オペル インシグニア スポーツ ツアラー 2.0 CDTI、価格 – ロード テスト
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オペル インシグニア スポーツ ツアラー 2.0 CDTI、価格 – ロード テスト
私たちは、「消費」の下で輝かないイタリア市場で最長のステーションワゴンであるオペルインシグニアスポーツツアラー2.0CDTIを運転しました。
Pagella
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新しいオペル インシグニア スポーツ ツアラーは、その祖先と同様に、ガレージ スペースに問題がない人に適したステーション ワゴンです。 長さ約 1,90 メートル、幅約 XNUMX メートルのこの車は、運転の楽しさよりも快適さを優先します。
La 二代目 の オペルインシグニアスポーツツアラー - オプション ステーションワゴン の セダン ドイツ語 - 祖先の成功を繰り返すという困難な仕事があり、批評家から高く評価されています (カーオブザイヤー 2009）および一般から。
Внашем 路上実技試験 バージョンを実行する必要があります 2.0CDTIイノベーション かさばるリュッセルスハイム家のガレージスペース（4,99メートル）に問題のない父親のために作られた車 長さ）しかし、それは仕事のために何キロも移動しなければならないドライバーに最適です。 一緒に彼と知り合いになりましょう 強み e 欠陥.
街
La オペルインシグニアスポーツツアラー です ステーションワゴン イタリア市場で最長。 操縦に対処する必要があります-かさばる外形寸法（約XNUMXメートル）と同様に 長さ 幅約1,90メートル）-例外的な視認性はなく、身体の保護がほぼ完全に欠如しています。 幸いなことに私は パークトロニック フロントとバックと TVカメラ 標準。
La ステーションワゴン ドイツ人はアイテム「快適さ」（クレジット サスペンション 最も明白なピットでも柔らかい）、および交通渋滞では（絶え間なくブレーキと再始動を伴う）、低回転ではフィードがあまり飽和していないことに注意する必要があります。
町の外
その間 路上実技試験 の オペル記章 セダンはドイツの「Dセグメント」の運転行動を称賛する機会がありました。 最も重いバージョンでも ステーションワゴンスポーツツアラー アスファルトに接着されていますが、角を曲がる際の俊敏性が低く、静かな運転に適しています。
Il エンジン 2.0馬力の170ターボディーゼルCDTI そして、私たちが見てきたように、400 Nmのトルクは、1.500 rpm未満ではそれほど粘り強くはありませんが、特に長さがあり、 スピード XNUMX速マニュアルはスポーティーではありませんが、車には十分です（ 操舵).
高速道路
La オペルインシグニアスポーツツアラー2.0CDTI 私たちの主人公 路上実技試験 で快適 高速道路：からの優れた応答を保証できるサイレントマイレージシュレッダー サスペンション 谷間で。
方向転換時のリアクティブよりも安定しており、より強力なブレーキシステムを搭載。 V自治、 のため 消費 低くはない：メーカーは走行距離が1.170 kmであると主張しているが、実際にはディーゼル燃料の満タンで1.000kmを超えることは不可能である。
船上での生活
La オペルインシグニアスポーツツアラー です ステーションワゴン 外は巨大ですが トランク ミドルカテゴリー：560リッター。後部座席を折りたたむと1.665リッターになります。
車室内はより説得力があり、注意深く構築されており、XNUMX人の大人の乗客を快適に収容できる非常に広いソファがあります。 パッケージを表示するには インフォテインメント：面倒で直感的でないコマンド。
価格と費用
La オペルインシグニアスポーツツアラー2.0CDTIイノベーション 私たちの目的 路上実技試験 です ステーションワゴン 中のカテゴリーで 価格 （36.050 XNUMXユーロ）およびd標準グレード: 軽合金ホイール 18インチから、 コンディショナー 自動ダブルゾーン、 クルーズコントロール, フォグランプ, ナビゲーター, радиоAndroidAutoAppleCarPlay Bluetooth iPod Mp3 USB 7スピーカー付き、 オペルオンスター （自動緊急通報、 アプリケーション のために смартфон、車の盗難支援、車の診断、道順のリクエスト、ホテル予約のためのナビゲーターとコンシェルジュサービスへの目的地の送信）、 光センサー, 雨センサー, パークトロニック 前面と背面、 TVカメラ 着色されたリアとリアサイドウィンドウとリアウィンドウ。
それにすべてがXNUMXつ追加されます Garanzia 走行距離無制限（法律で義務付けられている最低）でわずかXNUMX年e 消費 altini：リュッセルスハイムブランドは18,9 km / lの走行距離を主張していますが、実際には、15を超えたままにするには、非常に軽い足で乗る必要があります。 三 価値の保存 代わりに良いことを約束します：私たちはまだいずれかの相続人について話している ステーションワゴン ヨーロッパで最も人気があります。
セキュリティ
La 安全装置 に存在 オペルインシグニアスポーツツアラー2.0CDTIイノベーション 良いですが、完全ではありません： エアバッグ フロント、サイド、カーテン、スタビライザーとトラクションコントロール、リフティング ボンネット 衝突の場合 歩行者、圧力監視 バス e オペルアイ （サポートシステムによる車道からの強制退出についての警告 Lane、インジケーター 安全距離, 自動ブレーキ、歩行者検出および交通標識認識）。 のような他の便利なアクセサリー アダプティブクルーズコントロール 駐車場を出るときの車の近接センサーは別途支払われます。
La ステーションワゴン ゲルマニカ - 安全な車 - 五つ星 で征服 衝突試験ユーロNCAP -しかし罰せられる ブレーキ あまり強力ではありません 視認性 ガラスの表面が小さく、路上での操作性があまり高くないため、例外ではありません。
Спецификация
機器
| エンジン | ターボディーゼル、4気筒 |
| 変位 | 1.956 SM |
| 最大出力/ rpm | 125 kW（170 HP）@ 3.750ウェイト |
| 最大トルク/回転数 | 400Nmから1.750入力まで |
| 競合 | ユーロ6 |
| 交換 | 6速マニュアル |
パワー
| トランク | 560 /1.665リットル |
| タンク | 62リットル |
パフォーマンスと消費
| 最高速度 | 毎時223キロ |
| Acc。 0-100 km / h | と8,9 |
| 都市/追加/平均消費 | 14.5 / 22,7 / 18,9 km / l |
| 自由 | 1.170キロ |
| CO2排出量 | 139 g / km |
使用料
| 価格 | 36.050 euro |
| ボロ | 354,75 euro |
аксессуары
| 18インチアルミホイール | シリアル |
| クルーズコントロール | シリアル |
| アダプティブクルーズコントロール | 750 euro |
| アダプティブLEDヘッドライト | 1.450 euro |
| 自動ブレーキ | シリアル |
| レザーインテリア | 1.050 euro |
| 衛星ナビゲーター | シリアル |
| フロントパーキングセンサーとポスト。 | シリアル |
| パノラマサンルーフ | 1.250 euro |
| メタリックペイント | 800 euro |
