交通法規。運送。

22.1

輸送される貨物の質量と軸重の配分は、この車両の技術的特性によって決定される値を超えてはなりません。

22.2

移動を開始する前に、ドライバーは、位置の信頼性と荷物の固定を確認し、移動中に-落下、引きずり、同伴者の負傷、または移動の障害となるのを防ぐために制御する必要があります。

22.3

商品の運送は以下の条件で許可されています。

a)	道路利用者を危険にさらすことはありません。
b）の	車両の安定性に違反せず、車両の管理を複雑にしません。
c）の	ドライバーの視界を制限しません。
D）	外部照明デバイス、反射板、ナンバープレート、識別プレートは対象外であり、手の信号の認識を妨げることもありません。
e）	騒音を発生させず、ほこりを発生させず、道路や環境を汚染しません。

22.4

車両の寸法を超えて前方または後方に1 m以上突き出ており、幅が前部または後部パーキングランプの外縁から0,4 mを超える荷重は、この規則のパラグラフ30.3のサブパラグラフ「h」の要件に従ってマークする必要があります。

22.5

特別規則により、危険物の道路輸送が行われ、車両の移動とその構成の少なくとも2,6つが幅3,75 mを超える場合（集落の外に移動する農業機械、村の道路、町、地区の都市の場合）値-4m）、路面からの高さ-4,35 m（Ukravtodorと国家警察によって確立されたルート上のコンテナ船の場合-22 m）、長さ-25 m（ルート車両の場合-40 m）、実際重量44トン以上（コンテナ船の場合-46トン以上、Ukravtodorと国家警察によって確立されたルートで-最大11トン）、シングルアクスル負荷-11,5トン（バス、トロリーバスの場合-16トン）、デュアルアクスル-22 t、トリプルアクスル-11 t（コンテナ船の場合、シングルアクスル荷重-18 t、ツインアクスル-24 t、トリプルアクスル-2 t）、または荷重が車両の後部クリアランスを超えてXNUMXmを超えて突出している場合。

車軸間の距離（隣接）が2,5 mを超えない場合、車軸はダブルまたはトリプルと見なされます。

片軸に 11 トンを超える荷重、16 軸に 22 トンを超える荷重、40 軸に 11 トンを超える荷重、または実際の重量が 18 トンを超える車両およびその列車の移動 (コンテナ船の場合 - a単一車軸の負荷 - 24 トン以上、二重車軸 - 44 トン以上、三重車軸 - 46 トン以上または実重量 XNUMX トン以上、およびウクラフトドルと国家警察によって設定されたルート上 - 以上XNUMX トン) 道路による核分裂性貨物の輸送が禁止されている場合。

local軸重が7トンを超える車両、または実際の質量が24トンを超える車両が地方の重要な公道を移動する場合は禁止されています。

22.6

危険物の道路輸送を行う車両は、ディップヘッドライト、リアパーキングライト、およびこれらの規則のパラグラフ30.3に規定されている識別標識をオンにして移動する必要があります。また、幅が2,6 mを超える大型および大型車両、農業機械も移動する必要があります。オレンジ色に点滅するビーコンがオンになっています。

22.7

幅が2,6mを超える農機具には「車両識別表示」の表示が義務付けられています。

幅が 2,6 m を超える農業機械には、後方に移動し、農業機械の寸法に対して左端の位置を占め、オレンジ色の基準の要件に準拠して装備されたカバー車両を同伴する必要があります。点滅するビーコン。これを含めても移動に利点はありませんが、他の道路利用者のための補助的な情報手段にすぎません。運転中、そのような車両は、対向車の車線を部分的に占有することさえ禁止されています。付随する車には、「左側の障害物回避」という道路標識もあり、基準の要件に準拠する必要があります。

また、左右の農業機械の寸法の幅全体にサイドライトを取り付けることも必須です。

幅2,6mを超える農業機械を柱状にして視界が不十分な状態での移動を禁止します。

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