2021いすゞD-MaxLS-Mレビュー：スナップショット

いすゞD-Maxはまったく新しいものですが、ラインナップのXNUMX番目のモデルは、作業に重点を置いた新しいD-Maxの全輪駆動のダブルキャブバージョンであるLS-Mと同様の位置を維持しています。

LS-MはSXクラスの上に位置し、ダブルキャブボディスタイルと4×4/4WDバージョンでのみ利用可能です。 51,000速マニュアルトランスミッション（RRP / MSRP：$ 53,000）またはXNUMX速オートマチック（RRP / MSRP：$ XNUMX）から選択できます。 これらは旅費を除いた定価であることに注意してください-道路上で取引があるかもしれません。

すべてのD-Maxモデルと同様に、出力3.0 kW（140 rpm）および3600 Nm（450-1600 rpm）の2600リッター750気筒ターボディーゼルを搭載しています。 耐荷重3500kg（ブレーキなし）、7.7kg（ブレーキあり）。 主張されている燃料消費量は、100 l / 8.0 km（手動）および100 l / XNUMX km（自動）です。

LS-Mモデルは、17インチの合金ホイール、ボディカラーのドアハンドルとミラーキャップ、LEDヘッドライト、LEDデイタイムランニングライト、およびLEDフロントフォグランプを備えたSX機器に基づいています。 キャビンにはXNUMXスピーカーのオーディオシステムがあり、後部座席の乗客はUSBポートを受け取りました。 

これは、標準の手動エアコン、パワーウィンドウ、パワーミラー、自動ワイパー、4.2インチのカスタマイズ可能なドライバーディスプレイ、ワイヤレスのAppleCarPlayと有線のAndroidAutoを備えた7.0インチのマルチメディア画面、ファブリックのインテリアトリム、ゴム製の床、傾斜、伸縮式の多機能の上にあります後部座席のステアリングホイールと方向性エアベント。

さらに、すべての安全機能があります。手動のLS-Mバリアントにはアダプティブクルーズコントロールがありませんが、LS-M車はすべて、歩行者とサイクリストの検出、車線維持支援、死角の監視、後方交差交通警報を備えたAEBを備えている一方で、その技術標準を取得しています。 、フロントターンアシスト、ドライバーアシスタンス、フロントセンターエアバッグを含むXNUMXつのエアバッグ、リアビューカメラなど。

D-Maxは、ANCAP衝突試験で最高の2020つ星の安全評価を達成しており、XNUMX年のより厳しい安全監視基準の下でこの賞を受賞した最初の商用車です。