メルセデス X 250 d 4Matic の試乗: ビッグボーイ

デュアルドライブと190 hpディーゼルのバージョンでXクラスをテストする

メルセデス X クラスの第一印象を明確に説明するには、もう少し先に進んでください。そのような車では、人が近づく期待が最も重要だからです。メルセデスのピックアップトラックはどうあるべきだと思いますか? それは本物のメルセデスでなければならないのですか？はいの場合、メルセデスとは正確には何であるべきですか? 高級車または軽量モデルで、優れた専門技術を備えていますか? それとも、すべてのメルセデスのレパートリーの不可欠な部分と見なされている競合他社とは異なるいくつかの特徴を備えた、単なる良いピックアップであると期待するのは論理的ですか? 考えられる主な答えは XNUMX つあります。それぞれが、追加のニュアンスのための広いフィールドを提供します。

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エクステリアでは、この車は力強さとパワーを発揮します。これは、間違いなく主に、ヨーロッパの基準では巨大なボディ自体のサイズによるものですが、X クラスを路上で本物のスターにする筋肉質のデザインによるものでもあります。通行人や他の道路利用者の反応。印象的な XNUMX つの尖った星を備えた大きなシグネチャーグリルは、このモデルの卓越性への野望を明確に物語っています。サイドラインも、ナバラに見られるものとは大きく異なります。しかし、疑問が残ります。この巨大なピックアップトラックの自信に満ちた姿勢の背後には何があるのでしょうか。

真実は、Xクラスのコックピットに入り、体長5,30メートルを超える印象的な巨人のハンドルを数キロ運転した後、ほとんどの質問にかなり迅速に答えることができるということです。事実、この車は日産ナバラとルノーアラスカンの技術を使用しており、バルセロナの日仏組合の工場から来ていますが、一見しただけです。仕事にも娯楽にも使えるクラシックなタフなマシンを扱っているようです。コックピットにたどり着くには、かなり高く登る必要があります。内部には、ステアリングホイール、背後のコントロール、換気ノズル、スクリーン、インフォテインメントコントロールなど、多くの典型的なメルセデスの詳細を備えた非常にエレガントなデザインのダッシュボードが必要です。ブランドの他のモデルで見つけることができ、期待される高品質を示しています。ギアレバーコンソール、いくつかのボタン、ダッシュボードの下部などの要素は、ナバラの類似性を簡単に示しています。座席位置は、高級助手席モデルよりも軽量であり、運転席から全方向への視認性に優れているなど、客観的に非常にポジティブな側面を持っています。

メルセデスの V350 6 気筒エンジン、オートマチックトランスミッション、パーマネントツイントランスミッションを搭載した最高級の X 2,3 d が登場するまで、もう少し待つ必要があります。私たちはすでにナバラからよく知っています。 163 リッター 190 気筒ディーゼルには、シングルターボチャージャーと XNUMX 馬力の出力を備えた XNUMX つのバージョンがあります。または XNUMX つのターボチャージャーと XNUMX 馬力のパワーを備えています。トランスミッションは、XNUMX速マニュアルまたはXNUMX速トルクコンバーターオートマチックです。基本バージョンには後車軸へのドライブのみがあり、他の変更には追加の四輪駆動とリアディファレンシャルをロックする機能が装備されています。私たちのモデルには、バイターボ充填、全輪駆動、自動変速機を備えたより強力なバージョンがありました。

強力なトラクションを備えたBiturboディーゼル

イグニッションがあっても、ドライブは洗練されているというよりもプロフェッショナルであることがわかります。ディーゼルのトーンはどの速度でもクリアであり、強力なトラクションにより、フル装備のボディでも深刻な問題に直面することはありません。ちなみに、XNUMXトン強の積載量は、これが本格的な車であり、ピックアップトラックのボディを備えたデザイナーのクロスオーバーではないことのもうXNUMXつの証拠です。滑らかに動くギアボックスはトランスミッションの性質と一致しており、燃料消費量は妥当な範囲内です。

メルセデスは、ナバラとは異なるシャシーを実現するためにシャシーに懸命に取り組んだ。快適性の面で約束された改善はありますが、車のサスペンションの設計は、この指標で奇跡を期待できないほどのものです。しかし、実際には、特に短いバンプを通過するとき、Xクラスはフルサイズのピックアップトラックの代表としては異常に落ち着いています.

この質問は無視できません。本格的なプロの能力を備えたタフなピックアップトラックと、メルセデスのフィーリングを備えたプレジャーカーとの間のこの興味深いハイブリッドを所有するには、実際にはいくらかかりますか? 答えはやや予想外です - 価格は非常に合理的です。ベースモデルは 63 レフから、最上位モデルは 780 レフから入手できます。これは、同様の機能と大きなメルセデスの非常に良い価格を備えた車にとって価値のあるオファー以上のものです.

テキスト：Bozhan Boshnakov

写真：ミロスラフ・ニコロフ