日産アルメーラ1.8Vコンフォートプラス
アルメーラで荷物の多い2500人を集めて数日間の旅行に送るにはどうすればよいですか？ それで、あなたはブーツの小包の棚を外して、それを最初に入れます、そしてそれが外れないとき、あなたはバックパック、寝袋、旅行バッグなどを何度も何度も絞ります...そしてそれからそのいくつかは何度も何度も後部座席。 そして再び...あなたは乗客とXNUMX回戦い、次のXNUMX kmを片道で運ばなければならず、落ち着いて考え、すべてのゴミを置いて戻し、もう一度髪の毛に飛び込んで、さようならを言いますXNUMX番目のテクニック。 「それはうまくいきません、なんてこった。」 そしてXNUMX日後、アリカンテで、このバッグはとりわけ下着であり、スペインのショップも新年のために閉まっていることがわかりました。 要するに、それは難しいです。
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トランクが小さすぎて、その結果、XNUMX人の乗組員の居住スペースが少なすぎることが、カトリックの世界が別れを告げたときに着手したスペイン南部への旅行である、アルメーラのこれまでで最も過酷なテストの主な欠点でした。二千年紀。 つまり、長さXNUMXメートル強のこの車に必要なものを（ほぼ）押し込むことができたとき、乗客のための十分なスペースがあるとは言い難いでしょう。 多分アジアの基準による。 （今、インドや同様に人口の多い第三世界の国でバスで拷問を受けたすべての人は、私が何を意味するかを知っています。誤ってハンカチを忘れた場合に鼻を拭くことができる膝の上に。）
大げさですが、私たちの旅行で最も望ましい場所は、運転手が興味深いことを学ぶことができるハンドルの後ろの場所でした. たとえば、アルメーラは優れた強力なエンジンを搭載した快適な車であり、それ以外の場合は全負荷時に機敏性を失いますが、機敏性は維持されます。
リュブリャナの環状道路のどこかでXNUMX速ギアをオンにした後、イタリアでは何も、間違いがなければ、フランスのコートダジュールではなく、深部のどこかで、何もしなかったことを覚えています。スペインの、私はXNUMX番目に、少し低く交差しなければならなかったと思います。 車のノーズにいる生き物は、美しく回転して伸び、急ブレーキや加速さえ気にしません。 彼はいつも引っ張る。 ギアレバーを見回して、おなじみのオートマチックトランスミッションプレートを探していることに何度も気づきました。 走行距離によって何も改善されていないため、これは基本的に正常です。 それはまだ歯ごたえのある不正確です。
また、そのシャーシと全体的なロードハンドリングも称賛に値します。 スポーティな魂は明らかに柔らかすぎるため眉をひそめますが、コーナリングの常識により、（過度の）重負荷の下でも運転はニュートラルで安定しており、柔軟なモーターと組み合わせると快適です。 そして、私たちはすでにすべての可能な理由で、そして道路であなたに会うかもしれないすべての条件でそれをテストした後にこれを言うことができます。 たとえば、ブレスカで大雪が降り始め、強風と突風がジェノの雪と雨の交換に加わったとき、アルメーラの低く丸みを帯びた側面の輪郭も見事に遮断されました。 彼は迅速かつ安全に運転を続けました。
次。 アルメーラは、以前のレポートのXNUMXつでお知らせしたように、すでに金属シートにXNUMXつまたはXNUMXつの引っかき傷があります。 右側では、車が駐車している間、誰かが私たち（またはむしろ彼女）を引っ掻かなければなりませんでした。
そのような発言は、いくらか抑制して扱われるべきであることを警告します。 男性、特に男性、特にテストドライバーの役割を果たしている場合、自分の過ちを認めるのは難しく、彼に任せられたビジネスは非常に不快で、最寄りの壁に寄りかかっている祖母のように見えます。 まあ、私はマッチョな評判をいくらか危険にさらすことを危険にさらし、彼女の（これまでのところ）美しいメタリックな青みがかった緑にも署名を残したことを認めます. というわけで、右フロントバンパーと車のサイドは私のものです。 駐車場からの帰り道、しばらく歌っていたら、奇跡が起きて、レスク、色が消えた。 それ以外の場合はスクラッチですが、警告です。
訓練を受けていない目が正しい円周を決定するのを困難にするバロックカーブと、後方に向かって均等に先細になる大きすぎないガラス面を備えたアルメーラは、不透明な車です。 少なくともそれに慣れるまでは。 この恨みの一部は、強く傾斜したルーフラックでも表現できます。ルーフラックは、その重さによって安心感がありますが、特に左に急に曲がると、視野が大幅に狭くなります。 しかし、それはアルメーラの専門だけではなく、一部の自動車メーカーがすでに透明なルーフラックについて考えているのも当然です。
私たちの旅行の後、アルメラはほぼ 40.000 マイル離れていました。 破損または欠落している機器のリストに追加されたのは、アリカンテで発生した左側のサイドミラーのプラスチックカバーと、がれき側の「タグ」のXNUMXつに破損していたと思われるひびの入った「スポイラー」です。 車の地図を読んだときに頭が良すぎたので、私たちは取りました。 しかし、これはアルメラのせいではありません。 しかし、彼女の方向には壊れた右側の鏡があり、マルセイユの近くのどこかでアスファルトに向かって傾き始め、私たちを追ってきた人々のイメージを反映するように説得することができなくなりました. ほぼ完全に「打たれた」リアウィンドウで、それは非常に不便になりました。 アルマーは、老化の他の徴候を示さなかった。
途中の消費量は、平均して9 kmあたり6リットル（XNUMX、XNUMX）弱でした。 私たちが手に入れることができる本当に高速で、アルメーラが克服しなければならなかった悪天候を考えると、それはまだ予想され、許容できる範囲内でした。 工場で約束されたXNUMXリッターに長距離で近づこうとしている人は、乗り心地を少し楽にする必要があります。そして何よりも、アクセルペダルの足を少し軽くする必要があります。 しかし、これが不可能だとは感じませんでした。
したがって、日産アルメーラは、乗客やドライバーの神経質になることなく、多くの負荷に耐えることができる非常に便利で信頼性の高い車です。 長期旅行？ 問題ない。 XNUMX人乗りで？ はい、基本的なヨガのクラスがあります。 ただし、もちろん、もっと退屈で、ルーフ ラックを使用して問題を解決することもできます。 結局のところ、新鮮なパンティーで世界を旅する方がはるかに楽しいです.
サデウスゴロブ
写真：Urban Golob、DomenErančič。
日産アルメーラ1.8Vコンフォートプラス
基本データ
| 売上高： | ルノー日産スロベニア株式会社 |
|---|---|
| 基本モデル価格： | 12.208,83€ |
| 自動車保険の費用を計算する | |
| 力： | 84kW（114 KM） |
| 加速度（0-100 km / h）： | と11,1 |
| 最高速度： | 毎時185キロ |
| ECE消費、混合サイクル： | 7,5l / 100km |
技術情報
| エンジン： | 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ガソリン - 横方向フロントマウント - ボアとストローク 80,0 × 88,8 mm - 排気量 1769 cm3 - 圧縮 9,5:1 - 最大出力 84 kW (114 hp .) @ 5600 rpm - 最大トルク158 rpm で 2800 Nm - 5 ベアリングのクランクシャフト - ヘッド (チェーン) に 2 つのカムシャフト - シリンダーあたり 4 バルブ - 電子マルチポイント噴射と電子点火 - 液体冷却 7,0, 2,7 l - エンジン オイル XNUMX l - 可変触媒 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | エンジンは前輪を駆動 - 5 速シンクロメッシュ トランスミッション - ギア比 I. 3,333 1,955; Ⅱ． 1,286時間; III. 0,926時間; IV. 0,733; v. 3,214; リバース 4,438 – デフ 185 – タイヤ 65/15 R 210 H (ピレリ 冬物) |
| 容量： | 最高速度 185 km / h - 加速 0-100 km / h で 11,1 秒 - 燃料消費量 (ECE) 10,2 / 5,9 / 7,5 l / 100 km (無鉛ガソリン、OŠ 95 |
| 輸送と停止： | 5 ドア、5 シート - 自立型ボディ - フロント シングル サスペンション、スプリング レッグ、三角クロス レール - リア シングル サスペンション、多方向トーション バー、コイル スプリング、テレスコピック ショック アブソーバー - XNUMX 輪ブレーキ、フロント ディスク (強制冷却) 、リアディスク、パワステ、ギヤラック付、サーボ |
| 間瀬： | 空の車両 1225 kg - 許容総重量 1735 kg - ブレーキ付きの許容トレーラー重量 1200 kg、ブレーキなし 600 kg - 許容屋根荷重 75 kg |
| 外形寸法： | 長さ 4184 mm - 幅 1706 mm - 高さ 1442 mm - ホイールベース 2535 mm - トレッド フロント 1470 mm - リア 1455 mm - 駆動半径 10,4 m |
| 内寸： | 長さ 1570 mm - 幅 1400/1380 mm - 高さ 950-980 / 930 mm - 縦 870-1060 / 850-600 mm - 燃料タンク 60 l |
| 箱： | 通常355リットル |
私たちの測定
| T = 2 ° C – p = 1011 mbar – otn. vl。 = 93% | |
| 加速0-100km： | 11,0s |
|---|---|
| 街から1000メートル： | 33,4。XNUMX年（ 155 km / h） |
| 最高速度： | 187km / h （V.） |
| 最小消費量： | 6,7l / 100km |
| テスト消費： | 8,8 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 52,8m |
| 50速で時速3kmの騒音 | 59dB |
| 50速で時速4kmの騒音 | 58dB |
| 50速で時速5kmの騒音 | 58dB |
| テストエラー： | 残量ゲージの操作 |
оценка
とはいえ、超実績のアルメーラは私たちの心にしっかりと根付いており、それが私たちに完璧に役立つことを認めなければなりません。 短いルートと長いルートの両方。 しかし、後部座席の快適性は前部座席の快適性とは異なるため、大人XNUMX人が快適に乗ることができるのは事実です。 しかし、主に小さな子供連れの家族のニーズを対象としたトランクのサイズによって、これはすでに注目を集めています。 そして、これにほぼ非の打ちどころのないパフォーマンスを追加すると、これまでのところ満足していると言えます。 suprestaに表示された唯一のエラーは、通常のサービスで修正されました。
私たちは賞賛し、非難します
XNUMXドアボディ
中の箱と箱
経済的なエンジン
道路上の安全な位置
不正確なギアボックス
テープレコーダー受信
センターコンソール上部の引き出しを閉める
ABSアクセサリなし
