日産ジューク2018の試乗：購入する前に知っておくべきこと

日産ジュークはアップグレードを受け、ショールームでバイヤーのラインを再作成しています。 更新されたモデルは外観がわずかに変更され、優れたBOSEパーソナルオーディオシステムを取得しました。 しかし、何よりも、その新しい価格は喜ばれます-14ドルから。 しかし、日産は価格を下げるためにどのようなトリックをしなければなりませんか、そしてそれはあなたの注意の価値がありますか？ このレビューでは、すべての質問に対する回答を見つけることができます。

日産ジューク2018

ジュークは市場で最も興味深いモデルの2010つです。 2018年のデビュー以来、外観はほとんど変わりません。 クリエーターが決めたのは、マイナーな改良です。 これは、まさに最新のXNUMXアップデートで起こったことです。

Nissan Juke 2018の主な特徴は、「黒くなった」光学系です。 前面のLEDナビゲーションライトと方向指示器、および同じテールライトについて話しています。 Dzhukもわずかに暗いラジエーターグリルを持っていて、より高価な構成ではフォグランプが使用されました。 率直に言って、この車は本当に贅沢な外観をしており、何が変更できるのか想像するのは困難です。 したがって、クリエイターはモデルのファンを何らかの形で満足させるために、さまざまなデザイントリックに行く必要があります。 2018年、ジュークは次のことを行いました。

• 新しい色とホイール。
• 色付きのホイールとバンパーカバー。
• サイドモール。
• エクステリアミラーハウジング

調子はどうですか？

低価格にもかかわらず、日産ジュークは驚くほど静かで機敏です。 これは、平均的なライディングスタイルを好むユーザーに最適なオプションです。

オートバリエーターは、本当に必要でない場合でも、エンジン速度を高いレベルに保ちます。 通常の状況では、針は4000 rpmを示します。 アクセルペダルを踏むとすぐにグッと感じる。 アクセルペダルを押すことに対するモーターの優れた反応にも注目する価値があります。 クリエイターは、アクセルペダルを踏むときの鈍い遅延から私たちを救いました。

「魔法の」Dモードボタンを押すことで、ドライバーは車の運転方法を根本的に変えることができます-より経済的でゆったりとした、またはその逆に-スポーツモードに切り替えます。 後者の場合、ステアリングホイールは大幅に「重く」なり、操縦中に自信が持てるようになり、エンジンとバリエーターのロジックも変更され、アクセルペダルを踏んだときの反応がより「生き生き」になります。 実際、価格が15ドル、9リッターが100％の車は、ドライバーの期待に応えます。

内部には何がありますか？

ジュカのインテリアが大きく変わったとは言い難い。 外観はまったく同じです。車の作成者はほんの数点の変更を加えただけです。 床のコンソール、すべてのドアのアームレスト、通気孔の縁取りなど、新しい装飾が取得されました。 ダッシュボードとトンネルのデザインに関して、日産はオートバイのテーマに固執することを決定しました。 利便性について言えば、ドライバーはジュークで最も快適に感じ、多くの空きスペース、美しいボンネットの景色、370Zクーペからステアリングホイールを握って楽しんでいます。 一部には、この快適さは後列からの乗客を犠牲にして達成されました-彼らは率直に窮屈に感じるでしょう。 さらに、小さな窓が頭を「押します」。 実際、閉所恐怖症に苦しんでいる人のために後ろに座ることは絶対にお勧めできません。

一見するとトランクは控えめに見えます。 しかし、前輪駆動車であるJukでは、上げ床パネルの下に非常に広いニッチがあることを忘れないでください。 棚を一番下まで下げると、トランクのボリュームはそれほど悲惨に思えなくなります。 また、更新されたBOSEパーソナルオーディオシステムの優れたサウンドにも注目する価値があります。 繰り返しになりますが、自動車メーカーは、背もたれにXNUMXつのウルトラニアフィールドステレオスピーカーを装備し、独自のステレオ領域を提供することで、ドライバーの快適性に重点を置いています。 効果は本当に印象的で、高級車セグメントの多くの有名なオーディオシステムよりも収益性が高く聞こえます。

メンテナンス費用

文書によると、100キロメートルあたりのジュークの消費量は8〜8,5リットル以下である必要がありますが、この数値は、信号機や渋滞のない、スムーズな走行で空の道路でのみ達成できます。 実際、彼は都市で9あたり9,5〜10,5リットルを費やしています。 この点で唯一喜ばしいことは、強い渋滞があったとしても、消費量はそれほど増加せず、最大100 kmあたり最大XNUMXリットルであることです。

トラックでは、ジュークははるかに経済的です。 低速-最大90 km / hで、5,5 kmあたり約100リットルの燃料を消費します。 アクセルペダルをさらに強く押すと（最大120 km / h）、消費量は7リットルに増加します。 このモデルは、メーカー保証：3年または100万キロメートルのいずれか早い方で保証されます。 メンテナンスは年に15回または100キロメートルごとに実行する必要があり、認定ディーラーからの費用は100ドルからになります。 つまり、保証された700万kmに少なくともXNUMXドルを費やす必要があります。

日産ジュークの安全性

標準的なヨーロッパの衝突試験EuroNCAPでは、日産ビートルは5つ星のうち5つという優れた点を獲得しました。 重要な説明が2011つあります。それは、要件が現在よりもはるかに緩やかだったXNUMX年にさかのぼります。 それにもかかわらず、その時以来、権力構造は変わっていません。 テストではジュークのあからさまに危険なゾーンは明らかになりませんでした。ドライバー、乗客、子供にとって、すべての指標は良好または平均的でした。

物価

2018年の更新後、日産ジューククロスオーバーは低価格ポリシーを変更していませんが、このモデルのファンに新しい特性とパーソナライズ要素を喜ばせています。

ウクライナでは、モデルは6トリムレベルで利用可能で、自然吸気の1,6リットルエンジン（94 hpまたは117 hp）、1,6 hpの190リットルターボエンジン、前輪または全輪駆動、機械式またはCVTトランスミッション。 異なる交差点では、最大11の異なるオプションがあります。

日産ブランドの車には、基本的に基本価格と特別価格の14つの価格が設定されています。 同時に、特別なものは継続的に動作するため、それについてのみ話すことができます。クロスオーバーの場合、アセンブリに応じて、23からXNUMX千ドルを支払う必要があります。