかな兆候です . この場合、タイヤは完全に真っ直ぐに回転するのではなく、進行方向に対して常にわずかな角度に設定されているため、重大な摩耗が発生します。

車輪のズレの原因は?

キャスターとキャンバーの調整が可能なホイール サスペンション . その目的は、XNUMX つの車輪すべてをできるだけ平行に一直線に並べることです。 この状態でのみ、車は本当に確実に直進します。

車輪のずれの主な原因は XNUMX つあります。

- 年齢の内訳
- 低品質の修理
– シャーシの損傷
- 体の損傷

ホイールアライメント:ホイールのミスアライメントは高価で危険です

走行距離計に数万マイルある車は、トラッキングがわずかにずれている可能性があります。 これは深刻なことではなく、簡単に修正できます。 車両の追跡を確認するための定期的なメンテナンス間隔はありません。 新しいタイヤを取り付けることは常に良い考えです。 タイヤの片側がすり減っている場合は、新しいタイヤの痕跡を確認する必要があります。

  • ミスアライメントの一般的な原因は、コンポーネントを交換する際のエラーです。 . 特にボール ジョイントとタイ ロッド エンドでは、精度が最も重要です。 不良のボールジョイントやタイロッドを新しいものと交換するときは、古いものとまったく同じトルク値で締める必要があります . 多かれ少なかれ XNUMX ターンがトラッキングに大きな影響を与える可能性があります。
  • 軌道の変位の最も一般的な理由は縁石との衝突です . 前輪が過度の側面衝撃を受けると、車軸の形状が変化する可能性があります。 運が良ければ、これは再構成することで修正できます。 ただし、車両を安全に運転するには、いくつかのコンポーネントを交換する必要があります。
  • 車体の損傷、トラックのずれ、または調整不可能な車軸の場合、通常、完全な損失を示します。 . ほとんどの場合、フレームの損傷を伴う重大な事故は専門的に修理されませんでした。 これらの車両が再び公道走行可能になるには、多額の投資が必要です。

崩壊のコストと期間

ホイールアライメント:ホイールのミスアライメントは高価で危険です

近年、ホイールアライメントのコストは急落しています。 わずか 15 年前、このサービスは 100 ユーロ (90 ポンド) 未満では利用できませんでした。 最近はずっと安いです。 ほとんどの自動車サービスの合計料金は約 70 ユーロです。 割引の場合、30 ユーロでホイール アライメントを行うことができます。 この値を下回ることは真剣に考えるべきではありません .
ホイールアライメントは約1時間 . 現在、プロのワークショップでは高価なレーザー技術を使用して、ホイールを XNUMX 分の XNUMX ミリの精度で位置合わせしています。 これらの最先端のレーザーシステムを備えたガレージは、まさに最先端です。 古い照明システムは使用されなくなりました。 一部の高速修理プロバイダーは、まだそれらを使用している場合があります。

ホイールアライメント:ホイールのミスアライメントは高価で危険です

プロのカーディーラーは常に最新の設備を整えており、安心してお車をお任せいただけます。 一方、調整サービスを提供するガソリンスタンドは慎重に扱う必要があります。 オペレーターは、中古のシステムを使用して余分なお金を稼ごうとするかもしれません。 ガソリンスタンド、特に独立したガソリンスタンドは、このような正確な診断には理想的なワークショップではありません.

ホイールアライメント:ホイールのミスアライメントは高価で危険です

気をつけて: 自動車修理店がホイール アライメントの指示された量を計算するという事実にもかかわらず、追加の軽微な修理ごとに追加で計算されます。 よく言われるのは、「ボルトが非常にきつくて、緩めるのに手間がかかった」というものです。 これにより、アライメントのコストが XNUMX 倍になる可能性があります。 協議会: ガレージに運転する前に、ボルトの締まり具合を確認したり、緩めたりすることは何の問題もありません。 すべてが順調に進めば、ガレージに追加費用を計算する理由はありません。

アラインメント プロトコル

ホイール アライメント プロトコルは、次の値を示します。

前輪
– キャスター
- スロープ
– 収束差
– 個々の収束
– 一般的な収束
– 車輪のずれ
– 最大舵角

後輪
- 崩壊
– 個々の収束
– 一般的な収束

これらの規定にはそれぞれ独自の理想的な価値があり、それは入場の対象です。 たとえば、キャスター角度が +7'40" であると想定され、±0'30" の許容誤差が許容される場合、7'10" の実際の値は依然として許容範囲内です。 ほとんどのデバイスは許容範囲外の色を表示します。白または緑 = OK、黄色 = 許容範囲内、赤 = 対応が必要

ただし、プロのガレージは常に黄色の値の場合に最適な結果を達成しようとします。 黄色の値は通常、大きな損傷はなく、わずかな摩耗のみを示します。

ホイールアライメント:ホイールのミスアライメントは高価で危険です

強いつま先偏差は ボールジョイントまたはタイロッドジョイントの不具合 . キャンバー角が許容値を超えると、 コネクティングロッド、ショックアブソーバーまたはスラストベアリングに欠陥がある可能性があります .
いずれにせよ、ホイール アライメントは新品のタイヤで行うのが最適です。 摩耗限界に近づいている古い多孔質タイヤは、しばしば誤った結果をもたらします。

特定の状況下では、許容範囲からの重大な逸脱があった場合、ガレージは車の引き渡しを拒否する権利を有します。 専門のガレージは、良好な状態の車のみを返却できます。

ガレージでの行動の必要性

ホイールアライメント:ホイールのミスアライメントは高価で危険です

サスペンションはアジャストボルトで調整。 ボルトがすでに極端な位置にあり、それ以上調整できない場合は、間違いなく修理が必要です。 ホイールアライメントに関して、ドライバーは自分の車が良好で安全な状態にあることに絶対的な関心を持っています。
したがって、これらの摩耗の兆候が見られた場合は、議論に参加せず、ワークショップの経験を信頼してください。 今は数ポンドの費用がかかっても、一日の終わりには、あなたの車は再び完璧な状態になります. 他の修理と比較して、サスペンションとステアリングの仕事はもはやそれほど高価である必要はありません。 で入手可能な新しいタイロッドジョイント 価格25ユーロ . 取り付け込みで、費用がかかる場合があります 50または60ユーロ . 安全運転はそれだけの価値があるはずです。

規制されていないつま先の場合、専門の自動車修理店は結果をいじくり回そうとしません。 調整不可能な車軸コンポーネントは、通常、重大な事故の結果です。 車のジオメトリ全体が湾曲しており、フレーム」 カーブ '。

壊れた車が買い手に売られたことは明らかであるため、これは通常詐欺です。 この場合、調整されていないトラッキングを示すガレージ アライメント ログは、フレームを詳しく調べるための最初の兆候です。 アライメントをチェックすることは、ボディワークを専門とするプロのカーサービスの問題です。 フレームは、特定のポイントでレーザー技術を使用して測定されます。 ガレージレコードは、警察に通報するための有効な書類として使用できます。

コメントを追加します