アダプティブクルーズコントロールの説明
試乗

アダプティブクルーズコントロールの説明

アダプティブクルーズコントロールの説明

シュコダアダプティブクルーズコントロール。

理論的には、従来のクルーズコントロールシステムは完璧です。 長い道のりを見つけて、好きな速度で走りましょう。オーストラリアの果てしなく続く高速道路を少しステアリングするだけで、ただ座ってリラックスできます。

残念ながら、実際の生活はもう少し複雑です。クルーズコントロールを110 km / hに設定してブラインドターンをしたことがあり、低速で移動する車や停車中の車の群れに衝突したことがある場合は、ブレーキペダルの必死の捜索に伴うひどいパニック。 

同様に、左側の車が時速30 kmの速度で車線を変更しようとすると、特定の速度にロックするクルーズコントロールシステムが急いで快適から高速に変わります。危険です。

アダプティブクルーズコントロールは、アクティブクルーズコントロールとも呼ばれ、変化する運転条件に自動的に適応し、必要に応じて減速または加速することにより、これらのリスクを軽減するのに役立ちます。

1992年(オーストラリアのXNUMXセント硬貨とXNUMXセント硬貨が引退したのと同じ年)、三菱は距離警報システムと呼ばれる世界初のレーザー技術の仕上げを行っていました。

現在、ほとんどのシステムはレーダーに基づいており、他の車両に先んじて道路を継続的に測定しています。

スロットル、ブレーキ、ステアリングを制御することはできませんでしたが、システムは前方の車両を識別し、ブレーキが開始されようとしているときにドライバーに警告することができました。 もちろん初歩的ですが、それは今日使用されているアダプティブクルーズコントロールシステムへの第一歩でした。

1995年までに、三菱は、ブレーキをかけるのではなく、スロットルを減らしてシフトダウンすることによって、前方の車両を感知したときに減速するようにシステムを設定していました。 しかし、1999年にレーダーベースのDistronicクルーズコントロールを導入したとき、次の大きな進歩を遂げたのはメルセデスでした。 ドイツのシステムは、前の車から安全な距離を維持するためにスロットルを調整できるだけでなく、必要に応じてブレーキをかけることもできました。

Distronicシステムは自動車業界で最初のものであり、最新のテクノロジーである当時のまったく新しい(そして約200万ドルの)Sクラスで伝統的なメルセデスストアで展示されました。 システムは非常に高度であったため、最も高価なモデルでも、Distronicは追加コストのオプションでした。

次の7年間、このテクノロジーは、2000年に8シリーズに追加されたBMWのアクティブクルーズコントロールや、2002年にAXNUMXに導入されたアウディのアダプティブクルーズコントロールなど、プレミアムフラッグシップモデル専用でした。

しかし、高級ブランドが行くところには、誰もがすぐに続き、アダプティブクルーズコントロールを備えた車はオーストラリアのほぼすべてのメーカーから入手できます。 そして、テクノロジーはかつてないほどアクセスしやすくなっています。 たとえば、フォルクスワーゲンのアダプティブクルーズコントロールシステムは多くの車両で使用されており、この技術は現在、エントリーレベルのシュコダオクタビアに標準装備されており、22,990ドル(希望小売価格)から始まります。

では、この現代技術の奇跡はどのように機能するのでしょうか。 現在、ほとんどのシステムはレーダーに基づいており、他の車両に先んじて道路を継続的に測定しています。 次に、ドライバー(つまり、あなた)は、希望の速度だけでなく、あなたと前の車両との間に残したい距離も取得します。これは通常、秒単位で測定されます。

プログラムは、前の車両が減速したり、交通渋滞に巻き込まれたり、より良いシステムでは一度に停止したりしても、そのギャップを維持します。 前方の交通が加速すると、あなたも加速し、事前に設定された最高速度に達します。 また、車が突然車線に入ると、自動的にブレーキがかかり、前の新しい車との間に同じギャップが維持されます。

システムが動作する速度、およびシステムがどのような状況に反応するかは、製造元によって異なるため、完全に信頼する前に、ユーザーマニュアルを注意深くお読みください。

それは印象的な技術ですが、欠点がないわけではありません。最大の問題は、システムが距離を維持するために速度を自動的に調整するため、注意を払わないと、低速で移動する車の後ろに何マイルも立ち往生する可能性があることです。 あなたが最終的に気づかれ、追い抜かれる前に。

しかし、それはおそらく、予期しない事態からあなたを遠ざけることができるシステムに支払うための小さな代償です。

クルーズコントロールシステムにどの程度依存していますか? 以下のコメントであなたの考えを教えてください。

コメントを追加します