レンジローバー - ロードテスト
試乗

レンジローバー - ロードテスト

たとえそれが素晴らしいものでなくても、自信を持って自分を落ち着かせることが役立つ場合があります。

コックピットの中二階に登る レンジ·ローバー そして、女王が退位していないことを発見することは、例えば、それらのXNUMXつです。

自動車やその他の世界で、光景がますます珍しくなっている世界で、巨大な英国の SUV は、サイズ、壮大さ、変化、豪華さにおいてナンバーワンであり続けています。

これは、製品が進化していないことを意味するのではなく、まったく逆です。

ナンバーワンになるのが難しいと、トップに立つのがさらに難しくなるからです。

これには、現代性と伝統のバランスが必要です。

最初は使用することを含みますアルミ ボディデザインによる(セグメントの絶対的な目新しさ) SUV)、メーカーによると、車の重量を平均420kg減らすことができた高貴な素材。

影響を受けたイノベーションと программногообеспечения。:エレクトロニクスは車両のあらゆる側面を制御し、ドライビングダイナミクス、快適性、安全性を前例のないレベルに引き上げます。

伝統には、デザイン(再設計されたが非常に範囲が広い)、魅力的なオフロードスキル、バッキンガム宮殿のショールームにも見られない素材の選択が含まれます...

市:完全な隔離、射撃準備

ワンルームマンションほどの大きさではないので、街にぴったりの車です。

遅いバンプ、路面電車のレール、敷石? 範囲を持っていない人を着用してください。

21インチのホイールとエアショックの間で、バンプを克服し、それらが平らになるのを見るのはほとんど快適です。

ただし、これらの狭い都市のスーパーマーケットの駐車場の7.220つ、または歴史的中心部の車線に滑り込んだ場合、XNUMXつが摩耗します。駐車するには、ほとんどの場合、XNUMXつのスペースを掃除する必要があります。 。、そして狭い場所で、英国人はガラス製品で象の姿を作ります。そこでは、壊れる危険性のある「水晶」がペンキです(おそらくXNUMXユーロからの自伝の色合い...)。

幸いなことに、周辺カメラが標準です。ボタンを押すだけで、壁や植物の距離を確認できます。

大きくて大きいが、フレームで信じられないほど応答性が高い: エンジンのおかげでもあります - 3.0Nmトルクのターボディーゼル6V600 2.000kg以上の品揃えを恐れていません-など。 ZFギアボックス、利用可能な8つから正しい比率を非常にすばやく選択して注入します。

町の外: 唯一の制限はあなたの想像力です

町の外にあるレンジローバーにとって、それは砂漠、ロッキー山脈、泥だらけの田園地帯、その他何でも思い浮かぶことを意味します。

それはリストの中で最も高貴な車のXNUMXつでもあるので、しかしそれが汚れになると、イギリス人は躊躇しません。

О 26cmのフロントサスペンショントラベル (リア31 cm)と、移動中の地形を常に認識し、最適な分布を自動的に選択する電子トランスミッション制御により、さまざまな戦略から自由に選択できます。

だけでなく: 地面からの高さは30cmに達することができます (および最大80 km / h)、乗り越え性は90 cmです。

レンジのお客様がどれだけ遭遇するかはわかりませんが、信じられないほどの「全能性」の感覚、一部のドライバー (財布が許せば) が自分自身を失うことのない心理的安全性を提供し、この車だけがそれを実現できる土地や状況です。オファー。 .

混合物に別の惑星からの異なるBMWX5とポルシェカイエンが含まれているかどうかは関係ありません。英国人はもはや過去の厚い肌の動物ではありません。

リールは高いままで、ステアリングは遅いですが、ロードホールディングと方向転換スピードは向上しています。

高速道路:トラベリングエアクッション

車の隅々にある二重窓と吸音パネル:外部の妨害源と乗客の耳の間に、英国の家のエンジニアは彼らが許されたすべてのものを置きました。

結果として、 ベントレーの音響的快適性 そして、体の巨大な寸法にもかかわらず、空力的なざわめきでさえコックピットの外にとどまるのは信じられないほどです。

一方、凹凸のある表面に固執する旗艦やベントレーはありません。範囲をクルーズするのに十分な運が良ければ、すべての道路はビリヤード台のようになります。

また、3.0 TDV6は、常に非常に低く走行しているが、すべてのガソリン要求に断固として応答する車のトン数には十分すぎることが確認されています。

船上での生活:豪華さ、空間、優雅さ

前提条件:レンジローバーでは、座るのではなく座ります。

関節の可動性が悪い? 問題ありません。特別なボタンがサスペンションを「収縮」させ、進入しきい値が歩道のレベルまで下げられます。 ドアの中に入るとドアを閉めると、あなたは別の次元にいることに気づきます。

クラシックカーの騒音がちらつきになり、ハンドルの後ろのボタンとレバーを除いて手の届くところにあるすべてのものが作られている現実 ツリー, レザー または上質な生地。

レンジローバーを史上最も高級な車両のXNUMXつにする焦点。 素敵なリビングルーム、ay 高貴な素材 (たとえば、床は靴を脱ぎたくなるほど厚くて柔らかいカーペットで覆われています)は、タッチコントロールの現代性とカスタマイズ可能なグラフィックスを備えたデジタルTFTインストルメントパネルを組み合わせています。

大人にも快適なXNUMXつのシート、標準的な暖房、換気、マッサージのフロントシート、電気的に調整可能で折りたたみ可能なリアシートは言うまでもありません。

あなたには十分ではありませんか? 間 冷媒ボックス、予熱器とリアエンターテインメントシステム、オプションの不足はありません。

価格と価値:王室の品質、法外な価格。

100.000年間またはXNUMXKmの保証:引用された数値を考えると、平均的な購入者は確かに修理費用について心配していません。

しかし、このような広範な報道は、このモデルの最初の「信頼性の低い」世代に関連する範囲の信頼性に関する懸念をまだ克服していない人々を安心させます.

残りのために リスト はっきりと話します: 115.400 euro それらはたくさんあり、テストサンプルはなんと131.500の費用がかかります。 私たちは、合理的であるだけでなく、どんな犠牲を払っても、製品、技術、価値の独自性に注意を払うエリートであるラグジュアリーの分野にいます。

彼らはSUVの女王で再保険をかけられます。

安全性:保護的ですが、あまり予防的ではありません

他のすべての(またはほぼすべての)ドライバーを見ると、衝突が発生した場合、レンジと衝突した不幸な人が常に最悪の事態になると思うかもしれません。

XNUMX台の車両が衝突した場合、地面からの質量と高さが重要であることを考えると、事実に裏付けられた感覚。

一方、障害物が正面または側面に固定されている場合、EuroNCAPジャッジは次のように見なします。すべての乗客のための優れた保護任意の高さ。

歩行者に関しては、意見はまちまちです。一方で、バンパーは脚への損傷を最小限に抑えます。

一方、フードは頭に対してかなり攻撃的です。

また、都市の車でも一般的になっているデバイスの一部が利用できないのも残念です。

いくつかの例? 意図しない車線横断やドライバーの疲労センサーを防止するリア衝突回避システム。

したがって、運転支援の唯一の手段は ブラインドスポットモニター 近くの車両の検出用、オプション - 530 ユーロ。 最後に、XNUMX トンを超えるトン数では、ESP の特別な介入により、ロード ホールディングは良好であり、安定性が問題になることはありません。

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