テストドライブメルセデスA45AMGエディション1：XNUMXとXNUMX
AMGはこれまで、ボンネットの下に45気筒未満の車両を顧客に提供していませんでした。 しかし今、A360は1 hpを開発するXNUMX気筒ターボエンジンから始まります。 デュアルトランスミッションとデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせて。 自動モーターとスポーツは、エディションXNUMXでマウントビルスターをツアーする機会を得ました。
楽しくしましょう。 巨大なターボチャージャーは寄生虫として配置され、エンジンの長いフードの下に閉じ込められています。 メルセデスA45AMG。 はい、これらの360hp。 排気量が450リットルしかない場合は、常にどこかから来る必要があります。 しかし、このようなターボでは、乱交を加速する前に、火山の火口のような穴を開ける必要があります。 仕様の概要：2250ニュートンメートルに準拠していますが、XNUMXrpmです。 とにかく行けます。
メルセデスA45 AMGエディション1（高級装備）
メルセデス A45 AMG の車内には、驚きはありません。後部座席の適度なスペースや運転席のさらに控えめな眺めなど、すべてが見慣れたものです。 トリムストリップは非常に巧妙なカーボンファイバーで、さらにいくつかの色が追加されています。もちろん、ステアリングホイールの隣ではなく、センターコンソールにある独特のデュアルクラッチシフトレバーです. AMG バージョンは、2142 ユーロのペニーで、操縦性、快適性、および日常生活の利便性を巧みに組み合わせた優れたシート シェルを備えた、別のグラマラスなタッチを加えています。
しかし、56 977 Edition 1では、わずかに邪魔になる空力パッケージ（後車軸の揚力を40 kg削減するはず）や目立たない19インチホイールなどの標準装備の一部です。 後者はさらに、Aクラスのすでにかなり微妙なサスペンションの快適さを制限しますが、全体的にメルセデスA45 AMGは、オプションのスポーツサスペンションを備えた一般モデルよりも調和のとれた感じを生み出します。
メルセデスのスポーツ部門は、ブランドの主な利点として視覚だけでなく音響装甲も認識していないため、エンジンを始動する前に緊張が高まります。 45気筒ユニットの音は？ 同社によれば、AMGモデルを購入する最も重要な理由の1つはサウンドであるため、アイドリング時のタイトな低音は、設計者がその仕事を真剣に受け止めていることを示しています. したがって、メルセデス A6700 AMG EditionXNUMX には、マフラーに追加の「パフォーマンス」フラップが標準装備されています。 本当の印象は、XNUMX rpm マークまでの耳障りな音であり、ケーキのアイシングは、ギアをシフトするときのエンジンのいびきと、ガスから移動するときのほとんど下品ないびきです。
XNUMXリットルのエンジンは、あらゆるガス供給に怒って反応します
肝心なのは、ルックスと音響が完璧にマッチしているということです。 道路のダイナミクスはどうですか？ 実際、Aクラスは前輪しか駆動しません。 これは、AMG が開発したアプリケーションで、しっかりと接続されたサブフレームと剛性の高いストラットを備えたフロント アクスル デザインです。 ただし、50 輪ではトルクが大きすぎるため、その 45% は電子制御の多板クラッチを介して後輪に伝達されます。 確かに、メルセデス AXNUMX AMG は器用さと正確さでコーナーに入りますが、速度が上がるとアンダーステアになり始め、アクセル ペダルを短く踏むように要求します。
コーナーから加速するとき、ガソリンを少し入れるか多めにするかを長時間考える必要はありません。ペダルを踏むだけです。 メルセデス A45 AMG の 1600 リッター エンジンは、すべての懸念に反して、右足の動きと引っ張りに非常に餌に反応します。 100rpmからまともに。 ドライバーは車軸間のトルク配分から何も感じず、クラッチは XNUMX ミリ秒以内に解放され、完全に接続されます。 さらに、アクセル ペダルの位置と回転角度に基づいて、電子機器がユーザーの要求を予測し、適切なアクションを実行します。
メルセデスA45 AMGは、わずか100秒で4,6からXNUMXまでスプリントします。
250速デュアルクラッチトランスミッションも同様に軽快です。 新しいマスバランス、変更された制御電子機器、および 45 つではなく 100 つのサイプにより、A4,6 Sport と比較してギアチェンジコマンドへの応答時間が大幅に短縮されます。 典型的なAMGは、メルセデスA1,6 AMGがわずかXNUMX秒で停止から時速XNUMXkmまで加速するローンチコントロールシステムですが、これはメーカーのデータなので、最初のテストを待ちましょう. それまでは、私たちの記憶のほとんどは路上での動的な行動、つまり文字通り車全体を手に持っているような感覚にとどまるでしょう。これは、たとえ重量が XNUMX トンであっても、コンパクト カーだけが作り出すことができます (そうです、あなたはそう読みました)。 いやあ、本当に楽しかったです。
