ジープグランドチェロキー2020：トラックホーク
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ジープグランドチェロキートラックホークは、紙の上でばかげた提案です。
フィアットクライスラーオートモービルズ（FCA）の誰かが、ダッジモデルからヘルキャットエンジンを取り外してジープに入れるのは良い考えだと真剣に考えました。
そしてジープだけでなく、現在アメリカの専門家によって販売されている最大のファミリーSUVであるグランドチェロキー。
結局のところ、ドラッグレースに触発された心臓を備えたハイライディングバンがまったく愚かな出口を出すよりも賢明なことは何でしょうか？
修辞的な質問はさておき、Trackhawkを紙に残したほうがよいかどうかを調べる時が来ました。 続きを読む。
| ジープグランドチェロキー2020：トラックホーク（4X4） | |
|---|---|
| 安全性評価 | – |
| エンジン形式 | 6.2L |
| 燃料の種類 | プレミアム無鉛ガソリン |
| 燃料効率 | 16.8l / 100km |
| 着陸 | 5シート |
| の価格 | $104,700 |
そのデザインについて何か面白いことはありますか？ 9/10
トラックホークはグランドチェロキー以外のものと紛れもないです、それはあなたがそれで働くことができるので良いことです。
あなたの目は、空気力学を改善し、冷却を改善するモデル固有のフロントフェイシアにすぐに引き付けられます。これは、竹馬に乗ったマッスルカーに便利です。
さらに、おなじみのアダプティブバイキセノンヘッドライトとLEDデイタイムランニングライトには、視覚体験を向上させるためにダークベゼルが施され、ジープのシグネチャーXNUMXスロットグリルのダークバージョンが追加されています。
しかし、正面のショーの主役はスポーティなフードで、突き出ているだけでなく、機能的な通気孔があります。 言うまでもなく、邪魔にならないようにしたいと思うでしょう。
トラックホークは、グランドチェロキー以外のものと混同することはできません。
側面では、スポーティな20インチのTrackhawkアロイホイール（295/45ランフラットタイヤ付き）がフレームにフィットし、黄色のブレンボブレーキキャリパーが後部に隠れています。 そして、もちろん、必須のバッジ。
後部は洗練された教訓です。色付きのLEDテールライトはビジネスのように見えますが、102本のXNUMXmmブラッククロームスポーツエキゾーストパイプを収容するディフューザーエレメントほど強力ではありません。
内部では、トラックホークは、平底のステアリングホイール、レーススタイルのフロントシート、スポーツペダルを備えた、グランドチェロキーの絶対的な最高の表現です。
しかし、私たちは素材の選択に本当に魅了されています。テストカーのシート、アームレスト、ドアインサートをタングステンステッチで覆ったブラックラグーナレザーと、赤いシートベルトがポップな色を添えています。
後部は微妙なレッスンであり、ビジネスのように見える黒く塗りつぶされたLEDテールライトがあります。
しかし、ダッシュ、センターコンソール、ドアの肩、引き出しを黒のナッパレザーで覆ったテストカーでしか状況は良くなりません。 黒のスエードのヘッドライナーもあります。 すべてがとても豪華です。
しかし、恐れることはありません。Trackhawkは、パフォーマンス重視の性質も認識しており、カーボンファイバーとアルミニウムのトリムが全体に広く使用されています。
テクノロジーの面では、Trackhawkは、使い慣れたFCAUConnectマルチメディアシステムを搭載した8.4インチのタッチスクリーンで優れた性能を発揮します。これは最高のXNUMXつです。
タコメーターとスピードメーターの間に挟まれた7.0インチの多機能ディスプレイでさえ、用途が広い。 はい、安価な開閉装置を除けば、ここで愛すべきものは何もありません。
室内空間はどれくらい実用的ですか？ 9/10
グランドチェロキーの所有者として、あなたはすでにトラックホークが非常に実用的であることを知っています。
長さ4846mm（ホイールベース2915mm）、幅1954mm、高さ1749mmのトラックホークは、間違いなく大きなSUVであり、それは良いことです。
貨物容量は巨大で、1028リットル（おそらく天井まで）と言われていますが、1934/60の後部座席を折りたたむと、さらに40リットルに増やすことができます。 いずれにせよ、ブートフロアは完全にフラットであり、対抗するためのローディングエッジさえありません！
グランドチェロキーの所有者として、あなたはすでにトラックホークが非常に実用的であることを知っています。
これはもちろん、高くて広いブーツ開口部とともに、かさばるアイテムの積み込みを容易にします。 12つの取り付けポイントとXNUMXつのバッグフックもあります。 すべてが非常に簡単に行われます。 ああ、そして手元にあるXNUMXボルトのコンセントを忘れないようにしましょう。
後部座席の乗客にも十分なスペースがあり、184cmの運転席の後ろにXNUMXインチのレッグルームがあり、まともなレッグルームとXNUMXインチ以上のオーバーヘッドも用意されています。 はい、パノラマサンルーフは後者に大きな影響を与えません。
また、トランスミッショントンネルが低いため、大人XNUMX人がスペースを争うことはないため、Trackhawkは実際にXNUMX人が快適に座ることができます。 また、XNUMXつのISOFIX接続ポイントとXNUMXつの上部ケーブル接続ポイントが利用可能であるため、チャイルドシートにも簡単に対応できます。
トラックホークは間違いなく大きなSUVであり、それは良いことです。
コックピットでは、グローブボックスとフロントコンパートメントが小さい側にあり、収納オプションは問題ありません。 特に、後者は12つのUSB-Aポート、補助入力、およびXNUMXVコンセントによって部分的に占有されています。
浅いトレーともう12つのXNUMXVコンセントを備えた深い中央収納コンパートメントでほぼ埋め合わせており、その汎用性を最大限に活用しました。
一方、ギアセレクターの左側には、照らされたカップホルダーのペアがあり、玄関ドアには通常のボトルXNUMX本を入れることができます。 ただし、後部のカウンターパートは、それぞれXNUMX本の小さなボトルしか持てません。
ただし、折り畳み式のセンターアームレストにはさらにXNUMXつのカップホルダーがあるため、後部の乗客には別のオプションがあります。したがって、前部のすべてが悪いニュースというわけではありません。
後部座席の乗客も、センターコンソールの背面にXNUMXつのUSB-Aポートがあり、中央の通気孔の下にあります。 前席後部には両側に収納ネットが付いています。
それはお金に見合う価値を表していますか？ どのような機能がありますか？ 10/10
Trackhawkの費用は$134,900から$390,000に加えて旅費です。 簡単に言えば、価格については、それに匹敵するものはありません。 不思議なことに、209,900ドルのランボルギーニウルスは妥当な比較ですが、5ドルのBMWMコンペティションは少し家に近いです。
まだ言及されていないトラックホークの標準装備には、夕暮れセンサー、雨センサー、パワーフォールディングサイドミラー、リアプライバシーガラス、パワーテールゲート、コンパクトスペアタイヤが含まれます。
AppleCarPlayとAndroidAutoがTrackhawkに標準装備されています。
インテリアには、衛星ナビゲーション、AppleCarPlayとAndroidAutoのサポート、デジタルラジオ、825個のスピーカーを備えた19W Harman / Kardonオーディオシステム、キーレスエントリーとスタート、加熱と冷却を備えたXNUMXウェイパワーフロントシート、加熱ステアリングホイールと可変パワースピーカー、加熱された後部座席（船外）とデュアルゾーン気候制御。
私たちのテストカーは、このレビューの最初のセクションで述べた895ドルのシグネチャーレザー張りパッケージと一緒に9950ドルの花崗岩クリスタルの塗装で塗装されています。
エンジンとトランスミッションの主な特徴は何ですか？ 10/10
オーストラリアで販売されている最も強力なSUVとして、Trackhawkの見出しの数字が印象的であると予想されるので、サイズとして522kW@6000rpmと868Nm@4800rpmのトルクを試してください。
はい、これらのばかげた結果は、トラックホークの過給された6.2リッターのヘミV8エンジンによって生み出され、適切にヘルキャットと呼ばれています。
オーストラリアで販売されている最も強力なSUVとして、Trackhawkは印象的な数を誇っています。
エンジンは、XNUMX速トルクコンバーターオートマチックトランスミッションと、パーマネントシングルスピードトランスファーケースを備えたジープのQuadra-Trac全輪駆動システムと組み合わされています。
ローンチコントロールを有効にすると、Trackhawkは0から100 km / hまで驚異的な3.7秒で加速し、最高速度289 km/hに達します。
そして最大のブレーキ力？ もちろん2949kg。
どのくらいの燃料を消費しますか？ 5/10
コンバインドサイクル試験（ADR 81/02）でのトラックホークの燃料消費量は16.8 kmあたり100リットルと驚くほど高く、一方、2 kmあたり385グラムの二酸化炭素（COXNUMX）排出量も低くなっています。
しかし、実際のテストでは、市街地走行ではなく、22.6kmの高速道路走行で平均100L/205kmでした。 はい、それはタイプミスではありません。 トラックホークは必要以上に飲むのが大好きなので、喉の渇きを癒すのにかかる高額を支払う準備をしてください。
参考までに、Trackhawkの91L燃料タンクは、少なくとも98オクタン価のガソリンに対応しています。前述のとおり、お財布はあなたを嫌います。
どのような安全装置が設置されていますか？ 安全性評価とは何ですか？ 8/10
ANCAPは、2014年にグランドチェロキーに最大XNUMXつ星の安全性評価を与えましたが、それはトラックホークには適用されません。そのため、いくつかの疑問符がぶら下がっています。
いずれにせよ、Trackhawkの先進運転支援システムは、自律緊急ブレーキ（AEB）、レーンキーピングアシスト、アダプティブクルーズコントロール、ブラインドスポットモニタリング、リアクロストラフィックアラート、ヒルディセントコントロール、タイヤ圧力モニタリング、駐車時、リアビューカメラおよびフロントに拡張されますリアパーキングセンサー。 はい、ここに欠けているものはあまりありません。
その他の標準的な安全装置には、XNUMXつのエアバッグ（デュアルフロント、サイド、サイド、およびドライバーの膝）、アンチスキッドブレーキ（ABS）、および従来の横滑り防止装置とトラクションコントロールシステムが含まれます。
保証と安全性の評価
基本保証
5年/100,000km
保証する
所有するのにいくらかかりますか？ どのような保証がありますか？ 9/10
すべてのジープモデルと同様に、Trackhawkには100,000年間のXNUMX kmの保証が付いていますが、これはKiaの標準であるXNUMX年間と無制限の走行距離を下回っています。 興味深いことに、それはまた、公認のジープ技術者によってサービスされているという条件で、生涯の道端での援助を受けます。
Trackhawkは、100,000年間の保証またはXNUMXkmの対象です。
そういえば、Trackhawkのサービス間隔は12か月ごとまたは12,000kmのいずれか早い方です。 最初の799つのサービスには限定価格のサービスがあり、XNUMX回の訪問あたりの費用は$XNUMXです。
言うまでもなく、保証とサービスの間隔が比較的短いにもかかわらず、これはこのレベルのパフォーマンスの車にとって本当に良いアフターマーケットパッケージです。
運転するのはどんな感じですか？ 8/10
トラックホークのハンドルを握る前から、ストレートでモンスターになることはわかっていたので、全体的にどのようなものか知りたかったのです。 彼は多くのことが得意であることがわかりました。
まず、電動パワーステアリングシステムは驚くほど単純で重量があり、他のXNUMXつの設定を試すと徐々に重くなります。
しかし、それは正確に世界初の感触ではなく、駐車のような低速操作を実行するにはハンドルを何度も回す必要があります。
第二に、独立懸架（アダプティブビルシュタインショックアブソーバーを備えたダブルリンクフロントアクスルとマルチリンクリアアクスル）は、ほとんどのタイプの路面で信じられないほど快適な乗り心地を提供します。
ここで聞いてください。 甌穴で特に目立つその堅実なメロディーを否定することはできませんが、それは家族にも適しています。 もちろん、ダンパーをよりスポーティーな設定にすると、この品質は低下し始めますが、それは必要ありません。
トラックホークのハンドルを握る前から、それがモンスターになることはわかっていました。
もちろん、この変化する剛性の全体的なポイントは、トラックホークの名前に「トラック」という単語が含まれているため、優れたハンドリングにあります。したがって、うまくコーナリングできるはずです。
角を曲がったところに2399kgの体重を管理しなければならないのは大変な作業のように聞こえますが、Trackhawkは、強く押すと実際にはかなり拘束されます。 ただし、ボディロールは定数変数であるため、物理学を否定することはできません。
いずれにせよ、トラクションは、率直に言って不可欠なリア電子リミテッドスリップデフ（eLSD）によって補完される前述の全輪駆動システムのおかげで皮肉なことに素晴らしいです。
この設定は、よりアグレッシブな設定を検討するにつれて徐々に後方になります。これにより、処理が面白くなり、オーバーステアのジッターが発生します。
一般的に、コーナリングは実際にはトラックホークの強みではありませんが、ワイルドで直線的な加速は確かに得意です。 地平線に向かって（スーパー）チャージする前にアヒルをするのは絶対に残酷です。
そしてそれが作る音。 ああ、ノイズは信じられないほどです。 エンジンベイからの鋭い遠吠えは否定できませんが、排気システムからの猛烈な樹皮も否定できません。 この組み合わせはとても良いので、あなたがそれを所有した最初の日からあなたの隣人はあなたを憎むでしょう。
一般的に、コーナリングはトラックホークにはあまり適していません。
同時に、トラックホークはガスを踏むだけで街中を簡単に操縦できます。このスキルは習得するのにそれほど時間はかかりません。 ただし、エンジンを2000 rpm以上で回転させると、スーパーチャージャーは文字通り地獄を解き放ちます。
トランスミッションはほぼ完璧なダンスパートナーであり、デフォルトではリラックスしていて比較的遅いです。これは実際にはジキルとハイドの物語によく合います。
ただし、XNUMXつのより積極的な設定のいずれかを選択することにより、回路とシフト時間を大幅に改善できます。 これにより、Trackhawkの可能性を最大限に引き出すことができます。 そしてもちろん、文字通り自分の手で問題を処理したい場合は、パドルシフターがあります。
パフォーマンスレベルがどれほど高いかを考えると、ブレンボのブレーキパッケージ（400ピストンキャリパーを備えた350mmスロットフロントディスクとXNUMXピストンストッパーを備えたXNUMXmmベンチレーテッドリアローター）が簡単にスピードを洗い流すことを望んでいます。 良いニュースはそうです。
評決
正直なところ、Trackhawkがそのような完全なパッケージであるとは思っていませんでした。言葉では、その純粋なオフトレイルの残忍さを説明できないことを知っていました。 それはそうではないので、それがそのクラスで最高のハンドラーであることを意味しませんが、それは私たちが期待したものよりもはるかに優れています。
そして、もちろん、そのグランドチェロキーの遺産がフレームに入り、クリーンなスタイリングと高い実用性が明らかな特徴であるため、この組み合わせはあなたの支出に見合う比類のない価値をもたらします。 私たちを数えてください！ 私たちは地元のガソリンスタンドのスタッフと知り合う準備ができています。
