拡張テスト:フォードフォーカス1.5エコブルー//好評
思い出してください。昨年、私たちのセバスチャンを含む欧州委員会の「カー・オブ・ザ・イヤー」の審査員は、彼を旧大陸で最高と認め、全国レベルですべての大会に勝ちました。 良い一年半の間、テストでテストしましたが、それでも普通のユーザーのレンズを通してそれを知る機会はありませんでした。
ユーザビリティと柔軟性は Focus の強みであるため、ここで問題になることはありません。 かなり古典的なステーション ワゴンのデザインで、急な傾斜のないラインはかなり広々としたインテリアを提供し、その結果、XNUMX 人の乗客がスペースの不足について不満を言う必要はありません。 運転席はかなり低く、シートは縦方向にずれています。 背の高い人も幸せになります人間工学は細部まで考え抜かれています。 前任者と比較して、アンカーは改善されましたが、それでも、これらのタスク関連のスイッチはインフォテインメント システムに保存されていませんでしたが、目に見えて手元にありました。 メーターもクラシックなままですが、メーター間の XNUMX インチのスクリーンと、古い Hoof でまだ実行されているプロジェクション スクリーンによってサポートされているため、フロント ガラスではなくフロント ガラスにデータが投影されます。
何世代にもわたって、フォーカスはドライバー中心の車と見なされてきましたが、この新しい車も例外ではありません。 道路上の位置、コーナーで何が起こっているかの認識、ハンドルの感触 - すべてが非常に本物であり、これらが相まって、ドライバーに車に対する自信を与えます. よく調整されたシャシーとステアリング システムに加えて、優れた駆動機構もこれに大きく貢献しています。 私たちのロングランナーが誇る 1,5リットルのターボディーゼルこれは、XNUMX速デュアルクラッチロボットギアボックスで動作します。 実績のある組み合わせは、模範的なシフトを提供し、毎日の運転速度に追いつきます。最初の数キロはエンジンがわずかに大きく、両方が動作温度になるまでトランスミッションがオフになる寒い朝にのみ咳をします。
車両の使用の経済的側面に関連するXNUMXつのデータ:私たちの率によると、それはに達しました 4,6キロメートルあたり平均100リットル、時速130キロメートルの高速道路では5,2リットルを消費します。..。 それで全部です。 編集部の予約リストが充実しているので、フォーカスの前にたくさんのルートがありますので、徹底的なメモと興味深い写真を待ってください。 フォーカス、ようこそ!
フォーカス1.6エコブルー(2018)
基本データ
基本モデル価格: | 24.140€ |
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テストモデルのコスト: | 30.420€ |
テストモデルの価格割引: | 27.720€ |
費用(年間)
技術情報
エンジン: | 4 シリンダー - 4 ストローク - 直列 - ターボディーゼル - 排気量 1.499 cm3 - 最大出力 88 kW (120 hp) 3.600 rpm で - 最大トルク 300 Nm 1.750-2.250 rpm で |
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エネルギー伝達: | 前輪駆動 - 8 速オートマチック トランスミッション - タイヤ 215/50 R 17 W (ミシュラン チャンピオンシップ4)。 |
容量: | 最高速度 193 km/h - 0 秒 100–10,2 km/h 加速 - 複合平均燃料消費量 (ECE) 4,2 l/100 km、CO2 排出量 111 g/km。 |
間瀬: | 空車 1.319 kg - 許容総重量 1.910 kg。 |
外形寸法: | 長さ 4.378 mm – 幅 1.825 mm – 高さ 1.452 mm – ホイールベース 2.700 mm – トランク 375 – 1.354 47l – 燃料タンク |
私たちの測定
T = 8°C / p = 1.028 mbar / rel。 vl。 = 55%/走行距離計のステータス:3.076 km | |
加速0-100km: | 10,6s |
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街から402メートル: | 17,3s |
90速で時速6kmの騒音 | 59dB |
оценка
フォード フォーカスは、十分なスペースと快適なソリューションを提供する素晴らしいファミリー セダンです。 彼が競技中のドライビング ダイナミクスのリーダーであるという事実は、今では一般に知られるようになりました。
私たちは賞賛し、非難します
ドライビングダイナミクス
利便性と柔軟性
人間工学
燃料消費量
コールドスタート時の送信の決定
Windowsの投影画面