ラジアル内燃機関 - なぜ特別なのか?
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星型エンジンの人気は、主に航空機の構造によるものです。 航空機はパワートレインに非常に優れた冷却を提供でき、エンジンは空冷されています。 ただし、このタイプのドライブについてもっと学ぶ価値があります。 このデザインを他に区別するものは何ですか？ どこで使用されましたか？ 私たちの記事で見つけてください！
スターモーター - ドライブ設計
このエンジンは気筒数が多く、排気量も大きいですが、非常にコンパクトな設計になっています。 いずれにせよ、エンジンを作る基本はホイールの円周で、その中心にあるのがクランクシャフトです。 ピストンを備えたシリンダーは、シャフトから等距離にあるレバーに配置されています。 星型エンジンは、液体ではなく空気で冷却されるため、目立つフィンがよくあります。 また、追加のアタッチメントと自重の必要性も軽減します。 これらのユニットは、次々に積み重ねられた多くの「星」で構成できます。
スターエンジン - 動作原理
スター ローターの設計の大部分は、XNUMX ストローク サイクルで動作します。 したがって、クランクシャフトのXNUMX回転でそれぞれの作動サイクルを完了するには、奇数のシリンダーを取り付ける必要があります。 XNUMX 回転では奇数番号の燃焼室で点火が発生し、XNUMX 番目の回転では偶数番号の燃焼室で点火が発生する可能性があります。 これにより、エンジンの振動を低減し、スムーズなエンジン操作を実現します。 星型エンジンは XNUMX ストロークとしても機能しますが、これはユニットの小さなグループがどのように機能するかです。
ラジアルモーターの利点は何ですか?
注目に値するのは、マイナスよりもプラスの方が多いということです。そのため、これらのエンジンは、特に軍用機ですぐに使用されました。 まず、ラジアル エンジンはインライン エンジンよりも設計が容易です。 少ないアタッチメントで軽量化。 また、他のメンバーと同じ職場文化を持つ必要がないため、設計と生産が迅速化されます。 また、ラジアル ロータリー エンジンは、同等のインライン ユニットよりも多くの出力を生成します。 また、耐損傷性にも優れています。
スターエンジンとその戦争での使用
デザインのシンプルさ、安さ、耐久性 - それが戦争で重要だった. シリンダーのXNUMXつが損傷しても、他のシリンダーに干渉しませんでした。 もちろん、モーターは弱くなる可能性がありますが、パイロットはまだ飛ぶことができました.
スターエンジン - 欠陥もありますか?
スター構造は非常に成功しているように見えますが、欠点もあります。
- 空冷には、航空機構造内の特定の設置場所が必要です。
- 大きすぎるエンジンは空気力学を乱すため、ハンドリングに大きな影響を与える可能性があります。
- それらは通常、低回転数でほとんど電力を生成しません。
- 特徴的なデザインのため、スーパーチャージャーを取り付けることは困難です。
パワーを上げてそのようなユニットを強化することも非常に限られています。 それは通常、最初の星の後ろにある別の星を受け取る星型エンジンで構成されていました。 場合によっては、デザイナーが 4 つ星を続けて使用することさえありました。 これにより出力が劇的に増加しましたが、後続のシリンダーの各グループはますます冷却されなくなりました。
車のスターエンジン - それは理にかなっていますか?
もちろん、これは意味がないため、多くのドライバーを興奮させます。 長年にわたり、星型エンジンを搭載した自動車やオートバイの多くのデザインが作成されてきました。 その一つがドイツのゴッゴモービル・カーです。 この車は、10,22 世紀の初めにオーデル川の向こう側の村で工場で製造されました。 そのうちのXNUMXつに、設計者はロシアの航空機からの容量XNUMXリットルのエンジンを取り付けました。
1910 年、Verdel は 5 気筒星型エンジンを搭載したオートバイを販売しました。 しかし、設計は高価すぎて操作が難しいことが判明しました。過去に、熱狂的なファンがラジアル エンジンを乗用車や二輪車に搭載しようと試みましたが、あまり成功していませんでした。 これらのユニットは航空機に適合していたため、自動車産業で使用しても意味がありませんでした。 ただし、技術は進歩しているので、新しいバージョンでそれらについて聞くことができるかもしれません.
