ОбзорBentleyBentayga2019：V8
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ベントレーが2015年にBentaygaを発表したとき、英国のブランドはそれを「世界で最も速く、最も強力で、最も豪華で、最も高級なSUV」と呼んでいました。
それらはエキサイティングな言葉ですが、それ以来多くのことが起こりました。 ロールスロイスカリナン、ランボルギーニウルス、ベントレーガV8などが私たちが注目している車です。
ご覧のとおり、最初のBentaygaはW12エンジンを搭載していましたが、2018年にツインターボV8ガソリンエンジンと低価格で導入されたSUVです。
では、このより手頃な価格でそれほど強力ではないBentaygaは、Bentleyの高い野心と比べてどうですか？
スピード、パワー、豪華さ、独占性に加えて、駐車、子供たちの学校へのドライブなど、BentaygaV8の他の属性についても話すことができます。 「ドライブスルー」で買い物をしたり、歩いたりすることもできます。
はい、Bentley Bentayga V8は私の家族とXNUMX週間滞在しています。他のゲストと同じように、あなたはすぐに彼らの良いところを学びます...そして、彼らが最高の状態ではないことに気付くことがあります。
| ベントレーベンタイガ2019：V8（5мест） | |
|---|---|
| 安全性評価 | – |
| エンジン形式 | 4.0リットルターボ |
| 燃料の種類 | プレミアム無鉛ガソリン |
| 燃料効率 | 11.4l / 100km |
| 着陸 | 5シート |
| の価格 | $274,500 |
それはお金に見合う価値を表していますか？ どのような機能がありますか？ 6/10
ベントレーベンテイガV8を買う余裕がない人が知りたいのは質問であり、尋ねられない人は質問です。
私は最初のグループに所属しているので、ベントレーベンテイガV8の定価は334,700ドルです。 私たちの車のオプションは$87,412でしたが、旅費を含めると、テストカーの費用は$454,918でした。
標準的なインテリア機能には、8.0つの革張り、ダークフィドルバックユーカリベニア、10スポークの革製ステアリングホイール、「B」エンボスペダル、ベントレーエンボスドアシル、AppleCarPlayとAndroidを備えたXNUMXインチのタッチスクリーンが含まれます。 自動、衛星ナビゲーション、XNUMXスピーカーステレオ、CDプレーヤー、デジタルラジオ、XNUMXゾーン空調、パドルシフター。
エクステリアの標準機能には、21インチのホイール、黒色塗装のブレーキキャリパー、XNUMXつの高さ設定のエアサスペンション、XNUMXつの塗装色の選択、光沢のある黒色グリル、黒色の下部バンパーグリル、LEDヘッドライトとLEDテールライト、デュアルクワッド排気管が含まれます。 とパノラマのサンルーフ。
私たちの車は、メディアに貸し出された車に典型的な多くのオプションを備えていました。 自動車会社は、一般的な顧客の仕様を表すのではなく、これらの車両を使用して利用可能なオプションを紹介することがよくあります。
Mullinerの特注ラインからの「ArticaWhite」ペイントが14,536ドルであります。 「私たちの」車の22インチのホイールは、固定サイドステップと同様に9999ドルの重さがあります。 ヒッチおよびブレーキコントローラー（Audi Q7バッジ付き、画像を参照）$ 6989; ボディカラーのアンダーボディは2781ドルで、LEDライトは2116ドルです。
次に、2667ドルの音響グレージング、7422ドルの「コンフォート仕様」フロントシート、そして「ホットスパー」プライマリレザー張りと「ベルーガ」セカンダリレザー張り、8080ドルのピアノブラックベニヤトリム、そしてベントレーが必要な場合は3825ドルです。 （私たちの車のように）ヘッドレストに刺繍されたロゴは1387ドルかかります。
それはお金に見合う価値を表していますか？ 通常の基準ではありませんが、ベントレーはまったく普通の車ではなく、それらを購入する人は価格を見ない傾向があります。
しかし、私がレビューするすべての車と同様に（30,000ドルまたは300,000ドルの費用がかかるかどうかにかかわらず）、テスト車にインストールされているオプションのリストとテスト後の価格をメーカーに尋ね、これらのオプションとそのコストを常にレポートに含めます。 私のレビュー。
そのデザインについて何か面白いことはありますか？ 7/10
Bentaygaは間違いなくBentleyですが、英国ブランドがSUVで最初に試みたのがデザインの成功だったとは思えません。
私にとって、XNUMX分のXNUMXのリアビューは、これらの特徴的な後ろ腿との最適な角度ですが、フロントビューは、私が見ることができない上顎前突を示しています。
同じ顔がコンチネンタルGTクーペ、フライングスパー、ミュルザンヌセダンでうまく機能しますが、背の高いベントレーガでは、グリルとヘッドライトが高すぎるように感じます。
しかし、繰り返しになりますが、私は嫌いなのかもしれません。つまり、同じMLBEvoプラットフォームを使用するランボルギーニウルスSUVは、そのデザインが芸術作品であり、家族のスポーツカーに忠実であり続けていると思います。独自の大胆な見方。
このMLBEvoプラットフォームは、フォルクスワーゲントゥアレグ、アウディQ7、ポルシェカイエンも支えています。
ベントレー・ベンテイガV8のインテリアにもがっかりしました。 全体的な職人技ではなく、時代遅れのテクノロジーとシンプルなスタイルの観点から。
私にとって、XNUMX分のXNUMXのリアビューは、これらの特徴的なリア大腿部との最適な角度です。
8.0インチの画面は、2016年のフォルクスワーゲンゴルフで使用されたものとほぼ同じです。 しかし、7.5では、ゴルフはMk 2017のアップデートを受け取り、Bentaygaがこれまでに見たことのない素晴らしいタッチスクリーンを備えています。
ステアリングホイールにも、42週間前にレビューした3ドルのAudi AXNUMXと同じ開閉装置があり、そのミックスにインジケーターとワイパースイッチを追加することもできます。
張りのフィット感と仕上がりは抜群でしたが、内装が欠けているところもありました。 たとえば、カップホルダーのエッジは粗くて鋭いプラスチック製で、シフトレバーもプラスチック製で薄っぺらな感じがしました。また、後部座席のリクライニングアームレストも、ダンピングなしで設計および下降する方法が洗練されていませんでした。
長さ5.1m強、幅2.2m（サイドミラーを含む）、高さ1.7m強のBentaygaは大きいですが、長さと幅はUrusと同じで、少し背が高くなっています。 ベントレーガのホイールベースは、ウルスの7.0mmよりもわずか2995mm短い。
ベントレーは最長のベントレーではありません、それは確かです。 ミュルザンヌの長さは5.6m、フライングスパーの長さは5.3mです。したがって、Bentayga V8は、大きいにもかかわらず、ベントレーの観点からはほぼ「面白いサイズ」です。
Bentaygaは、英国のCreweにあるBentley's（1946年以降）の自宅で製造されています。
エンジンとトランスミッションの主な特徴は何ですか？ 9/10
これまでのところ、Bentayga V8に与えたスコアは圧倒的でしたが、今はツインターボチャージャー付きの4.0リッターV8エンジンを使用しています。
アウディRS6と同じユニットに基づいて、このV8ターボガソリンエンジンは404 kW /770Nmを供給します。 私道の長さが少なくとも2.4mであると仮定すると、この100トンの獣をガレージに駐車した状態から時速4.5kmまで163.04秒で推進するのに十分です。
3.6秒でできるウルスほど速くはありませんが、ランボルギーニは同じエンジンを使用していますが、478kW / 850Nmに調整されており、このSUVは約200kg軽量です。
Bentayga V8で美しくシフトするのは、XNUMX速オートマチックトランスミッションです。これは、Urusの同じユニットよりもスムーズでありながら、急いでシフトすることなく、Bentleyに適しています。
W12は、最初のBentaygaのように、Bentleyの精神に基づいていると考える人もいますが、このV8はパワーが優れており、微妙ですが素晴らしいサウンドだと思います。
ブレーキ付きベントレーベンテイガの牽引力は3500kgになります。
運転するのはどんな感じですか？ 9/10
快適で（信じられないかもしれませんが）スポーティーです。 そして、「光」のような別の言葉を追加するのを妨げる唯一のことは、私がディーラーからタクシーで出て車道に車を走らせた瞬間に気づいた前向きなビジョンです。
しかし、最初に、快適でスポーティーな良いニュースをお話ししましょう。 ベンテイガは運転中の様子とは一線を画しています。運転中は忍者というより相撲取りの方がいいと目で見ましたが、間違っていました。
その巨大なサイズと重い重量にもかかわらず、Bentayga V8は驚くほど機敏で、そのサイズのSUVとしては扱いやすいと感じました。
数週間前にテストしたウルスもスポーティだと感じたのは、スタイリングが軽快で速いことを示唆していたので、それほど驚くことではなかったようです。
問題は、UrusとBentleyが同じMLB EVOプラットフォームを共有していることを考えると、これは驚くべきことではありません。
コンフォートモードを維持することで、乗り心地がスムーズで柔軟になります。
8つの標準的な運転モードでは、BentaygaVXNUMXのキャラクターを「コンフォート」から「スポーツ」に変更できます。 スロットルレスポンス、サスペンションチューニング、ステアリングを組み合わせた「B」モードもあり、ベントレーはすべての運転条件に最適と呼んでいます。 または、「カスタム」設定で独自のドライブモードを作成できます。
コンフォートモードを維持することで、乗り心地がスムーズで柔軟になります。 連続ダンピングを備えたセルフレベリングエアサスペンションが標準ですが、スイッチをスポーツに切り替えるとサスペンションは硬くなりますが、乗り心地が損なわれるほどではありません。
私は200km近くのほとんどをスポーツモードでテストしました。スポーツモードでは燃料を節約することはできませんでしたが、V8のゴロゴロと耳を楽しませてくれました。
さて、先の可視性のために。 ベンタイガの鼻のデザインが気になります。 特に、ホイールガードがフードから押し下げられる方法。
私が知っていたのは、運転席から見たときよりも約100mm広いということだけでした。狭い通りや駐車場でXNUMX万ドルを水先案内しているとき、そのような当て推量は好きではありません。 ビデオでわかるように、私は問題の解決策を思いつきました。
しかし、私はその鼻が悪い評価の邪魔にならないようにします。 さらに、所有者は最終的にそれに慣れるでしょう。
さらに、Bentaygaは、軽いステアリング、優れた後方視界、大きなサイドミラーのおかげで縦列駐車が非常に簡単でしたが、複数階建てのモールの駐車場も驚くほど手間がかからず、それほど長くなく、大きなSUVでした。結局。 。
「車での遠足」がXNUMX回ありましたが、もう一方の端にハンバーガーがあり、傷がないことを報告できてうれしいです。
だから、私は楽に投げ入れて幸せです、そしてあなたは静けさを加えることができます-このキャビンは外の世界から隔離された銀行の金庫室のように感じました。 私がこれをどうやって知っているのか私に聞かないでください。
室内空間はどれくらい実用的ですか？ 7/10
Bentayga V8はSUVかもしれませんが、それがすぐに実用性の神になるわけではありません。 前部は運転手と副操縦士のためにゆったりとしていますが、後部座席は191cmで約100mmのスペースに座ることができますが、リムジンのようには感じられません。 後部座席のパノラマサンルーフの端によって、ヘッドルームがわずかに制限されます。
キャビンには十分な収納スペースがあります。背面にXNUMXつのカップホルダーと小さなドアポケットがあり、前面にさらにXNUMXつのカップホルダーと大きなドアポケットがあります。 センターコンソールには浅い収納ボックスがあり、その前にはXNUMXつのルーズアイテムビンがあります。
後部座席が取り付けられたBentaygaV8のトランクは、484リッターの容量があります。これはトランクとルーフで測定すると589リッターです。
ラゲッジコンパートメントはランボルギーニウルス（616リットル）よりもまだ小さく、アウディQ7とカイエンもはるかに小さく、屋根には770リットルがあります。
トランクに配置されたボタンで制御する高さの負荷を下げるシステムは、生活を楽にします。
テールゲートは動力を与えられます、しかしキックオープン機能（例えば、アウディQ5の標準）はあなたがBentaygaで支払わなければならないオプションです。
アウトレットと充電に関しては、Bentaygaはここでも時代遅れです。 電話用のワイヤレス充電器はありませんが、前面に12つのUSBポートがあり、ボードにはXNUMXつのXNUMXボルトコンセント（前面にXNUMXつ、背面にXNUMXつ）があります。
どのくらいの燃料を消費しますか？ 7/10
4.0リッターのツインターボV8ガソリンエンジンは、人を乗せた2.4トンのSUVを押し出し、場合によってはワゴンを運搬するために燃料が必要になります。これには大量の燃料が必要です。
そしてそれは、Bentayga V8のように、エンジンに気筒休止がある場合でも、負荷がかかっていないときにXNUMXつのうちXNUMXつを非アクティブにすることができます。
BentaygaV8の公式の合計燃料消費量は11.4L/100kmですが、高速道路、郊外、都市道路の組み合わせで112kmの燃料テストを行った後、ガソリンスタンドで21.1.100L/XNUMXkmを測定しました。
私は驚いていません。 ほとんどの場合、私はスポーツモードか交通中、またはその両方でした。
保証と安全性の評価
基本保証
3年/無制限のマイレージ
保証する
どのような安全装置が設置されていますか？ 安全性評価とは何ですか？ 7/10
Bentayga V8はANCAPテストに合格していませんが、7つ星評価のAudi QXNUMXと同じプラットフォームに基づいているため、Bentleyのパフォーマンスが異なり、構造的に安全ではないことを疑う理由はありません。
ただし、その後、安全基準が引き上げられ、歩行者とサイクリストが検出されるAEBがない限り、車にXNUMXつ星のANCAP評価が与えられることはなくなります。
私たちは、AEBに標準装備されていない低価格の車や、ハイエンドの車に苦労しています。BentleyBentayga V8は、それをためらうことはありません。
AEBはBentaygaV8に標準装備されていません。車線維持支援、アダプティブクルーズコントロール、リアクロストラフィックアラートなど、他の形式の高度な安全装置が必要な場合は、12,042つのパッケージから選択する必要があります。「都市仕様」は16,402ドルです。 XNUMX。 そして私たちのXNUMX万ドルの車に取り付けられた「ツーリストスペック」。
ツーリング仕様は、アダプティブクルーズ、車線維持支援、AEB、暗視、およびヘッドアップディスプレイを追加します。
チャイルドシートの場合、XNUMX列目にXNUMXつのISOFIXポイントとXNUMXつの上部ケーブル接続ポイントがあります。
所有するのにいくらかかりますか？ どのような保証がありますか？ 6/10
Bentayga V8は、BentleyのXNUMX年間の無制限の走行距離保証の対象です。
サービスは16,000km/ 12か月間隔で推奨されますが、現在、固定料金プランはありません。
評決
ベントレーはベントレーのSUVへの最初の進出であり、ベントレーV8は最近このシリーズに追加され、W12、ハイブリッド、ディーゼルモデルの代替品を提供します。
Bentayga V8は、そのパワーと運動能力、落ち着いたインテリア、快適な乗り心地で、非常に優れたドライビング体験を提供することは間違いありません。
ベントレーベンテイガV8に欠けているように見えるのは、他の高級SUVと比較して時代遅れのキャビンテクノロジーと、標準的な高度な安全装置です。 これはSUVの将来のバージョンで対処されることを期待しています。
Bentaygaは超高級SUVに適合しますか？ 以下のコメントセクションであなたの考えを教えてください。
