プジョー407クーペ2.7V6 HDi
しかし、エンジンの活気を評価し、時にはバランスの取れた加速を切望するが、硬いスポーツダンパーを嫌うほど若く感じる中間世代もあります。つまり、シートの柔らかさを評価します。長期的には疲れません。
407kWと2Nmのトルクを備えた素晴らしい7リッター150気筒ディーゼルエンジンを搭載したこのプジョーXNUMXクーペで時間を過ごすと、この美的車が本当に誰のためのものであるかが毎日明らかになりました。 レザー。 特に中高年の紳士! 家族の父親に彼を推薦するのは難しいでしょう。なぜなら、彼はバックベンチへの入り口があまりにも要求が厳しく、そうでなければXNUMX人の子供がよく座り、XNUMX人はすでに叫んでいるからです。 したがって、それを家族のクーペにすることは間違いなく問題外です。
非常に経済的であり(加速にもかかわらず12キロメートルあたり100リットルの消費を考慮に入れる)、同時に超強力(時速0から100キロメートルまでは230秒かかります。高速道路では時速51キロメートルまで運転できます)時間)は、通常、家族財政委員会の株式の407%を所有している、より良い半分の前で彼の家族の父親によって守られるのを助けません。 そのような男性は、最初に子供たちが独立するまで待たなければならず、それまでは、XNUMXドアのXNUMXモデルまたはバンバージョンについてしか考えることができません。
紳士に戻りましょう。 彼らは、スポーティではないが車のキャラクターと完全に一致するソフトオートマチックトランスミッションの快適さを高く評価するでしょう。 また、400リッターのトランクにXNUMXセットのクラブを入れて、リフレッシュしてフィールドに出かけるのもいいですね。 快適さの点では、プジョーのシャーシはバレリアンがドロップするのと同じくらい収益性が高く、シート、室内装飾、設備は高級車にふさわしい高品質で高水準です。 コーナーでやりすぎることは不可能ですが、あなたが望むとしても、電子機器はすぐにナンセンスを防ぎます。 したがって、安全性のために、それは大きなプラスに値します。
ご存じないかもしれませんが、ロード氏自身が (もちろん運転手も一緒に) XNUMX 号線に乗ってバチカンの外に出張しています。 私たちの場合、テストカーのカーディナルレッドの色は単なる偶然ですが、彼、つまり車に合っています!
Petr Kavchich
写真:AlesPavletić。
プジョー407クーペ2.7V6 HDi
基本データ
売上高: | プジョースロベニアドゥー |
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基本モデル価格: | 37.973,63€ |
テストモデルのコスト: | 43.534,05€ |
自動車保険の費用を計算する | |
力: | 150kW(240 KM) |
加速度(0-100 km / h): | と9,0 |
最高速度: | 毎時230キロ |
ECE消費、混合サイクル: | 8,5l / 100km |
技術情報
エンジン: | 6 シリンダー - 4 ストローク - V600 - 直噴バイターボ ディーゼル - 排気量 2720 cm3 - 最大出力 150 kW (204 hp) (4000 rpm 時) - 最大トルク 440 Nm (1900 rpm 時)。 |
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エネルギー伝達: | エンジンが前輪を駆動 - 6 速オートマチック トランスミッション - タイヤ 235/45 ZR 18 Y (ピレリ P ゼロ ネロ)。 |
容量: | 最高速度 230 km / h - 加速 0-100 km / h で 9,0 秒 - 燃料消費量 (ECE) 11,9 / 6,5 / 8,5 l / 100 km。 |
間瀬: | 負荷なし 1799 kg - 許容総重量 2130 kg。 |
外形寸法: | 長さ 4815 mm - 幅 1868 mm - 高さ 1399 mm。 |
内寸: | 燃料タンク66リットル。 |
箱: | 400 l。 |
私たちの測定
T = 21°C / p = 1021 mbar / rel。 所有権:64%/状態、kmメーター:18431 km | |
加速0-100km: | 8,8s |
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街から402メートル: | 16,3。XNUMX年( 142 km / h) |
街から1000メートル: | 29,4。XNUMX年( 183 km / h) |
柔軟性50-90km / h: | 8,1s |
柔軟性80-120km / h: | 16,6s |
最高速度: | 230km / h (私達。) |
テスト消費: | 12,0 l / 100km |
100 km / hでの制動距離: | 37,0m |
AMテーブル: | 39m |
оценка
それは快適で、エレガントで、設備が整っていて、スポーティで、快適に乗りたい人、そして時にはアドレナリン療法を切望する人にとって理想的です。 もちろん、価格が邪魔にならないのであれば。
私たちは賞賛し、非難します
快適さとスポーティさ
外観
装置
エンジン
押すと消費量が多い
バックベンチへのアクセス
重いサイドドア