便利で安全、欠かせないもの：車の方向指示器
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技術的に「方向指示器」として知られている方向指示器は、車両の信号システムの重要な部分です。 その使用は必須であり、違反すると罰金が発生します。
彼の仕事は非常に明確です . これは、ドライバーが今後数秒間で車両を向ける予定の方向を示します。 それはまた使用されます 警報装置として . その使用はありません 善意 » 他の道路利用者に丁寧に知らせたいドライバー。 さらに 事故が発生した場合、運転者は方向指示器を使用しないことに対して責任を問われる場合があります。
ウインカーの歴史
車はほぼ120歳です . エキゾチックな乗り物として始まり、すぐに超富裕層向けの新しい高級品となったものは、大衆向けの手頃な価格の車に進化しました。 フォードモデルの登場 T.
車の数が増えると 交通を規制し、車両と運転に関する共通の基準を確立する必要がありました。 ただし、他の道路利用者に方向転換の意図を知らせる方法は、車両開発のかなり遅い部分でした。
| ウィンカーが新車に義務付けられたのは 1950 年代になってからのことです。 |
当初は この目的のために、非常に不器用に見えるモジュールが開発されました。 中央のスパーに取り付けられた「ウィンカー」は、折りたたみ式のロッドの方向指示器でした . 方向転換の際には、バーが開き、中央のライトが前、後ろ、横の車両に方向転換の意思を知らせました。
しかし、これらの表示灯は、デザインの点で非常にかさばり、高価であるだけではありませんでした。 . また、サイクリストや歩行者が負傷する重大なリスクもありました。 したがって、インジケータ ソリューションは、車両の側面に沿って設置されたインジケータにすぐに置き換えられました。
車両の方向指示器に関する法的および技術的規制
乗用車と小型トラックには、前後の方向指示器を装備する必要があります . 方向指示器は、前後の外縁に配置する必要があります。
おもしろいことに そのサイドウインカーは、長さが 6 メートルを超える車両にのみ義務付けられています。 ただし、ほとんどの自動車メーカーは、すべての車両にサイド ターン シグナルを装備しています。
| 一般的に言えば、ウインカーは黄色であるべきです。 他の色は、他の信号灯と安全に区別できることはめったにありません。 |
| 方向指示器は、1,5 Hz +/- 0,5 Hz または約 30 Hz の周波数で点滅する必要があります。 毎分XNUMX回のフラッシュ。 ダッシュボードのインジケーターの同時点滅も必須です。 |
特徴的なクリック、つまり一方、インジケータがオンになっていることを示す可聴信号はオプションです。
ランプ故障警報装置 必須ではありませんが、許可されています。 多くの自動車メーカーは、インジケーターの電球が切れた場合に側面の点滅頻度が XNUMX 倍になるようにインジケーターを装備しています。 この上、 ドライバーは、どちら側から見て電球を交換するかを知っています。 曲がった後にハンドルをまっすぐにすると、インジケーターが自動的にリセットされますが、技術的には提供されていません . ただし、便宜上、現在はすべての自動車メーカーで標準装備されています。
オートバイの方向指示器はまだ問題です . 面倒で使いにくいだけではありません。 初心者のライダーは、ターンを完了した後にインジケーターを戻すのを忘れることがよくあります。 その後、インジケーターをオンにして数マイル運転し、他の道路利用者を混乱させる可能性があります。
1980 年代にはこの目的でよく使用されていた内蔵ホーンは、現在ではほとんど使用されていません。 ここでは、オートバイのヘルメットのメーカーがいくつかの合弁事業に参入しており、ワイヤレス ハンズフリー デバイスと音響方向指示器が安全モジュールに統合されています。
アラーム必須！
« 最小点滅 » 意図した方向転換の前 – 3回 . したがって、車線変更や方向転換の前に、信号灯が視覚的および聴覚的に少なくとも XNUMX 回点灯する必要があります。 . 法律は、他の道路利用者に通知することを続けています」 早い '。
無断で警察に捕まった場合 、罰金が科せられ、運転経験にポイントが加算されます。 事故が信号の欠如によって引き起こされた場合、罰則ははるかに厳しくなります。
車の方向指示器
- 方向指示器は通常、別のレンズの後ろの前面に配置されるか、オレンジ色の電球でヘッドライトのバッテリーに統合されます。
- サイド インジケーターは通常、マッドガード内の前輪の上にあります。 .
- ただし、サイドミラーへのインジケーターの統合は特にシックです。 . この設計は、故障したフロント ターン シグナルの即席の交換品である可能性があります。 ただし、欠陥のあるインジケータ電球は常にすぐに交換する必要があります。
- ウィンカー一体型バックミラー ほとんどの車両に取り付け可能。
上記のように , サイドウインカーの取り付けは、長さがXNUMXメートル未満の車には必須ではありません。これは、おそらくリムジンにのみ適用されます。 しかし、その間に、これらはすべての自動車メーカーの設計基準になりました。 .
- テールライトの場合、インジケーターは通常信号バッテリーにあります . 多くの車では、リアとサイドの両方から放射状に広がるように設計されています。 これにより、特に優れたオールラウンド効果が得られます。
- フロントウィンカーとサイドウィンカーの場合、通常、ハウジングのネジを外す必要があります 外に出てランプにアクセスします。
- 車両後部の方向指示器の場合、方向指示器の電球はトランクからアクセスできます .
ほとんどの車両で バッテリーは共通の回路基板に取り付けられています。 シンプルなスナップオン機構で本体にスナップします。 .
取り外すのに工具は必要ありません . それだけが重要 ライトバッテリーがケースからまっすぐに引き出されるように . 他の電球が破損する恐れがあります。
故障したウインカーを LED バルブに交換することを強くお勧めします。
| それらには多くの重要な利点があります。 – 大幅に長い耐用年数 – 信号強度が高い – より速い応答 |
現在入手可能な交換用 LED 電球は、数年前ほど高価ではありません。 時代遅れの白熱電球は今ではペニーで売られていますが、それでも使用を避けるべきです. .
インジケーターを交換して新しい電球を購入する必要がある場合 、信号バッテリー全体を LED ライトでアップグレードする機会を利用することもできます。 このようにして、車の残りの寿命に最適なオプションを作成し、故障やパフォーマンスの低下から保護します.
新しいトレンド
AUDI によって開始されたターン シグナル テクノロジーの最新のトレンドは、オン/オフ/オン/オフ信号を継続的なトレース シグナルに置き換えることです。 ..。 それ 合法的に そしてすでに モダナイザーによって使用される . 見る人の目に、それがどれほど合理的で美しいか。 唯一の重要なことは、このトリックをインストールするときは、 彼女のために証明書が利用可能でした .
特に通常の点滅電球とは異なります シグナリング効果はいずれの場合にも存在します . ただし、この技術が他の自動車メーカーに採用されると、ランニング ライトの視認性はほとんどなくなります。 しかし、これまでもそうであったように、自動車業界は間違いなくこのケースのために何か新しいことを考え出すでしょう。
