2022年シュコダオクタビアレビュー：110TSIセダン
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中型セダンを覚えていますか？ かつては小さな家族に非常に人気がありましたが、オーストラリアでのSUVに対する飽くなき欲求のおかげで、彼らは主にダイヤルアップインターネットルートを利用しました。
かつて混雑していたセグメントに残っているオプションはXNUMXつだけで、そのうちのXNUMXつはステーションワゴンのボディスタイルでも利用できるSkoda Octaviaです。これは、自動車販売データの最新リリースによると、道端に残されたもうXNUMXつのボディスタイルです。 SUVのクラッシュで。
それで、私たちはこのような車ではなく、SUVに急いでいますか？ それとも、ハイライダーを選ぶ前にシュコダオクタビアを再考する必要がありますか？
調べてみましょういいですか
| シュコダオクタビア2022：野心 | |
|---|---|
| 安全性評価 | |
| エンジン形式 | 1.4リットルターボ |
| 燃料の種類 | プレミアム無鉛ガソリン |
| 燃料効率 | 5.7l / 100km |
| 着陸 | 5シート |
| の価格 | $31,690 |
それはお金に見合う価値を表していますか？ どのような機能がありますか？ 8/10
シュコダオクタビアスタイル110TSIセダンは、37,790回の乗車あたり39,260ドルからで、お金に見合うだけの設備が整っています。 また、ステーションワゴンの兄弟が51,490ドルで利用できます。さらに楽しく、火を噴くRSバージョンの価格は52,990ドル（ワゴンはXNUMXドル）です。
ちょっとスタイルに注目しましょう。 外側は18インチの合金ホイールに乗っており、LEDヘッドライト、サットナビ、キーレスロック、LED DRL、加熱ミラーを備えています。内側には、布製シート、デュアルゾーン気候制御、エアコン付きグローブボックス、プッシュボタンがあります。始める。 、洗練されたギアセレクターと室内照明。
しかし、シュコダが本当に輝いているのは技術部門であり、それは本当に印象的です。 それは、AppleCarPlayとAndroidAutoワイヤレス接続を備えた10.0インチのタッチスクリーンから始まり、ワイヤレス充電パッドに電話を自由に取り付けることができます。 パッケージ全体に加わるのは、シュコダの非常に素晴らしい仮想コックピットです。これは、ドライバーのビナクルをデジタル化し、キャビンに本格的なプレミアムエアを追加します。
ホイールの後ろには、印象的なシュコダの仮想コックピットがあります。
安全？ 沢山あります。 しかし、すぐにそれに戻ります。
そのデザインについて何か面白いことはありますか？ 7/10
これは常に物議を醸すセグメントです。 見る人の目とそのすべて。 しかし、飛び込みましょう。
私には、シュコダはくっきりと美しく見え、すっきりとしたくっきりとしたラインと、全体的なデザイン言語に一定のプレミアム感があります。
しかし…それが私たちのテストカーの白い色合いであろうと、中型セダンが少し不利であるという事実であろうと、それは少し当たり障りのないように見え、外部から艦隊のために卸売りできる車のように見えます。
ちなみに、これは必ずしも悪いことではありません。 多くの車は再設計されており、そのため、ひどく老朽化しています。 シュコダのデザインは、心を躍らせるものではありませんが、時代を超越した感じがします。
シュコダはスタイリッシュで美しく見えます。
外側では、一種のドーム型の「V」がボンネットの中央を通り、滑らかなLEDで囲まれた個々のクラスターで構成された薄いヘッドライトにつながっています。
シュコダグリルは正面から突き出た一連の立体スラットで、下部は黒いプラスチックメッシュでできており、このオクタビアに少しスポーティな外観を与えています。
車の側面はXNUMXつの鋭い折り目で飾られています。XNUMXつはショルダーラインに、もうXNUMXつはウエストラインにあります。これもオクタビアの長さと後部に伸びており、鋭く定義されたエッジを持つかなりプレーンなトランクエリアがあります。 。 コーナーブレーキライトとトランクのクリアレタリング。
シュコダのデザインは、心を躍らせるものではありませんが、時代を超越した感じがします。
内部には、いくつかの内装材が望まれるものを残しているかもしれませんが、これは本当にモダンで、清潔で、技術に精通した空間です。
ステアリングホイールは厚くて分厚いので手に持っておくのがいいです。キャビンのダイヤルは回すと触覚でクリックできます。ダッシュボードには、次のようなさまざまな素材を組み合わせた、ある種の質感のあるレイヤード効果があります。メタリック。 助手席側から運転席側に向かうインストルメントパネルを見てください。
ここにあなたが気付くであろう細部への注意があります-使用された黒いプラスチックパネルでさえ、それを標準的なサルーン運賃よりわずかに高くするために穴をあけられました。
室内空間はどれくらい実用的ですか？ 8/10
これはスマートなシュコダオクタビアであり、物語はトランクから始まります。トランクは非常に大きく、非常に使いやすい600リットルのスペースを明らかにするために開きます。 それほど深くはありませんが、幅が広くて長いので、ウェブ付きのテストマシンがなくても、持ち運びに必要なものすべてに十分なスペースと収納オプションがありました。
簡潔な答え？ 私にとって、それは私が必要とするすべてのスペースとメモリです。 SUVをファック。
前方の中央のスクリーンは、ドライバーのステアリングホイールの後ろにあるセカンダリデジタルスクリーンと同様に、クリアで使いやすいです。 そして、タッチで音量を調整するパネルや、「暖かい足」または「新鮮な空気をもたらす」ことを提供するスマートAC設定など、他にもいくつかの小さな驚きと優れた機能があります。
中央の画面はクリアで使いやすいです。
快適な機能も最高です。前面にXNUMXつのUSBポート、XNUMXつのカップホルダー、十分なヘッドルーム、そしてあなたとあなたの隣の乗客の間に十分なショルダールームがあります。
後部座席も印象的ですが、スイープされたルーフラインはヘッドルームの邪魔になり始めていますが、膝、脚、肩のスペースは本当に良く、サードパーソンにも合うと思います。 あまりドラマのないこの中列の席。
後部座席が印象的です。
Skoda Simply Cleverには、大きなシートポケットの一部であるシートバックの携帯電話ポケットなど、多くの機能が備わっているため、デバイスを紛失することはありません。 また、背面にはXNUMXつのISOFIX子アタッチメントポイントとXNUMXつのカップホルダーがあります。
エンジンとトランスミッションの主な特徴は何ですか？ 7/10
Skoda Octavia Styleには、出力が1.4rpmで110kW、6000rpmで250Nmの1500リッターTSIガソリンエンジンが搭載されています。
Skodaによると、これは100秒で223 km / hに加速するのに十分であり、最高速度はXNUMX km/hになります。
この動力は、XNUMX速トルクコンバーターオートマチックトランスミッションを介して供給され、前輪に送られます。
どのくらいの燃料を消費しますか？ 8/10
Skodaによると、Octaviaは複合サイクルで5.7 l / 100 km（ステーションワゴンの場合は5.9 l / 100 km）を消費し、131 g/kmのCO02を排出します。
私たちのテストカーは、車で8.8キロ以上の平均で100L / 200kmでしたが、私は平均よりも重い足を持っていると非難されました。
それは95オクタン燃料を消費し、そのタンクは約45リットルの良質の燃料を保持します。
運転するのはどんな感じですか？ 7/10
運転席に座り、スタートボタンを押し、クールで少し安価な電子制御ギアセレクターを使用してドライブを選択すると、私たち全員が低乗り車を愛した理由をすぐに思い出すことができます。 昨年の大きくてしばしば起伏のあるSUVよりもはるかに大きい。
このオクタビアはスポーツカーのふりをしていません-そのためのRSがあります-しかし、あなたが下に座っているという事実は、あなたがあなたのようではなく、あなたの下の路面に近づき、より接続されていると感じさせます。 彼の上に上がる。
また、シュコダに座っていないように感じます。これらすべてが、より剛性の高い（ただし過度に剛性ではない）サスペンションセットアップ、優れたステアリング、1500 rpmの低いピークトルクと組み合わされて、オクタビアがそのエクステリアデザインがおそらく示唆するよりも魅力的な運転経験。
ただし、いくつかの欠点があります。そのXNUMXつは、離陸時のエンジンがスムーズで静かではないことです。また、電力が非常に速く供給されるため、バウンドしているように感じることもあります。 動きの遅いトラフィックでは少し。 ただし、これの欠点は、車が反応しやすいことです。動きの遅い車を追い越すためにレースをしているときは、必要なときに常にパワーがあります。
高速道路に行って、小型ガソリンエンジンが法定速度でどのように処理されるかを確認しました。オクタビアの操舵室でも、長距離の移動が可能です。
時速110kmまで素早くスムーズに速度を上げ、キャビン内の騒音は主にタイヤや風からの速度で増加しますが、それほど煩わしくなく、他の車の音から十分に隔離されています。 高速道路の運転は素晴らしく、ステアリングは重くてダイレクトな感じがするので、スピードに対する自信が増します。
より広いオクタビアの範囲のものを含むより強力な車があります、しかし正直に言うと、あなたは誇示することを除いて、ここで提供されているものより多くのうなり声を必要としません。
シュコダからの快適で通常は思慮深い製品であるこのオクタビアは、多くのボックスをチェックすることは確実です。
保証と安全性の評価
基本保証
5年/無制限のマイレージ
保証する
ANCAP安全性評価
どのような安全装置が設置されていますか？ 安全性評価とは何ですか？ 7/10
Skoda Octaviaは、2019年にXNUMXつ星のANCAP衝突試験評価を受け、アクティブおよびパッシブの安全機能を多数備えています。
ストーリーは、XNUMXつのエアバッグと通常のブレーキおよびトラクションエイドから始まりますが、その後、歩行者とサイクリストの検出機能を備えたAEB、リバースカメラ、フロントとリアのパーキングセンサー、セルフパーキング機能などのより高度な機能に進みます。 。
ブラインドスポット検出、リアクロストラフィックアラート、レーンガイダンス付きレーンアシストなどの非常に高度な機能が必要な場合は、オプションのラグジュアリーパックを購入する必要があります。このパックには他にもたくさんの機能があります。
所有するのにいくらかかりますか？ どのような保証がありますか？ 7/10
Octaviaは、XNUMX年間の無制限の走行距離保証の対象であり、Skodaディーラーで車を修理すると、XNUMX年間の無料のロードサイドアシスタンスが受けられます。
そういえば、サービスは12か月ごとまたは15,000 kmごとに行う必要があり、SkodaServiceCalculatorは各サービスの費用を教えてくれます。 手間を省くために、最初の301つのサービスで398ドル、447ドル、634ドル、447ドルを見ています。
評決
これらは最も単純な形の車です。 強力でありながら強力ではなく、頑丈でありながら頑丈ではなく、2021年以降に必要なすべてのキャビンテクノロジーを備えています。
標準装備の安全キットが追加され、急加速時のキャビン内のエンジンノイズが低減されることを願っていますが、中型SUVを購入する場合は、オクタビアスタイルセダンが市場でその地位を獲得しています。 これらの書類に署名する前に、レビューリストを確認してください。
