交通法規。 車両とその装備の技術的状態。
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交通法規。 車両とその装備の技術的状態。

31.1

車両とその装備の技術的条件は、交通安全と環境保護に関する基準の要件に加え、技術的運用規則、メーカーからの指示、その他の規制および技術文書に準拠する必要があります。

31.2

トロリーバスや路面電車の技術的運用規則に規定されている故障がある場合は、これらの車両を運行することは禁止されています。

31.3

法律により以下の車両の運転は禁止されています。

a)交通安全に関する基準、規則、規制の要件に違反して製造または再装備された場合。
b)の義務的な技術管理に合格していない場合(そのような管理の対象となる車両の場合)。
c)のナンバープレートが関連規格の要件を満たしていない場合。
D)特別な光および音声信号装置の設置および使用に関する手順に違反した場合。

31.4

このような技術的故障が存在し、以下の要件に準拠していない場合、法律に従って車両を運転することは禁止されています。

31.4.1 ブレーキシステム:

a)ブレーキシステムの設計が変更された場合、この車両モデルに提供されていない、またはメーカーの要件を満たしていないブレーキ液、コンポーネントまたは個別部品が使用された場合。
b)の常用ブレーキ システムの路上テスト中に、次の値を超えた場合:
車両タイプ制動距離、m、以下
商品輸送用の自動車とその改造品14,7
バス18,3
認可された最大重量が12トン以下のトラック18,3
最大認可重量が12トンを超えるトラック19,5
トラクターが自動車であるロードトレインと、物資を輸送するためのその改造品16,6
トラックをトラクターとして使用するロードトレイン19,5
二輪バイクおよび原付バイク7,5
トレーラー付きオートバイ8,2
1988 年以前に生産された車両の制動距離の標準値は、表に示されている値の 10 パーセントを超えては許容されません。
注釈:

1. 作動中のブレーキシステムのテストは、滑らかで乾燥したきれいなセメントまたはアスファルトコンクリートの表面を備えた道路の水平部分で、制動開始時の車速: 40 km / h - 車、バス、および道路の場合に実行されます。列車; 30 km/h - オートバイ、モペットの場合、ブレーキ システム コントロールへの 8 回の衝撃による。 ブレーキング中に車両が 3,5 度を超える角度で方向転換した場合、または XNUMX m を超える車線を占有した場合、テスト結果は不十分であると見なされます。

2。 制動距離は、ブレーキ ペダル (ハンドル) を踏んだ瞬間から車両が完全に停止するまで測定されます。

c)の油圧ブレーキドライブの締め付けが壊れている。
D)空気圧または空圧ブレーキドライブの気密性が壊れ、ブレーキシステム制御が作動すると、エンジン停止時の空気圧が 0,05 分間で 0,5 MPa (15 kgf / 平方センチメートル) 以上低下します。
e)空気圧または空油圧ブレーキドライブの圧力計が機能しない。
D)エンジンがトランスミッションから切り離されている状態では、パーキング ブレーキ システムは静止状態を提供しません。
    • 満載の車両 - 少なくとも 16% の坂道;
    • 少なくとも23%の勾配で、自動車、物品輸送用に改造された車両、および運行中のバス。
    • 少なくとも31%の勾配でトラックとロードトレインが正常に走行していること。
(e)パーキングブレーキシステムのレバー(ハンドル)が作動位置で閉じない。

31.4.2 ステアリング:

a)ステアリングの遊びの合計が次の制限値を超えています。
車両タイプ総バックラッシの制限値、度、それ以上は禁止
許容最大重量3,5tまでの乗用車およびトラック10
認可最大質量5トンまでのバス10
最大認可質量が5トンを超えるバス20
最大認可重量が3,5トンを超えるトラック20
廃止された自動車とバス25
b)の車両の本体 (シャーシ、キャブ、フレーム) に対する設計や動作によって提供されていない、ステアリング部品およびアセンブリの明確な相互動作がある。 ねじ接続がしっかりと締め付けられていない、またはしっかりと固定されていない。
c)の設計上備わっているパワーステアリングまたはステアリングダンパーが損傷しているか欠落している(自動二輪車の場合)。
D)ステアリングに残留変形やその他の欠陥の痕跡がある部品、およびこの車種に提供されていない部品や作動油がメーカーの要件を満たしていない部品や作動油が取り付けられている場合。

31.4.3 外部照明器具:

a)外部照明装置の数、種類、色、位置および動作モードが車両設計の要件を満たしていない。
b)のヘッドライトの調整が壊れています。
c)のロービームモードでは左ヘッドライトのランプが点灯しません。
D)照明装置にディフューザーがないか、この照明装置のタイプに対応しないディフューザーとランプが使用されている。
e)照明装置のディフューザーは着色またはコーティングされており、透明性や光の透過率が低下します。

注釈:

    1. 自動二輪車(原付)にはフォグランプを 250 つ、その他の自動車には 400 つ追加で装備することができます。 フォグランプは少なくともXNUMXmmの高さに設置する必要があります。 車両の長手方向軸に対して対称の路面(ただし、ロービームヘッドライトの上ではない)から XNUMX mm 以内。 幅は外寸から。
    1. 高さ 400 ~ 1200mm の車両に 100 つまたは XNUMX つの赤いリアフォグランプを取り付けることが許可されています。 XNUMXmm以内に近づけてください。 ブレーキランプまで。
    1. フォグランプ、リアフォグランプの組み込みは、サイドライトおよびナンバープレート照明(ディップまたはハイビームヘッドライト)の組み込みと同時に実行する必要があります。
    1. 乗用車とバスでは、高さ 1150 ~ 1400 mm に XNUMX つまたは XNUMX つの非点滅赤色ブレーキ ランプを追加で取り付けることが許可されています。 路面から。

31.4.4 フロントガラス ワイパーおよびフロントガラス ウォッシャー:

a)フロントガラスのワイパーが機能しません。
b)の車両の設計によって提供されているフロントガラスウォッシャーが機能しない。

31.4.5 ホイールとタイヤ:

a)最大許容重量が 3,5 トンまでの乗用車およびトラックのタイヤの残溝高さは 1,6 mm 未満、許容最大重量が 3,5 トンを超えるトラックでは 1,0 mm、バスでは 2,0 mm、自動二輪車および原付バイクでは 0,8 mm 未満です。

トレーラーについては、トラクタータイヤの基準と同様に、タイヤのトレッドパターンの残高に関する基準が定められています。

b)のタイヤに局所的な損傷(切り傷、裂け目など)があり、コードが露出しているほか、カーカスの層間剥離、トレッドおよびサイドウォールの層間剥離がある。
c)のタイヤのサイズまたは耐荷重が車両のモデルと一致しない。
D)車両の XNUMX つの車軸には、ラジアル、スタッド付きおよびスタッドなし、耐霜性および非耐霜性、さまざまなサイズまたはデザインのタイヤを備えた斜めタイヤが装備されています。また、乗用車用にはさまざまなトレッドパターンを備えたさまざまなモデルのタイヤ、トラック用にはさまざまな種類のトレッドパターンを備えたタイヤが装備されています。
e)ラジアルタイヤは車両の前車軸に取り付けられ、対角タイヤは他の車軸に取り付けられます。
D)都市間バスの前車軸には再生タイヤが取り付けられ、他の車軸には第 XNUMX 修理クラスに基づく再生タイヤが取り付けられます。
(e)乗用車およびバス(長距離輸送を行うバスを除く)の前車軸には、第 XNUMX 修理クラスに従ってリトレッドされたタイヤが取り付けられています。
です)ボルト(ナット)の締結がない、またはディスクとホイールのリムに亀裂がある。

注意してください。 車道が滑りやすい道路で継続的に車両を使用する場合は、車道の状況に応じたタイヤの使用をお勧めします。

31.4.6 エンジン:

a)排気ガス中の有害物質の含有量またはその不透明度が基準で定められた基準を超えている。
b)の漏れのある燃料システム。
c)の充満したガスの放出システムに欠陥がある。

31.4.7 その他の構造要素:

a)車両の設計により用意されているガラスやバックミラーはありません。
b)の音声信号が機能しません。
c)のガラス上に追加の物体が取り付けられている、または運転席からの視界を制限して透明性を悪化させるコーティングが施されている、 ただし、車両による技術管理の義務化に合格した場合の粘着式 RFID タグは、技術管理義務の対象となる車両のフロントガラスの右上部分 (内側) に設置されます (23.01.2019 年 XNUMX 月 XNUMX 日更新)。.

注意:


車やバスのフロントガラス上部に透明カラーフィルムを貼り付けることができます。 光透過率がGOST 5727-88の要件を満たす着色ガラス(ミラーガラスを除く)の使用が許可されています。 バスの側窓にカーテンを使用することは許可されています

D)設計により提供されるボディまたはキャビンのドアロック、荷台の側面のロック、タンクおよび燃料タンクのネックのロック、運転席の位置を調整するための機構、非常口、それらを作動させるための装置、ドア制御ドライブ、速度計、 オドメーター (23.01.2019/XNUMX/XNUMX 追加)、タコグラフ、ガラスを加熱および吹き飛ばすための装置
e)スプリングのメインリーフまたは中央ボルトが破損した場合。
D)トラクターの牽引装置または結合装置、ロードトレインの一部であるトレーラーリンク、および設計上備えられている安全ケーブル (チェーン) に欠陥がある。 オートバイのフレームとサイドトレーラーのフレームの接続部にはガタがあります。
(e)設計により提供されるバンパーや後部保護装置、マッドエプロンやマッドガードはありません。
です)ない:
    • サイドトレーラー付きのオートバイ、乗用車、トラック、車輪付きトラクター、バス、ミニバス、トロリーバス、危険物を運ぶ自動車など、対象となる車両の種類に関する情報が記載された救急キット。
    • 基準の要件を満たす緊急停止標識(赤信号の点滅) - サイドトレーラー付きのオートバイ、乗用車、トラック、車輪付きトラクター、バス。
    • 最大許容重量が 3,5 トンを超えるトラックおよび許容最大重量が 5 トンを超えるバス​​では、輪止め(少なくとも XNUMX つ)。
    • 幅が 2,6 メートルを超える大型車両や農業機械にオレンジ色のビーコンが点滅する。
    • 車、トラック、バスに取り付け可能な消火器。

注釈:

    1. 放射性物質や特定の危険物を輸送する車両に装備される追加の消火器の種類、ブランド、設置場所は、特定の危険物の安全な輸送の条件によって決定されます。
    1. 応急処置キット、対応するタイプの車両の DSTU 3961-2000 に適合する医薬品リスト、および消火器は、メーカーが指定した場所に固定された状態でなければなりません。 車両の設計でこれらの場所が規定されていない場合は、救急セットと消火器を簡単にアクセスできる場所に配置する必要があります。 消火器の種類と数は、定められた基準に準拠する必要があります。 車両に装備される消火器は、法律の要件に従ってウクライナで認定される必要があります。
g)設計により取り付けが規定されている車両には、シートベルトやヘッドレストはありません。
h)シートベルトが機能していないか、ストラップに目に見える破れがある。
および)オートバイには、設計上提供される安全アークはありません。
そして)オートバイや原付バイクには設計上フットレストはなく、サドルには乗客用の横ハンドルが付いています。
j)かさばる、重い、または危険な貨物を運ぶ車両のヘッドライトおよびテールライト、点滅ビーコン、再帰反射要素、本規則の第 30.3 項に規定されている識別マークが欠落しているか、欠陥がある場合。

31.5

本規則の第 31.4 項に規定されている道路上で故障が発生した場合、運転者はそれを解消するための措置を講じなければなりません。それが不可能な場合は、本規則の第 9.9 項および第 9.11 項の要件に基づく予防措置を遵守し、駐車または修理の場所まで最短距離で移動する必要があります。

第31.4.7項(「ї";"д」 - ロードトレインの一部として)、それらが排除されるまで、それ以上の移動は禁止されています. 障害のある車両の運転者は、車道から車両を取り除くための措置を講じる必要があります。

31.6

車両の走行を継続することは禁止されています。

a)ブレーキシステムまたはステアリング制御装置が作動しているため、ドライバーは最低速度で走行中に車両を停止したり操作を行うことができません。
b)の夜間または視界が不十分な状況では、ヘッドライトまたはリアポジションランプが点灯しません。
c)の雨や降雪時には、ステアリングホイールの横にあるワイパーが作動しません。
D)ロードトレインの牽引連結装置が損傷している。

31.7

法律で定められた場合には、警察の専用敷地や駐車場に車両を引き渡して運行することは禁止されています。

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