運転した: レンジローバー

これは、ほとんどの第XNUMX世代のレンジローバーの所有者が望んでいることです。つまり、設計者は第XNUMX世代を改善するという課題に直面しましたが、それを変えることはしませんでした。これからの時代にふさわしいレベルまで上げてください。ただし、もちろんその外観から始めて、その典型的な特性を損なったり、廃止したりしないでください。

第XNUMX世代と新しい第XNUMX世代と並んで立っていると、誰もがすぐに大きな違いに気付くでしょう。これは簡単な作業ではありません。もちろん、これは、設計者が所有者が彼らに望んでいたこと、またはその結果、ランドローバーのボスが要求したことを達成したことを意味します。ただし、デザインには使いやすさ、安全性、乗り心地などのすべてが含まれている必要があるため、第XNUMX世代が技術的に白い紙の上に「構築」し始めたことは理にかなっています。

新しい範囲の計画は前のものと非常に似ていますが、新しい範囲は空気の浸透を容易にするために27センチ低くなっています。長さは8mm伸びており、A7や12シリーズよりもまだ短いですが、巧妙なインテリアデザインのおかげで、後部座席で約40cmの長さになりました。これはまた、XNUMXmmの股間拡大によって大いに助けられました。これは、インテリアデザインの小刻みに動く部屋の増加に常に直接的な影響を及ぼします。

そこでは、現在の所有者は自宅にいるように感じるでしょう。水平方向と垂直方向のタッチが支配的なクリーンでシンプルな形状だけでなく、もちろん、ランドローバーが品質を犠牲にしない使用されている材料についても。いずれにせよ、ボタンの数が半分になったため、ほとんどの人がワクワクします。さらに、すべての競合他社のおかげで、転がりによる騒音レベルが最も低く、風による騒音レベルが1,7番目に大きい新しい範囲を測定しました。... まあ、優れたメリディアン（最大29キロワットと最大XNUMXスピーカーのサウンドシステム）でも、それ自体に適した場所を見つけたようで、車の音質の基準のXNUMXつです。

彼らは LR の競合他社についてはあまり語らないが、もしそうなら、信じようと信じまいと、リムジンに触れることを好む。この高価で一流の SUV の世界では、特に島では、顧客は (たとえば) ベントレーとレンジローバーの間で揺れ動きます。新しいレンジは、技術的なデザインを示すレバーを長い間持っていなかったため、オフロードを内側に完全に隠しています。結局のところ、インテリアは非常に英国的で、レーシングに重点が置かれています。ランドローバーにとって過去 12 か月は最も成功を収めており、今年だけでも、昨年の同時期よりも (世界的に) 46% 高い販売実績を達成したため、今のところ、レシピは機能しています。

参加していない人はこれを素晴らしい技術的功績だと考えるだろうし、競技者は頭を悩ませるだろう。新しい RR は全体で 420 kg 軽く、これは大人 23 人分と同じ重量である。アルミニウムはすべての原因です。ボディのほとんどはアルミニウムでできており、シャーシと（以前の）エンジンもアルミニウムでできています。ボディは3シリーズより85kg、Q5より6kgも軽いらしい！また、ライン間に新しいマージ手順やその他の発明があり、事実、新しいRRは、ハンドルを握っている第8世代と比較して、はるかに軽量で扱いやすく、かさばりません. しかし、数値は、新しい VXNUMX ディーゼル RR が以前の VXNUMX ディーゼルと同じくらい強力でありながら、はるかに経済的でクリーンであることも示しています。

一方は他方なしでは完全ではありません。自立式ボディには、リムジンと同じジオメトリの軽量車軸が装備されていますが、ホイールが非常に長く移動できるという違いがあります - 最大 597 mm (前輪と後輪の合計)! ヨーロッパ本土の同様の製品よりも 100 以上多い。下端は地面から 13mm (合計 296mm) 離れており、シャーシは 250 つの異なる高さ (以前は XNUMX つ) で取り付けることができるようになりました。第 XNUMX 世代のエアサスペンションと、新世代の革新的な Terrain Response 電子サポートシステム (さまざまな地形に自動的に適応する能力が新しい) と組み合わせることで、このことは現場で非常に効果的です。そして、彼らが呼吸する必要がある空気は、フードの隙間からエンジンによって取り込まれるため、彼らは水発酵の許容深さをほぼXNUMXメートルまで増やすことができました! いくつかのタイヤが発足時に持ちこたえられなかったのは事実です（そして、地面の形状を考えると、それは少し大きく見えました）が、RRは、轟音を立てる川の轟音から、速い砂丘から、何の努力もせずに完璧に乗りました交差し、移行が遅くなります。田舎道の中速での動的な曲がりくねった動きによる石の多い斜面の克服から、高速道路での時速 XNUMX キロメートルまでの完全にゆったりとした速度。ランドローバーの元の所有者であるジェリー・マクガバンは、夕食前に英語で冷静に言った。彼は自信を持って次のように続けています。しかし、人々が望む方法。

いずれにせよ、彼らはそれを個々の好みに適応させる方法を知っています：顧客がエンジンと機器を決定する前に、彼は18のインテリアカラーテーマとルーフカラーとパノラマによる16つの豪華な後部座席の可能性から19の組み合わせから選択する必要がありますウィンドウオプション。 22〜XNUMXインチの範囲で最大XNUMXつのホイールがあります。

経験が確認されました：前の所有者は満足しました。新しいもので、それはさらにそうなるでしょう。

テキストと写真：Vinko Kernc