サイドガラスの不具合? 簡単に解決できる方法をご紹介!
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サイドガラスは、車の一般的に軽視されているコンポーネントです。 何年もの間、その仕事をうまくやっています。 そして、車のドアに突然姿を消し、それを持ち上げようとするすべての試みは、不快なガタガタ音だけを引き起こします。 これは劇的に聞こえます。 ただし、この状況は比較的簡単に修正できます。 サイドウィンドウの修理に必要なものはこちらをご覧ください。
気まぐれな隠れたデザイン
技術的には、すべての車のサイドガラスは同じです。 XNUMX つのクランプでレールに直接または間接的に固定されます。 レールは、手動ウィンドウオープナーまたは電気モーターによって駆動されるレバー機構に接続されています。 ドアに落ちた窓がレールから外れました。 これは修正できますが、適切かつ慎重に行動する必要があります。 .
ダメージを与えずに窓にアクセス
ウィンドウ ガイド システムを修理できるようにするには、まずリンケージを露出させる必要があります .
これが最初の問題です。メカニズムは室内装飾品の後ろにあり、最初に取り外さなければなりません。 張り地は次の方法で固定されています。
– ストレートねじ接続 - パワーウィンドウ – ハンドル、ドアロック、パワーウィンドウ、サイドミラーの内部調整などのアドオンコンポーネント – クランプ - 収納コンパートメント |
- ネジを緩めることができます . ハンドルと収納コンパートメントは通常、数本のネジで取り付けられています。 パワーウィンドウがハンドルに組み込まれている場合は、まずスイッチを分解します。 多くの場合、スナップで簡単に取り付けられ、幅の広いドライバーで取り外すことができます。 ここでケーブル ラグを取り外します。ドア トリムを取り外しても何も起こりません。
- 窓オープナーを解体することは、実際の問題になる可能性があります . 自動車メーカーはいくつかのシステムを提供しました。 XNUMX つの標準設計があります。
– 中央ボルトによるねじ接続 - ブラケットで固定 – 取り付けリングによる固定 |
- 中央のボルトは、最も単純なウィンドウオープナーマウントです . マイナスドライバーで取り外せる保護カバーの下に隠れていることもあります。 残念なことに、自動車の設計者は、ネジの頭がむき出しで簡単に手が届きにくいと感じています。 したがって、このシンプルだが実用的なソリューションはますます珍しくなっています。
- ブラケットの取り外しには先の細いペンチが最適 . それを引き出すのはかなり難しいかもしれません。
- 取り付けリングシステムは、特定の知識を必要とする特別なソリューションです . 多くの絶望的な日曜大工は、窓のオープナーを取り外そうとして指を骨折しそうになりました. ただし、このソリューションは最も簡単です。 ロック機構は、ウィンドウオープナーの真下にあるプラスチックリングにあります。 横にスライドさせるだけで、ウィンドウオープナーをロックと一緒に取り外すことができます .
- 最後に、ドアトリムを取り外すことができます。 . 武力行使は控えることをお勧めします。 多くの場合、ドアにいくつかのクリップが残っており、ファブリックカバーが引き裂かれています. 修理するのは簡単ではありません。 損傷を与えずにドア カバーを取り外す最も安全な方法は、工具を使用することです。 これらの費用は約です。 £7 で、すべてのツールボックスに入っているはずです。
エーテルフォイル
ドアの内側全体を覆う、ドア張りの裏のフィルムは非常に重要です。 内部への雨水の浸入を防ぎます。 サイド ウィンドウ リンケージに到達するには、フィルムを取り外すかカットする必要があります。 組み立てるときは、通常のテープで十分な再固定を忘れないでください。
ウィンドウとそのリンケージ
室内装飾品が解体され、フィルムが取り除かれ、窓にアクセスできるようになります。 一見すると、ウィンドウがあるべき場所にないことがわかります。 ガイド内ではなく、ガイドの横に . レールでもクリップでも: 窓を接着する必要があります . 彼女が緩んでいるという事実は、多くの場合、パテの失敗によるものです。 この修理での操作は禁止されています。
ウィンドウとガイド システム間の接続は、高い牽引力に耐える必要があります。 、ウィンドウはレールをまっすぐにスライドするのではなく、曲線に沿ってスライドするためです。 での試み 瞬間接着剤、パテックスまたはシリコン 短期的な成功だけを与えます。 小売店で提供 窓用接着剤の特別キット . それらは主に フロントガラス 、サイドウィンドウにも使用できます。
ウィンドウがクリップで保持されている場合、ウィンドウが伸びたり壊れたりする可能性があります。 . この場合、オリジナルのスペアパーツのみが使用されます。 それらが高すぎたり、入手できなくなったりした場合は、埋め立て地を確認してください。 協議会: いずれにせよ、リサイクル業者を訪問すると、ウィンドウ全体とクリップを返却できることがよくあります。 これにより、接着時間を大幅に節約できます。 .
ウィンドウを接着する前に、ガイドと接触面をできる限り完全に清掃してください。 . ナイフまたはスクレーパーを使用する必要があります。 古い接着剤の残りは、できるだけ慎重に取り除く必要があります。
次に、ウィンドウのガイド面と接触面を脱脂剤で処理します . フィット シリコンクリーナー または ブレーキクリーナー。 窓と手すりの接合部が十分に脱脂されたら、新しい窓用接着剤を塗布します。 接着剤メーカーの仕様に従って、クランプまたは取り付けレールとウィンドウを取り付け、構造全体を乾燥させる必要があります。 その後、すべてがマウントされます-準備が整いました。
ウィンドウレギュレーターが作動しない
サイドガラスの故障の別の可能性は、パワーウィンドウを備えた車両で発生します. . ステアリングホイールの代わりに電気モーターを搭載しているという点で、彼らのデザインは異なります。 ウィンドウを上げることができなくなった場合は、体系的なアクションが必要です。
大胆になります!
に ある程度のノウハウ、忍耐力を持つ и 体系的な行動 サイドガラスはきちんと修理できます。 DIYの試みで多くのお金を節約できます。